Haas наняла бывшего инженера Bridgestone. В команде от него в восторге

Поделились
Комментарии
Haas наняла бывшего инженера Bridgestone. В команде от него в восторге
Автор: Бен Андерсон
15 июл. 2018 г., 14:57

В американской команде считают, что решение пригласить в команду бывшего инженера шинников из Bridgestone позволило ей серьезно улучшить результаты и бороться за четвертое место в Кубке конструкторов.

После десяти Гран При сезона-2018 команда Haas занимает пятое место в Кубке конструкторов, уступая Renault 19 очков. В коллективе, который испытывал проблемы по части работы с резиной Pirelli в прошлом сезоне, считают, что большую роль в получении текущего результата сыграл бывший инженер Bridgestone Хироши Томицука, которого Haas наняла в апреле 2018 года.

«Очевидно, что в этом году наша машина стала лучше, – сказал журналистам на Гран При Великобритании Кевин Магнуссен. – Она стабильнее, аэродинамика работает лучше. Но я считаю, что одним из самых больших факторов прогресса является парень, который к нам пришел.

Томи-сан – действительно большое дополнение к команде. Понимание работы шин и контроль резины в этом году намного лучше, машина стала стабильнее – это даже важнее, чем сам ее темп.

Шины Pirelli очень сложные. Их трудно контролировать не только с точки зрения вождения, но и с точки зрения соблюдения нужной температуры, контроля гонки, стратегии, быстро "включения" шин на круге выезда из боксов.

Это целая наука – нужен кто-то опытный в работе с шинами, чтобы попытаться понять Pirelli. Сделать это проще и быстрее, когда есть опыт работы с другими производителями шин. Благодаря такому человеку можно получить огромное преимущество. 

Каждый уик-энд мы проводим на новом асфальте, в разных температурных условиях, с разными настройками машины. Каждый раз нужно переучиваться, шины ведут себя по-другому. Человек с большим опытом, у которого на шины наметан глаз, очень сильно помогает».

Ромен Грожан добавил, что интуитивное понимание Томицукой работы шин позволяет Haas принимать быстрые и верные решение по время гоночных уик-эндов.

«Он просто смотрит на шины и понимает, нужно ли их прогреть или остудить, – сказал Грожан. – Это очень нам помогает, потому что слишком холодные или слишком горячие шины ощущаются почти одинаково. Он все еще изучает продукцию Pirelli, которая довольно серьезно отличается от тех шин, с которыми он имел дело раньше. Но он здорово помогает нам попадать в рабочее окно – если честно, обычно 80% уик-энда мы просто пытаемся заставить шины работать».

Говоря про Томицуки, за плечами которого 20 лет опыта работы с резиной, руководитель Haas Гюнтер Штайнер подчеркнул: «Он смотрим на шину и понимает то, что видит. Он знает, слишком ли она перегретая, либо наоборот, слишком холодная. Это здорово помогает нашим ребятам».

Дополнительная информация: Адам Купер

Следующие статьи раздела Формула 1
Ма заменит Терви в последней гонке сезона Формулы Е

Предыдущая новость

Ма заменит Терви в последней гонке сезона Формулы Е

Следующая новость

Абитбуль предложил урезать календарь Формулы 1 до 15 Гран При

Абитбуль предложил урезать календарь Формулы 1 до 15 Гран При
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Бен Андерсон
Тип материала Новость