Во время заездов в Барселоне боксы Ferrari, а также клиентских команд, использующих двигатели из Маранелло, регулярно оказывались в дыму, что навело экспертов на предположения, будто Скудерия пытается как-то обойти новые ограничения по расходу масла. 

В боксах Ferrari на тестах было много дыма. Откуда он взялся?

В итоге наиболее вероятным источником дыма признали пункт регламента, запрещающий повторное использование масла и предписывающий выведение вентиляционных (сапунных) трубок в атмосферу. 

На просьбу Motorsport.com прокомментировать ситуацию с дымом технический делегат FIA Чарли Уайтинг заметил, что она не представляет угрозы безопасности, так как дымные «облака» машина выстреливает в боксах, а не на трассе.

Он добавил: «Мы видим это весьма часто. В прошлом году это происходило у Toro Rosso едва ли не при каждом запуске мотора.  

Мы полагаем, что сейчас все дело в том, что часть масла попадает в турбину. Но это происходит не на трассе».

Команды по-разному подошли к вопросу отведения масла через вентиляционные трубки, но на большинстве машин они заканчиваются в районе выхлопной трубы. Клиенты Ferrari вывели трубки в область воздушного канала у задней структуры безопасности. Кроме того, дым у них более интенсивный. Возможно, ситуация на тестах усугубилась из-за прохладной погоды, и по ходу сезона эффект будет менее заметен.

Ferrari SF71H, вид сзади

1/6

Фотограф: Марк Саттон

Sauber C37, вид сзади

2/6

Фотограф: Motorsport .com

Mercedes F1 W09, вид сзади

3/6

Фотограф: Марк Саттон

Дым в гараже Ferrari

4/6

Фотограф: Sutton Images

Боксы Ferrari в дыму

5/6

Фотограф: Джорджо Пиола

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

6/6

Фотограф: Sutton Images