Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
11 дней

Haas обновит машину Магнуссена к Германии, сохранив Грожану самую первую версию

Поделились
Комментарии
Haas обновит машину Магнуссена к Германии, сохранив Грожану самую первую версию
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
22 июл. 2019 г., 11:07

Американская команда вновь планирует использовать для своих гонщиков разные конфигурации шасси на предстоящем этапе в Хоккенхайме.

По ходу предстоящего уик-энда Haas продолжит экспериментировать с разными аэродинамическими пакетами на своих машинах. Кевин Магнуссен получит очередные обновления, тогда как Ромен Грожан продолжит выступать на версии машины, использовавшейся еще на Гран При Австралии – недавно он сам попросил команду об этом.

Читайте также:

Haas собиралась сравнить поведение обновленного пакета с базовым еще на прошлом этапе в Сильверстоуне, но не смогла собрать данные из-за столкновения ее пилотов уже на первом круге гонки. 

Обновление, которое поставят на шасси Магнуссена в Германии, призвано добавить прижимной силы и улучшить управляемость.

«Мы заменили несколько деталей, – цитирует пресс-служба Haas руководителя команды Гюнтера Штайнера. – Нет какой-то конкретной области, на которую мы нацелены. Мы просто делаем машину в целом более управляемой и повышаем прижимную силу, что всегда помогает увеличить скорость.

Мы стараемся заставить шины работать лучше. Это главное улучшение, которого мы сейчас можем добиться – начать попадать в рабочее окно. А для этого требуется много прижимной силы».

Читайте также:

Магнуссен рассчитывает, что новинки помогут команде не только разобраться с машиной, но и сделать ее быстрее. Его напарник Грожан назвал эксперимент в Сильверстоуне хорошей проверкой для обновлений.

«Когда мы привезли доработки в Барселону, я захотел отказаться от них уже в пятницу вечером, – отметил француз. – У меня были плохие ощущения от задней части машины, особенно в среднескортных и быстрых поворотах. И с тех пор это ощущение осталось. При возвращении к спецификации Мельбурна впечатления улучшились. Значит, до этого что-то работало не так, как мы ожидали.

Сейчас парни, ответственные за аэродинамику, с этим разбираются. Это стало нашей слабостью. Конечно, у стартового пакета тоже были свои ограничения. У него меньше прижимной силы, но он стабильнее».

Читайте также:

Следующая новость
Хорнер опроверг слухи о возвращении Феттеля в Red Bull. И намекнул на продление контракта с Гасли

Предыдущая новость

Хорнер опроверг слухи о возвращении Феттеля в Red Bull. И намекнул на продление контракта с Гасли

Следующая новость

«У меня ни разу не было идеального сочетания обстоятельств». Хюлькенберг об отсутствии побед в Ф1

«У меня ни разу не было идеального сочетания обстоятельств». Хюлькенберг об отсутствии побед в Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Команды Haas F1 Team
Автор Скотт Митчелл