Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
244 дня

Грожан: четвертый сегмент квалификации – это перебор

Французский гонщик подозревает, что в случае изменения формата квалификации в решающем сегменте половина пилотов просто не будет выезжать на трассу.

Грожан: четвертый сегмент квалификации – это перебор

Французский гонщик подозревает, что в случае изменения формата квалификации в решающем сегменте половина пилотов просто не будет выезжать на трассу.

Ромен Грожан в беседе с журналистами критически высказался о недавно озвученной идее увеличить количество сегментов квалификации по четырех.

«Я не вижу причин что-то менять. Квалификация из трех частей неплоха, последний сегмент с участием 10 пилотов – хорошая идея, – сказал пилот Haas. – К тому же, в прошлом Формула 1 уже пробовала разные варианты, и не получилось изобрести ничего крышесрывательного».

По мнению Грожана, в четвертом сегменте существенно вырастет риск, что многие пилоты просто предпочтут не выезжать на трассу. И цель сделать борьбу за поул более напряженной не будет достигнута. Вдобавок французский гонщик считает, что для команд-середняков попадание одного или двух пилотов в четвертый сегмент приведет к дополнительному прессингу.

Свои сомнения относительно изменения формата квалификации высказал и Марио Изола, руководитель программы Pirelli в Формуле 1. По его словам, если предполагается, что гонщики в решающем сегменте будут совершать по две попытки, одного дополнительного комплекта шин им будет мало. По словам итальянца, авторам идеи крайне важно как можно точнее определиться с тем, как они видят поведение пилотов в четвертом сегменте.

«У нас есть неплохой формат. Он не идеален – но если хотите его менять, надо все тщательно обдумать и избежать возможных ошибок, – сформулировал свою позицию Изола. – Увидеть в решающем сегменте, что многие просто не выехали на трассу, было бы разочарованием».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«При первой же ошибке окажешься в стене». Леклер об ожиданиях от Баку

Предыдущая новость

«При первой же ошибке окажешься в стене». Леклер об ожиданиях от Баку

Следующая новость

Магнуссен выразил соболезнования своему спонсору. Его дети погибли при взрывах на Шри-Ланке

Магнуссен выразил соболезнования своему спонсору. Его дети погибли при взрывах на Шри-Ланке
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Ромен Грожан
Автор Штефан Элен