Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Грожан поддержал идею коротких уик-эндов

По мнению гонщика Haas, сокращение формата Гран При до двух дней принесло бы пользу Формуле 1.

Грожан поддержал идею коротких уик-эндов

Гран При Японии в этом году фактически проходит на протяжении двух дней. Из-за тайфуна все заезды в субботу отменены, квалификация предварительно перенесена на утро воскресенья, однако если условия на трассе все еще будут непригодными, то ее отменят вовсе, а стартовый порядок в гонке определят по итогам второй пятничной тренировки.

Читайте также:

Если в Японии такой формат является исключением из правил, то в будущем он, возможно, станет общепринятым. Для снижения нагрузки на сотрудников команд руководством спорта сейчас рассматривается возможность сокращения гоночных уик-эндов до двух дней. При этом в пятницу никаких заездов не будет, а в субботу пилоты проведут две тренировки, причем по результатам второй сессии будет определяться порядок на старте.

Гонщик Haas и один из директоров Ассоциации пилотов GPDA Ромен Грожан не увидел в таком формате ничего плохого.

«Здесь мы уже фактически провели квалификацию во время второй тренировки, – сказал Грожан в паддоке Гран При Японии. – Использовали режим максимальной мощности двигателя, и я думаю, это был неплохой формат. Если сократить уик-энд до двух дней, проводя в субботу утром первую тренировку и после обеда вторую, совмещенную с квалификацией, то это было бы совсем не плохо.

Ты едешь на полную, атакуешь, максимально используешь шины, и в то же время у тебя все еще остается возможность настраивать машину. А вечером после второй квалификационной тренировки механики смогут отдохнуть.

В общем, если будет предложено изменить формат уик-энда таким образом, я не стану возражать. Полтора часа, которые даются на вторую тренировку, позволяют и испытать машину в гоночном ритме, и поменять шины, и проехать несколько быстрых кругов.

Во время уик-энда на автодроме много всего происходит, машины достаточно часто выезжают на трассу, так что если сократить все это до двух дней, то это может иметь смысл».

Полвека назад в Формуле 1 тренировки одновременно являлись и квалификациями, но с течением времени сессии разделились по своей специфике – одни для поиска настроек без учета показанного времени, а другие для распределения стартовых позиций. 

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Четыре потерянных субботы. Когда Ф1 уже переносила квалификации

Предыдущая новость

Четыре потерянных субботы. Когда Ф1 уже переносила квалификации

Следующая новость

Онлайн. Гран При Японии: квалификация

Онлайн. Гран При Японии: квалификация
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Японии
Пилоты Ромен Грожан
Автор Сергей Иванов