Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
108 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
157 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
206 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
262 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
276 дней

Грожан: И тогда я решил позвонить Джеки Стюарту

Поделились
Комментарии
Грожан: И тогда я решил позвонить Джеки Стюарту
20 июн. 2015 г., 19:55

Пилот Lotus рассказал очень интересную историю о том, как трёхкратный чемпион мира помог ему в непростой ситуации.

Ромен Грожан, Lotus F1 Team
Мартин Брандл и Джеки Стюарт. ГП Испании, Вторая пятничная тренировка.
Джеки Стюарт. ГП Австралии, Субботняя тренировка.
Джэки Стюарт
Ромен Грожан, Lotus F1 Team
Карлос Сайнс, Джеки Стюарт, и Карлос Сайнс-младший, Scuderia Toro Rosso
Джеки Стюарт
Ромен Грожан, Lotus F1 E23
Джеки Стюарт. ГП Италии, Воскресенье, перед гонкой.
Ромен Грожан, Lotus F1 Team

В субботу после квалификации Ромен Грожан проводил традиционный медиа-брифинг, когда один из журналистов вдруг задал необычный вопрос. Его интересовали не детали событий на трассе в Шпильберге, а нечто иное.

«Ромен, во многих видах спорта действующие атлеты часто пользуются помощью или поддержкой тех, кто относительно недавно завершил карьеру. Почему такого нет в Ф1?» – поинтересовался корреспондент.

Грожан на секунду задумался, а потом рассказал очень интересную историю. Она произошла два с половиной года назад. В тот момент гонщик уже выступал за Lotus, однако был менее опытен, а главное – демонстрируя хорошую скорость, слишком уж часто попадал в различные происшествия из-за собственной горячности. За это француза много ругали.

«Знаете, а я ведь тоже обращался за такой помощью, – начал он рассказ. – Тут все дело в том, что довольно часто бывшие пилоты становятся экспертами в прессе. ДиСи, Джонни [Херберт], Жан Алези, Прост… Ники [Лауда] сейчас активно вовлечен в деятельность Mercedes.

Поэтому я решил поговорить не с кем-то из них, а с Джеки Стюартом. Правда, сначала мы не поладили – он начал с того, что мне следует сбрить бороду, а я никак не мог с этим согласиться. Но потом разговор пошел на другие темы.

Мы не говорили о пилотировании – все-таки отличия между современной техникой и машинами его времени слишком велики. Нет, мы обсуждали жизнь в Ф1 – законы этого мира и то место, которое следует в нем занимать.

Говорили и о том, как можно самосовершенствоваться. Конечно, Формула 1 изменилась, но ведь наша задача осталась прежней – вести машину к финишу как можно быстрее.

Да, сейчас внимание к гонкам гораздо выше, журналистов в паддоке куда больше. В чем-то спорт стал более профессиональным. Но когда вы надеваете шлем и выезжаете на трассу, все остается прежним. Есть квалификация – и есть гонка. И надо обогнать парней в других машинах.

И вот иногда вы понимаете, что нужно с кем-то поговорить – задать какие-то важные вопросы, спросить совета у того, кому действительно доверяете. Я позвонил Джеки и понял, что он готов помочь мне. И сразу договорился с ним о встрече.

Самый важный его совет я раскрывать не стану – но он не касался бороды». 

В гонке нужно прибавлять

Также Ромен, ставший в квалификации Гран При Австрии десятым, рассказал, что рассчитывает отыграть несколько позиций в воскресенье.

«Думаю, сегодня нам было по силам соперничать с Force India – было бы здорово обогнать [ставшего пятым] Нико Хюлькенберга, – сказал француз. – До утечки в гидравлической системе, не позволившей выехать в финальном сегменте, машина работала без проблем.

В гонке будет очень велика нагрузка на все узлы машины, к тому же предстоит очень внимательно следить за расходом топлива. Но если сделать все правильно, как в Канаде, результат может получиться хорошим. Здесь такие же составы шин, очень похожий асфальт, те же скорости.

Я уже выиграл одну позицию из-за штрафа Квята и начну гонку девятым. Думаю, за счет слип-стримов получится выиграть и еще. Давайте посмотрим на погоду и на то, какая тактика окажется самой успешной».

Следующая новость
Вольф: Более странного завершения квалификации я не видел

Предыдущая новость

Вольф: Более странного завершения квалификации я не видел

Следующая новость

Экклстоун: Red Bull останется в Формуле 1

Экклстоун: Red Bull останется в Формуле 1
Загрузить комментарии