Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
8 дней
04 сент.
Первая тренировка через
29 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
50 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
113 дней

Haas еще не нашла причины отказа тормозов на обеих машинах

Поделились
Комментарии
Haas еще не нашла причины отказа тормозов на обеих машинах
Автор:
6 июл. 2020 г., 17:30

Штайнер уверен, что дело не в лишнем риске команды

Пилотам Haas Ромену Грожану и Кевину Магнуссену пришлось досрочно закончить выступление на Гран При Австрии из-за проблем с перегревом тормозов. Босс команды Гюнтер Штайнер уверяет, что для него это стало сюрпризом.

Оба пилота Haas начали испытывать проблемы с тормозами уже на старте гонки, и оба сошли с трассы после их отказа. Но по словам Штайнера, в команде не видели причин для подобного после тренировок и квалификации.

«Не знаю, чем вызвана проблема с тормозами, мы все еще с ней разбираемся, – сказал Штайнер. – Они очень быстро перегрелись. Нам надо было сохранить их до финиша, но мы не думали, что проблема настолько серьезна. Не думали, что они откажут. Тормоза просто износились из-за перегрева, и нам надо понять, из-за чего возник этот перегрев.

Мы были уверены, что доберемся до финиша. С тормозами в Австрии всегда проблемы, но мы не думали, что они окажутся настолько большими. Охлаждение тормозов влияет на машину, поэтому все стараются уменьшить его до предела. Но можно все рассчитать и понять, как сильно требуется охлаждать.

Конечно, хочется снизить охлаждение до предела, потому что из-за него ты портишь аэродинамику. Но никто не переходит этот предел. Мы тоже не шли ни на какой излишний риск и не ждали таких проблем».

Haas была среди команд, которые не проверяли новый болид на трассе после зимних тестов в Барселоне. Штайнер считает, что это могло помешать команде выявить проблемы с охлаждением.

«Конечно, проведи мы тесты, мы бы раньше все заметили. Но я не стану все валить на их отсутствие. Вероятно, у нас что-то не так с корреляцией. Мы знали, что тормоза будут горячими, но их необходимо держать на пределе. Мы не думали, что переходим этот предел. Нам надо понять, почему работа на трассе не соответствовала нашим симуляциям».

Читайте также:

Анализ: гонка в Австрии не раскрыла истинной силы Mercedes и Ferrari

Предыдущая новость

Анализ: гонка в Австрии не раскрыла истинной силы Mercedes и Ferrari

Следующая новость

Ferrari построила машину-хамелеон. Но не умеет ей пользоваться

Ferrari построила машину-хамелеон. Но не умеет ей пользоваться
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Сессия Гонка
Команды Haas F1 Team
Автор Адам Купер