Грожан раскритиковал "нелепые" ограничения Pirelli

Гонщик Haas F1 убежден, что чрезмерное давление в шинах, предписанное итальянским поставщиком шин, помешало ему продемонстрировать в ходе пятничной тренировки в Шанхае приличный результат.

В обеих тренировочных сессиях пятницы Ромен Грожан уступил лучшему времени около трех секунд. По словам француза, в ходе тренировки передние шины его автомобиля вели себя "словно деревянные".

«Полагаю, сегодня ограничения Pirelli на давление в шинах были просто нелепыми, – прокомментировал он итоги первых сессий. – Всё встало с ног на голову, а автомобили были попросту неуправляемыми.

Сразу же после выезда из боксов давление в передних шинах составляло 23 psi (фунт на квадратный дюйм), и это просто нелепо. Давление в задних шинах – 21,5 psi. То есть, если сзади какой-то предел еще есть, то в передних шинах пространства для маневра практически не остается.

При таких условиях почувствовать автомобиль невозможно: шины ведут себя словно деревянные, и машина практически неуправляема. Раньше давление в шинах было ниже на 4-5 psi. Быть может, на нас это сказалось сильнее, чем на остальных, но если бы не эти ограничения, результат был бы лучше.

Кажется, совсем недавно у нас уже были очень серьезные ограничения на давление – однако 21-20 psi всё-таки оставляли какой-то простор, несмотря на то, что и это очень высокий лимит. Во времена Michelin давление в шинах составляло 15-13 psi, а в 2012-м работали с давлением в 16-18 psi.

Сегодня же нам предлагается использовать 26 psi для передних шин и 23 psi – для задних. Это фактически обычный дорожный автомобиль.

Было бы здорово как-то изменить это, потому что с действующими ограничениями автомобиль Формулы 1 вовсе не похож на гоночную машину».

Ограничения могут быть скорректированы

Между тем, руководитель спортивного отделения Pirelli Пол Хембри считает, что делать выводы о чрезмерно завышенных требованиях к минимальному давлению в шинах пока слишком рано.

«По правде говоря, уровень сцепления с трассой был великолепным, – сказал он. – Сейчас мы проводим разбор прошедшей тренировки, так что к концу дня всё будет ясно».

Отвечая на вопрос о возможности корректировки ограничений на давление в шинах по ходу уик-энда, Хембри сказал: «Вечером мы изучим все полученные данные и телеметрию и сравним их с результатами предгоночной симуляции. После этого мы поймем, являются ли наши рекомендации верными».

Дополнительная информация: Олег Карпов и Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Китая
Трек Международный автодром Шанхая
Пилоты Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100