Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

Haas нашла новую причину аварии Магнуссена

Поделились
Комментарии
Haas нашла новую причину аварии Магнуссена
Автор:
22 февр. 2020 г., 06:32

Сразу после вылета с трассы болида Haas по ходу пятничных тестов причиной инцидента объявили прокол шины. Позже выяснилось, что на покрышку грешили зря.

Сразу после вылета с трассы болида Haas по ходу пятничных тестов причиной инцидента объявили прокол шины. Позже выяснилось, что на покрышку грешили зря.

Кевин Магнуссен в пятницу попал, пожалуй, в самую серьезную из аварий, случившихся по ходу первой серии предсезонных тестов – хотя и она выглядела не слишком пугающе. Болид Haas занесло в связке 7-го и 8- го поворотов, которую пилоты проходят на скорости между 220 и 250 км/ч, вынесло в гравийную зону безопасности и ударило об ограждение.

Читайте также:

Еще находясь в машине, пилот сообщил команде по радио, что причиной инцидента был прокол. Это же написали представители коллектива в посвященном аварии твите. Позже появились версии, что Магнуссен потерял контроль над автомобилем из-за поломки рычага задней подвески. Однако в интервью по окончании заездов руководитель команды Гюнтер Штайнер сообщил третью – истинную – причину вылета.

«Виновата проставка, которая находится между колесным диском и ступицей, – рассказал босс Haas. – Она сломалась, повредив диск, который начал разрушаться, а уже из-за повреждения диска спустило колесо. Теоретически после инцидента мы могли восстановить машину и выехать снова, но пришлось бы очень активно работать ради считанных кругов – и мы решили сворачиваться.

Это весьма банальная поломка, которая не должна случаться – но думаю, с ней можно быстро разобраться. В остальном же наша машина была чрезвычайно надежна, у нас не было по-настоящему серьезных неисправностей.

В целом мы не особо жалеем о потере времени сегодня, потому что другие дни прошли хорошо. Конечно, кругов всегда мало, а мы потеряли целых три часа – и в итоге я буду стоять перед вами и плакать, мол, якобы именно эти три потерянных часа не дали нам в итоге выиграть чемпионат. Но если серьезно, это была неплохая неделя».

Читайте также:

 

Следующая новость
Технический анализ: что придумали в Red Bull для борьбы с DAS

Предыдущая новость

Технический анализ: что придумали в Red Bull для борьбы с DAS

Следующая новость

Квят получил нового инженера по данным

Квят получил нового инженера по данным
Загрузить комментарии