Haas будет использовать тормоза Brembo в Испании

Сага с выбором поставщика тормозных механизмов для американского коллектива продолжается. Проанализировав события Гран При России, решено было вернуться к первоначальному варианту.

В тренировках на «Свочи Автодроме» в Haas опробовали продукцию Carbone Industrie (CI), но из-за перегревов быстро вернулись к дискам и колодкам Brembo.

В промежутке до уик-энда в Испании команда собирается провести интенсивную программу в аэродинамическойц трубе, чтобы разобраться с вопросами охлаждения CI, однако ее руководитель Гюнтер Штайнер заявил, что с высокой долей вероятности в Барселоне на машинах будут стоять узлы Brembo.

«Решение этой задачи займет какое-то время, но мы справимся, – объяснил он. – Это не самая легкая проблема. Нужно понять, что современные тормозные системы очень сложны по своей конструкции.

Мы получили первые данные после работы с CI на тестах в Бахрейне и дополнили их после пятничных заездов в Сочи. Но по состоянию на настоящий момент решено использовать в Барселоне Brembo.

Ромен [Грожан] остался весьма доволен последней версией Brembo, Кевину [Магнуссену] больше понравились тормоза CI, так как они лучше схватывают – от них у него более позитивные ощущения. 

Теперь нам нужно добиться от CI нормальной работы, и тогда придет время делать окончательный выбор. Когда этот вопрос, наконец, будет решен, мы сможем вздохнуть спокойно».

По ходу прошлого сезона Грожан не раз жаловался на работу тормозов Brembo. По словам Штайнера, полностью разобраться с этой проблемой по ходу зимних тестов не позволило малое количество дней, которые команды вправе провести на трассе. 

«Правильно, что люди задают нам этот вопрос, – согласился Штайнер. – Не может такого быть, чтобы какие-то тормоза доставляли так много сложностей. Но в действительности это далеко не простая система. Технологии сейчас невероятно сложны. 

Когда вы меняете что-то, то внезапно возникают вопросы, которых вы даже не ожидали.  Без тестов по ходу сезона приходится заниматься всем этим по пятницам, то есть ждать по две недели. Это не позволяет должным образом протестировать все варианты. 

Нам приходится идти на компромиссы, и все затягивается сверх всякой меры. Дело не в том, что мы работаем недостаточно усердно. Наши люди обладают достаточными знаниями и могут решать подобные вопросы, все дело во времени».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Трек Каталунья
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Тэги гюнтер штайнер
Rambler's Top100