Haas назовет второго пилота в Мехико

Джин Хаас не произнёс имени гонщика, который станет напарником Ромена Грожана в следующем сезоне, но вполне ясно дал понять, кто им станет.

Джин Хаас, чей коллектив готовится дебютировать в Ф1 в будущем сезоне, назвал точное время объявления второго пилота команды, не упомянув его имени. Мало кто сомневается, что напарником Ромена Грожана станет "резервист" Ferrari Эстебан Гутьессес.

Американец не сказал ничего конкретного, но построил фразу так, что сомнений не осталось.

«Мы назовем пилота в Мехико в пятницу вечером, – сказал он в эфире канала Sky Sports. – Кто это? Думаю, вы сами можете догадаться».

Также Хаас признался, что последние 12 месяцев ему пришлось открыть для себя немало нового по мере подготовки к дебюту.

«Гонщики – это всегда гонщики. Они немного не в своем уме в любой серии, – отметил он. – Что касается всего остального – для нас это совершенно новый опыт. Пришлось переезжать в другую страну, где все ездят не по той стороне дороги и говорят на каком-то странном языке».

Говоря о планах Haas на сезон-2016, Джин отметил, что борьба в середине пелотона кажется ему возможной.

«Это зависит от того, удастся ли Red Bull договориться о поставках двигателей, – с улыбкой отметил Хаас. – Если нет, то я уверен, что мы обгоним их.

Вообще же здесь нужно учитывать огромное множество факторов. Другие команды могут столкнуться с какими-то сложностями. Если мы просто сможем добиться стабильности в своей работе – то, полагаю, нам по силам бороться в середине пелотона, пользуясь ошибками конкурентов. Это как в гонке – кто-то сходит, и вы отыгрываете позицию».

"Мы получим тот мотор, что Ferrari использует сейчас"

Говоря о взаимоотношениях с Ferrari, глава новой команды еще раз подчеркнул, что сотрудничество с Маранелло действительно тесное, но Haas вовсе не будет "фарм-клубом" Скудерии.

«Думаю, нам достанется мотор в практически той же версии, что в этот уик-энд установили на машины Ferrari в Остине, – объяснил он. – Возможны лишь небольшие доработки.

Многие называют нас их "младшей" командой. Но мне думается, что в техническом плане наши отношения лишь самую малость более тесные, чем у других. Мы будем сами вести всю гоночную деятельность и самостоятельно задействовать полученные от них технологии. Нас все же можно назвать частной командой».

Прежде Haas базировалась в США, теперь же сотрудники коллектива распределены по разным местам. Но Хаас не видит в этом проблем.

«У нас по сути три базы: Каннаполис в Северной Каролине, Банбери в Британии, а часть инфраструктуры расположена в Италии, – рассказал Джин. – Но не думаю, что в чем-то наша работа принципиально отличается от других команд. Мы хорошо справляемся. В конце концов, моторы и шасси как правило собирают в разных местах, шины и тормоза привозят еще откуда-то.

Да, у нас более сложная логистика, но привозить команду на этапы будет проще, чем сейчас взаимодействовать между базами».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джин Хаас
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100