Грожан предложил скорректировать правила синих флагов

Гонщик Haas считает, что спортивному регламенту Ф1 нужны очередные перемены – на этот раз в отношении того, как именно пилотам пропускать на круг лидеров.

В Венгрии Эстебан Гутьеррес получил штраф за блокировку Льюиса Хэмилтон, а после этапа в Германии мексиканца раскритиковал Даниэль Риккардо, заявивший, что пилот Haas пропускает лидеров на круг хуже других гонщиков.

В свою очередь напарник Гутьерреса Ромен Грожан отметил, что современные правила действий во время синих флагов далеко не идеальны, и в качестве примера также привел гонку в Германии.

«Когда они [более быстрые пилоты] догоняют на новых шинах, или на той же резине, но за счет более высокого темпа, то все очень просто, – сказал француз. – [Во время гонки в Германии] Феттель был позади меня, но ехал на старых шинах, поэтому его темп был всего на две десятые быстрее моего. И чтобы сократить отставание в две секунды ему бы потребовалось десять кругов».

Феттель приблизился к Грожану на две секунды на 58 круге. На 61 круге отставание сократилось до полутора секунд, после чего Ромену приказали пропустить более быструю машину.

«Несколько кругов я ехал впереди, а потом мы получили предупреждение от Чарли [Уайтинга], и пришлось пропустить, что на прямой стоило нам большого количества времени – 2,6 секунды, – продолжил Ромен. – И конечно ты этим недоволен, потому что также борешься за очки, но это лидеры. Не знаю, тут нет одного правильного и неправильного ответа».

"Идеала мы вряд ли добьемся"

Грожан предложил сделать основой для синих флагов разницу в темпе между двумя машинами, однако он считает маловероятным, что в ближайшее время такой вариант будет рассмотрен.

«В идеале я бы хотел такую систему синих флагов, которая бы работала на основе разницы между двумя машинами, – сказал Грожан. – Скажем, разницы в одну или две секунды на круге было бы достаточно.

Поэтому если при отметке в две секунды кто-то едет быстрее на две десятых, то ты видишь его в зеркалах, он очень далеко, не догоняет, то ты просто думаешь: зачем я должен пропускать его вперед?

Но это потребует сложного программного обеспечения. В общем, идеала мы вряд ли добьемся».

Обсуждение на брифинге

Грожан добавил, что возможность небольших изменений в правилах обсуждалась на брифинге пилотов.

«Мы говорили о барьере в одну секунду, и о том, чтобы при таком отрыве пропускать как можно раньше, – рассказал пилот Haas. – Это, на мой взгляд, неплохая идея.

Но мнения разные – кто-то считает оптимальной отметку в две секунды, кто-то хочет сократить время до одной.

Я бы согласился на самый низкий порог, но при этом как только ты видишь синие флаги, то у тебя остается меньше половины круга, чтобы пропустить».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100