Грожан о штрафах в Ф1: Мы не хотим, чтобы все было, как в Формуле Е

Поделились
Комментарии
Грожан о штрафах в Ф1: Мы не хотим, чтобы все было, как в Формуле Е
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
6 апр. 2019 г., 7:32

Ромен Грожан поддержал идею того, чтобы судьи Ф1 были более снисходительны к действиям пилотов на трассе. Но отметил, что не стоит сразу же бросаться в другую крайность

По ходу уик-энда Гран При Бахрейна судьи FIA и гоночный директор Майкл Маси встретились с гонщиками, чтобы вместе обсудить правила борьбы на трассе, а также найти баланс между чрезмерно суровыми наказаниями и излишней снисходительностью. 

По мнению Ромена Грожана, который является директором Ассоциации гонщиков Гран При (GPDA), судьи должны действовать немного более расслабленно – но не впадать в крайности, как в Формуле Е, где острая борьба приводит к множеству наказаний и жалобам пилотов.

«Когда в твоих действиях не было злого умысла, когда идешь на обгон, блокируешь колеса и вы сталкиваетесь, это еще не конец света, – сказал Грожан журналистам после той встречи. – Если вы поступите, как Грожан в Спа в 2012-м или [Нико] Хюлькенберг там же в прошлом году – дело другое: это было не намеренно, но последствия вышли серьезными, поэтому наказание должно быть [соответствующим]. Как и в случае с [Серхио] Пересом в Сингапуре.

Но возьмите, к примеру, ситуацию в Остине со мной и Шарлем Леклером – мне было жаль, что я его развернул, но его гонка к тому моменту уже была закончена из-за повреждений переднего крыла и днища, поэтому последствия не были такими уж серьезными. Думаю, это был гоночный инцидент. Его гонка была разрушена – и что же нам делать? Думаю, мы просто должны сказать: "Ну, это первый круг, все хотят отыграть позицию".

Но мы не хотим, чтобы все было как в Формуле Е. Потому что, думаю, Формула Е зашла слишком далеко».

Грожан отметил, что приветствует коллективные обсуждения ситуации с судьями FIA, включая Гарри Коннелли, поскольку точка зрения гонщика всегда очень важна.

«Я возглавляю GPDA потому, что я заинтересован в этом спорте, и я хочу сделать его лучше, – продолжил он. – Гарри и Майкл были очень рады выслушать нас. Мы не хотим, пытаясь кого-то обогнать в зоне торможения, постоянно думать: "Ох, если я заблокирую колеса и мы столкнемся, я получу штраф". Мы хотим гоняться.

Инциденты случаются по ходу всех 21 гонок, но в итоге баланс всегда сохраняется. Думаю, это хорошо, что мы можем гоняться, можем сражаться. Очевидно, существует несколько вещей, которые нам не нравятся, и одна из них – изменение траектории на торможении. Лично я считаю, что сейчас это опаснее всего. Если в этом плане нам нужно действовать строже, то в остальном нужно позволить гоняться и получать удовольствие».

Следующая новость
Команды не против четвертого сегмента в квалификации. Но намекают, что им нужно больше шин

Предыдущая новость

Команды не против четвертого сегмента в квалификации. Но намекают, что им нужно больше шин

Следующая новость

Двойные стандарты? Red Bull разрешила сменить шлем Ферстаппену, но не Гасли

Двойные стандарты? Red Bull разрешила сменить шлем Ферстаппену, но не Гасли
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Ромен Грожан В Магазин
Команды Haas F1 Team
Автор Джонатан Нобл
Узнавайте главные новости первыми