WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Грожан поддержал идею коротких уик-эндов

Поделились
Комментарии
Грожан поддержал идею коротких уик-эндов
Автор:
, Редактор
12 окт. 2019 г., 16:00

По мнению гонщика Haas, сокращение формата Гран При до двух дней принесло бы пользу Формуле 1.

Гран При Японии в этом году фактически проходит на протяжении двух дней. Из-за тайфуна все заезды в субботу отменены, квалификация предварительно перенесена на утро воскресенья, однако если условия на трассе все еще будут непригодными, то ее отменят вовсе, а стартовый порядок в гонке определят по итогам второй пятничной тренировки.

Читайте также:

Если в Японии такой формат является исключением из правил, то в будущем он, возможно, станет общепринятым. Для снижения нагрузки на сотрудников команд руководством спорта сейчас рассматривается возможность сокращения гоночных уик-эндов до двух дней. При этом в пятницу никаких заездов не будет, а в субботу пилоты проведут две тренировки, причем по результатам второй сессии будет определяться порядок на старте.

Гонщик Haas и один из директоров Ассоциации пилотов GPDA Ромен Грожан не увидел в таком формате ничего плохого.

«Здесь мы уже фактически провели квалификацию во время второй тренировки, – сказал Грожан в паддоке Гран При Японии. – Использовали режим максимальной мощности двигателя, и я думаю, это был неплохой формат. Если сократить уик-энд до двух дней, проводя в субботу утром первую тренировку и после обеда вторую, совмещенную с квалификацией, то это было бы совсем не плохо.

Ты едешь на полную, атакуешь, максимально используешь шины, и в то же время у тебя все еще остается возможность настраивать машину. А вечером после второй квалификационной тренировки механики смогут отдохнуть.

В общем, если будет предложено изменить формат уик-энда таким образом, я не стану возражать. Полтора часа, которые даются на вторую тренировку, позволяют и испытать машину в гоночном ритме, и поменять шины, и проехать несколько быстрых кругов.

Во время уик-энда на автодроме много всего происходит, машины достаточно часто выезжают на трассу, так что если сократить все это до двух дней, то это может иметь смысл».

Полвека назад в Формуле 1 тренировки одновременно являлись и квалификациями, но с течением времени сессии разделились по своей специфике – одни для поиска настроек без учета показанного времени, а другие для распределения стартовых позиций. 

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Читайте также:

Следующая новость
Четыре потерянных субботы. Когда Ф1 уже переносила квалификации

Предыдущая новость

Четыре потерянных субботы. Когда Ф1 уже переносила квалификации

Следующая новость

Онлайн. Гран При Японии: квалификация

Онлайн. Гран При Японии: квалификация
Загрузить комментарии