Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
145 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
229 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
281 день

Густой дым из моторов Ф1 показался Уайтингу обычным делом

В FIA не увидели необходимости реагировать на то, что на предсезонных тестах выхлоп некоторых машин был таким сильным, что дым заволакивал боксы и пит-лейн.

Густой дым из моторов Ф1 показался Уайтингу обычным делом

Во время заездов в Барселоне боксы Ferrari, а также клиентских команд, использующих двигатели из Маранелло, регулярно оказывались в дыму, что навело экспертов на предположения, будто Скудерия пытается как-то обойти новые ограничения по расходу масла. 

В боксах Ferrari на тестах было много дыма. Откуда он взялся?

В итоге наиболее вероятным источником дыма признали пункт регламента, запрещающий повторное использование масла и предписывающий выведение вентиляционных (сапунных) трубок в атмосферу. 

На просьбу Motorsport.com прокомментировать ситуацию с дымом технический делегат FIA Чарли Уайтинг заметил, что она не представляет угрозы безопасности, так как дымные «облака» машина выстреливает в боксах, а не на трассе.

Он добавил: «Мы видим это весьма часто. В прошлом году это происходило у Toro Rosso едва ли не при каждом запуске мотора.  

Мы полагаем, что сейчас все дело в том, что часть масла попадает в турбину. Но это происходит не на трассе».

Команды по-разному подошли к вопросу отведения масла через вентиляционные трубки, но на большинстве машин они заканчиваются в районе выхлопной трубы. Клиенты Ferrari вывели трубки в область воздушного канала у задней структуры безопасности. Кроме того, дым у них более интенсивный. Возможно, ситуация на тестах усугубилась из-за прохладной погоды, и по ходу сезона эффект будет менее заметен.

Ferrari SF71H, вид сзади

Ferrari SF71H, вид сзади
1/6

Фотограф: Марк Саттон

Sauber C37, вид сзади

Sauber C37, вид сзади
2/6

Фотограф: Motorsport .com

Mercedes F1 W09, вид сзади

Mercedes F1 W09, вид сзади
3/6

Фотограф: Марк Саттон

Дым в гараже Ferrari

Дым в гараже Ferrari
4/6

Фотограф: Sutton Images

Боксы Ferrari в дыму

Боксы Ferrari в дыму
5/6

Фотограф: Джорджо Пиола

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
6/6

Фотограф: Sutton Images

Поделились
Комментарии
Гасли: В Honda вообще не вспоминают про McLaren

Предыдущая новость

Гасли: В Honda вообще не вспоминают про McLaren

Следующая новость

Тодт посчитал, что пришло время лишить Ferrari права вето

Тодт посчитал, что пришло время лишить Ferrari права вето
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Мэтт Сомерфилд