Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
244 дня

Грожан призвал архитекторов не копировать классические трассы

По словам пилота Haas, сделать новый автодром, который устраивал бы всех и подходил бы любой гоночной серии, становится все сложнее.

Грожан призвал архитекторов не копировать классические трассы

Построенные в последние десятилетия трассы Формулы 1 порой критикуют за то, что проходящие на них гонки лишены борьбы и бедны на обгоны. При этом с целью избежать таких проблем архитекторы нередко пытаются воспроизвести отдельные участки классических трасс. Так, например, финальный отрезок трассы во Вьетнаме, где в следующем сезоне пройдет дебютный Гран При Формулы 1, напоминает очертаниями первый сектор японского автодрома «Сузука».

Гонщик Haas Ромен Грожан, который также является одним из руководителей Ассоциации пилотов GPDA, в паддоке Гран При Японии заявил, что простым копированием проблему не решить.

«Строить что-то знакомое на новом месте – не лучшее решение. На самом деле спроектировать автодром сложнее, чем кажется. И некоторые современные трассы не так уж и хороши – особенно в плане зон вылета.

Другой проблемой является противоречие с мотогонками. Например, в MotoGP и в Формуле 1 по разному смотрят на то, как должны быть сделаны поребрики. Но мне кажется, тут есть возможность улучшить ситуацию. Всегда что-то можно сделать лучше – и трассы в том числе».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Регламент 2021 года ограничит право вето Ferrari

Предыдущая новость

Регламент 2021 года ограничит право вето Ferrari

Следующая новость

Гоночные связи Магнуссена оказались мало полезными для его отца

Гоночные связи Магнуссена оказались мало полезными для его отца
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Ромен Грожан
Автор Сергей Иванов