Грожан рассказал о сложностях с попаданием в рабочее окно шин

Пилот Haas Ромен Грожан считает, что уровень контроля за шинами, необходимый, что попасть в их оптимальный диапазон, становится в Ф1 избыточным.

Несколько гонщиков не сумели справиться с этиой задачей в ходе квалификации Гран При Монако, в том числе занимающий второе место в чемпионате мира Льюис Хэмилтон, не попавший в третий сегмент.

Грожан, который также испытывал трудности по ходу квалификации, но в итоге стал восьмым, признал: он не знает, за счет чего внезапно сумел заставить работать свою резину, и расстроен этим.

«Разочарование состоит в том, что не получается подойти к квалификации, выстроив работу в течение всего уик-энда и найдя нужный баланс машины – я чувствую, что мы способны прибавить здесь, можем найти точные настройки – и потом действительно выжимать последние сотые секунды, – объяснил он. – Здесь вы проезжаете один круг, который на шесть десятых быстрее, а другой – нет, и потом это повторяется снова. Я даже не знаю, что я делал по-другому, кроме моментов, когда выезжал из боксов. Но мне сказали, что я был на 5 км/ч быстрее сразу в нескольких поворотах...»

Он добавил: «Необходимость быть в рабочем окне [шин] – это боль в заднице. Оно настолько маленькое, что если у вас нет всех инструментов мира, чтобы попасть в него, то баланс машины меняется с каждым новым выездом, и никогда не знаешь, какие настройки использовать.

У меня были проблемы весь уик-энд с передней частью. Она не работала, не работала и в итоге на круге выезда из боксов мы заставили ее работать. Но затем возникли проблемы с задней частью».

Грожан сказал, что ситуация с шинами влечет за собой дальнейшие трудности. Из-за трафика в Монако, пилотам нужно замедляться на кругах выезда из боксов, хотя им необходимо готовить резину к быстрому кругу.

«Мы очень хорошо справлялись с траффиком и парни действительно проделали хорошую работу, выпуская нас в правильном месте на трассе, что хорошо, – заметил он. – UltraSoft – это действительно жесткие шины, так что круг выезда из боксов должен быть отличным, чтобы они попали в рабочее окно. Если у вас больше прижимной силы, делать это легче, но у меня есть ощущение, что тогда ее слишком много для шин».

Тайна Хэмилтона

Льюис Хэмилтон сказал, что трудно судить о том, была ли ситуация с шинами слишком сложной для всех в Ф1 в целом.

«Трудно сказать, связано ли это с настройками машины, я не знаю, как было у всех остальных, – заметил он. – Но, очевидно, мы не понимаем в данный момент, как один автомобиль может заставить их работать, а другой нет.

«Я не могу сейчас сказать, является это проблемой или ошибкой или чем-то еще, тем как они сконструированы, потому что у других получается заставить их работать. Нам просто нужно попытаться это понять».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100