Гран При Японии: пять вопросов перед гонкой

Поделились
Комментарии
Гран При Японии: пять вопросов перед гонкой
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
4 окт. 2018 г., 15:21

На «Сузуке» начинается 17-й этап Формулы 1. Олег Карпов по традиции задает главные вопросы накануне Гран При.

1. Сможет ли Феттель ответить?

Это уже скорее дежурный вопрос, нежели серьезный. Чтобы вернуться в борьбу за титул, Себастьяну Феттелю нужно маленькое чудо – хотя бы один сход Льюиса при собственной победе. Даже подобный исход Гран При Японии оставит Хэмилтона главным фаворитом, но все же чуть подогреет интерес к дуэли двух четырехкратных чемпионов мира. Так или иначе, 50 очков – это слишком много, и если Феттель не начнет сокращать отставание в Японии, то вскоре и дежурные вопросы об интриге в чемпионате задавать можно будет перестать.

2. На что способна новая Honda?

В Сочи Honda опробовала новую спецификацию силовой установки, но к началу третьей тренировки оба пилота вернулись к старой – поскольку инженеры японской компании обнаружили некие проблемы, которые еще предстояло решить. Недели им, кажется, хватило – и теперь в Японии Honda должна показать свой истинный потенциал.

В паддоке уверенно говорят, что новая силовая установка позволит отыграть около полусекунды, а Франц Тост еще в России заявил, что Honda теперь уже находится впереди Renault по мощности. Будет любопытно понаблюдать за Пьером Гасли и Брендоном Хартли в этот уик-энд. В теории, лишние полсекунды должны позволить им пробраться в Q3 в субботу и закончить в десятке гонку в воскресенье.

Было бы весьма кстати, учитывая то, где проходит Гран При на этой неделе.

3. Продолжит ли Haas наступление?

В борьбе за четвертое место в Кубке конструкторов, которая в ближайшее время грозит перерасти едва ли не в самую принципиальную в оставшейся части сезона, в Сочи маятник качнулся в сторону Haas. Кевин Магнуссен позволил своей команде отыграть четыре очка у Renault, и в теории команде Джина Хааса могут даже не понадобиться очки Ромена Грожана, отобранные судьями в Монце. Haas заканчивает чемпионат в лучшей форме, чем Renault – и удержаться на четвертой строчке французам будет очень сложно.

4. Прервет ли Риккардо серию без подиумов?

На секундочку… В последний раз на подиум Даниэль Риккардо поднимался еще весной, когда выиграл Гран При Монако. С тех пор – засуха. Да, ему немного не везет. Но при этом нельзя не признать, что в последние три-четыре месяца, когда Макс Ферстаппен перестал врезаться во что попало, голландец разносит своего коллегу и напарника в пух и прах, как в квалификациях, так и в гонках.

Теоретически, в Японии Red Bull должна смотреться на фоне Ferrari и Mercedes не так и плохо, и гонка на «Сузуке» может стать для Даниэля одним из последних шансов показать хоть сколь бы то ни было хороший результат. Потому что пока прощание с Red Bull получается каким-то унылым.

5. Кто уедет из Сузуки лидером второго эшелона?

В классе «Б» Формулы 1 в Сочи сменился лидер. Кевин Магнуссен сравнялся в личном зачете по числу набранных очков с Нико Хюлькенбергом, но «лидирует» в зачете для «остальных», благодаря лучшему набору пятых мест. Возможно, борьба в этой паре тоже в скором времени станет самой интересной в пелотоне.

Вам бы тоже сложно было придумать более интересные вопросы, не так ли?

Следующие статьи раздела Формула 1
Renault: Red Bull мешала нам продлить контракт с Сайнсом – и потеряла Риккардо

Предыдущая новость

Renault: Red Bull мешала нам продлить контракт с Сайнсом – и потеряла Риккардо

Следующая новость

«Лучше я буду плохим парнем сегодня, чем идиотом в конце сезона». Вольф ответил критикам тактики Mercedes

«Лучше я буду плохим парнем сегодня, чем идиотом в конце сезона». Вольф ответил критикам тактики Mercedes
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Японии
Автор Олег Карпов
Тип материала Аналитика