Технический анализ Джорджо Пиолы
Гран При Японии: шпионские фото технических новинок
Пропустив этап в Сочи, Джорджо Пиола вернулся в паддок на «Сузуке» – и сразу же отыскал немало интересного в конструкции гоночных машин.
Переднее крыло Mercedes AMG W10
Фотограф: Джорджо Пиола
В Японию Mercedes привезла финальные обновления 2019 года. В их числе – новые торцевые пластины переднего крыла. В их передней части можно рассмотреть небольшое диагональное крылышко, которое укладывается в требования регламента к геометрическим размерам этого узла.
Область дефлекторов Mercedes F1 W10
Фотограф: LAT Images
Переделки также затронули конфигураторы потока у угла понтонов. Самый дальний элемент (показан сиреневой стрелкой) теперь не изгибается внутрь, образуя «арку» вдоль края понтона, а число «лувров» (показаны красной стрелкой) выросло с четырех до пяти. Кроме того, уголок самого первого элемента получил закругленную кромку (показан зеленой стрелкой).
Сравнение конфигураций Mercedes F1 W10
Фотограф: LAT Images
Отличия между двумя версиями можно увидеть на нашем сравнительном фото. Кадр в левой части, как легко понять по ливрее, сделан на Гран При Германии.
Выходное отверстие S-воздуховода Red Bull RB15. Машина Макса Ферстаппена
Фотограф: Джорджо Пиола
Red Bull опробовала в Японии новый вариант S-воздуховода с более узкой верхней частью. Новинку испытывал только Макс Ферстаппен, в итоге она осталась у него на квалификацию и гонку.
Область дефлекторов Mercedes F1 W10
Фотограф: Джорджо Пиола
Общий вид области дефлекторов – хорошо виден разрез, отделяющий вертикальный конфигуратор потока от горизонтальной детали над краем понтона.
Выходное отверстие S-воздуховода Red Bull RB15. Машина Алекса Элбона
Фотограф: Джорджо Пиола
На автомобиле Алекса Элбона использовалось традиционное решение – отличия видны невооруженным взглядом. Сравнительные испытания дали инженерам данные для дальнейших исследований.
Выходное отверстие S-воздуховода Red Bull RB15. Машина Макса Ферстаппена
Фотограф: Джорджо Пиола
Та же область машины в ином ракурсе. С узким каналом для воздуха…
Выходное отверстие S-воздуховода Red Bull RB15. Машина Алекса Элбона
Фотограф: Джорджо Пиола
…и с широким.
Переднее крыло Renault RS19
Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images
Новое переднее крыло Renault отличают изменения в месте стыка нейтральной зоны главной плоскости с профилированной частью. Соответствующие корректировки были внесены и в геометрию последующих закрылков каскада. Цель этого обновления – повлиять на параметры формирующегося здесь вихря Y250.
Переднее крыло Renault RS19
Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images
Иной ракурс, показывающий отличия нового крыла Renault.
Варианты переднего крыла Renault RS19
Фотограф: Джорджо Пиола
Для сравнения – два варианта крыла в одном кадре (новый внизу). Хорошо видно, что изменения весьма значительны. Можно даже говорить о смене всей философии работы с воздухом в этой области шасси.
Заднее крыло Red Bull RB15. Машина Макса Ферстаппена
Фотограф: Джорджо Пиола
В Red Bull по ходу японского уик-энда также сравнивали два варианта заднего крыла. На машине Ферстаппена стоял вариант с длинной вертикальной прорезью у передней кромки торцевой пластины.
Заднее крыло Red Bull RB15. Машина Алекса Элбона
Фотограф: Джорджо Пиола
У Элбона пластины были сплошными. Также отличия можно было отыскать в конфигурации привода DRS.
Переднее крыло Red Bull RB15
Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images
Обратите внимание, что у первого после главной плоскости элемента каскада (он же третий сверху) внутренний кончик имеет небольшую прорезь. Если отыскать в нашей подборке новое крыло Renault, там можно найти точно такое же решение.
Задняя подвеска McLaren MCL34
Фотограф: Джорджо Пиола
Актуальная конфигурация задней части McLaren. Этот вариант задней подвески и тормозного воздухозаборника дебютировал в Сингапуре.
Предыдущая новость
Регламент 2021 года разделил команды Ф1 на два лагеря
Следующая новость
Леклер рулил одной рукой в опасном повороте. Экс-пилоты Ф1 расстроились
Об этой статье
| Серия | Формула 1 |
| Этап | Гран При Японии |
| Автор | Джорджо Пиола |
| Сессия | Дата | Содержание | |
| Фестиваль памяти Айртона Сенны | | ||
| Первая тренировка | | ||
| Вторая тренировка | | ||
| Третья тренировка | | ||
| Квалификация | | ||
| Гонка | |
