Грожан назвал нелепым рабочее окно шин в четыре градуса

По мнению французского гонщика Haas, характеристики резины Pirelli 2017 года оказались излишне экстремальными, что создает слишком большие сложности для участников чемпионата.

В паддоке Формулы 1 готовятся к непростому уик-энду в Канаде: многие пилоты опасаются, что в этот раз им будет очень сложно заставить шины эффективно работать в квалификации.

Разочарование такой ситуацией выразил Ромен Грожан. По его словам, между поведением машины с выведенной в рабочий диапазон резиной и не выведенной огромная разница. 

«Когда все работает, пилотирование доставляет огромное удовольствие, – сказал француз журналистам в паддоке. – Но когда нет, удовольствия тоже нет. 

В Монако я задумался об этом. В тренировке у меня просто не было сцепления, и прогреть передние шины не представлялось возможным. Это было похоже на то, что я въезжаю в поворот и каждый раз думаю, смогу ли преодолеть его или окажусь в стене. В квалификации же все работало, как надо. Все стало прекрасно. Перемены были огромными. 

По нашим данным, отличие [в температуре шин] составило всего 2-3 градуса. Но разница в ощущениях была очень большой: в работе рулевого управления, в скорости, во всём. Машина действительно работала». 

В Монако Ромен едва не выбыл из борьбы в первом квалификационном сегменте именно из-за шин. По словам пилота, даже он сам не в силах объяснить, как внезапно удалось изменить ситуацию к лучшему и пробиться в финал сессии.

«Поначалу они просто не работали, и я откровенно не понимал, где нахожусь, – сказал Грожан. – Единственное, что мне было известно – я не вхожу в первую десятку, так я увидел ее всю [на экране для зрителей], поднимаясь в площади Казино. Но я понимал, что не все так плохо. 

Решающий круг начался еще лучше – возможно, дело было в задних шинах и общем балансе. А во втором сегменте на втором комплекте резины мне удолось отлично разогнаться, шины "включились", и мы сразу поехали быстро. 

В финале я слишком нагрузил заднюю резину, и она "кончилась". Так что размеры рабочего окна составили фактически четыре градуса, что просто нелепо».

Ромена спросили, чего он ожидает в Канаде, где характеристики трасс совсем иные. «Я расскажу после тренировок, – ответил гонщик Haas. –  Можно ожидать сложностей, так как асфальт гладкий и много длинных прямых. На шины приходится больше энергии, чем в Монако, но и составы более жесткие. Посмотрим».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Мероприятие Четверг
Трек Монреаль
Пилоты Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100