Гран При Венгрии: командный обзор

На Хунгароринге сложно обгонять, мощный мотор здесь не так важен, как хорошее шасси, а разнообразия можно ждать только от капризов погоды. Вот что принес командам Формулы 1 визит в пригород Будапешта на этот раз.

Mercedes: 43 очка

Mercedes: 43 очка
1/11

Льюис Хэмилтон – 1-й; Нико Росберг – 2-й

Льюис Хэмилтон всегда был хорош на венгерской трассе, и нынешний Гран При не стал исключением. Поскользнувшись на новом поребрике в пятницу и стукнув машину о барьер, гонщик даже заявил, что не стал возвращаться за руль, хотя имел такую возможность, и что "предпочитает в пятницу вечером отвлечься, посмотреть кино или сходить в ресторан, а в субботу утром вернуться на автодром и продолжить работу". Такая самоуверенность не помешала британцу показать отличную скорость в квалификации – упрекать его в проигранном поуле было бы просто нелепо. В гонке же все было сделано безупречно. В итоге за шесть Гран При Льюис отыграл у парня на такой же машине полсотни очков.

Что до Нико Росберга, то в этот раз он вольно или невольно настроил против себя большую часть паддока, промчав полным ходом под желтыми флагами в квалификации. И хотя формально пилот был прав, что удалось доказать в диалоге с судьями FIA и сохранить поул, дух регламента, конечно, соблюден не был. Сложно сказать, как бы разворачивались события, сумей немец удержаться в лидерах на старте – ведь по скорости он весь уик-энд уступал напарнику. Но исход гонки решился на первых сотнях метров.

Фото: XPB Images

Red Bull Racing: 25 очков

Red Bull Racing: 25 очков
2/11

Даниэль Риккардо: 3-й; Макс Ферстаппен: 5-й

В этот раз для победы над Ferrari "Быкам" потребовалось приложить максимум усилий, хотя на старте уик-энда ничто не говорило о таком развитии событий. Даниэль Риккардо после квалификации сетовал, что из-за желтых флагов упустил реальный шанс опередить Mercedes. Он предпринял еще одну попытку на старте и даже оставил позади Нико Росберга, но только до второго поворота. После этого выяснилось, что на дистанции предстоит не атаковать, а обороняться – ранний второй пит-стоп, как признался Кристиан Хорнер, был вовсе не попыткой опередить лидеров, а средством не отдать третье место Феттелю.

Для Макса Ферстаппена, блиставшего на Хунгароринге год назад за рулем Toro Rosso, в этот раз все оказалось куда сложнее. Он уступал напарнику в тренировках (не считая субботней, где выдал потрясающий круг), в квалификации на 0,8 секунды опоздал с началом решающей попытки, а в гонке, уступив одному сопернику из Ferrari, с видимым трудом отстоял пятое место от притязаний другого.

Фото: XPB Images

Ferrari: 20 очков

Ferrari: 20 очков
3/11

Себастьян Феттель – 4-й; Кими Райкконен – 6-й

В четверг на встрече с журналистами Себастьян Феттель открыло заявил о нехватке темпа алых машин. Два последующих дня, казалось, доказали его полную правоту. Но в воскресенье случилось чудесное преображение: сам немец после финиша рассказывал, что был едва ли не на секунду быстрее Риккардо и не отобрал у того третье место исключительно потому, что дело происходило в Венгрии.

Кими Райкконен проехал во втором сегменте квалификации хороший круг, но сделал это слишком рано – трасса успела подсохнуть, и соперники вытеснили его из десятки. Стартуя 14-м на шинах Soft, Кими сделал ставку на длинный первый отрезок, по ходу которого еще и обогнал Макса Ферстаппена, вернувшегося на трассу из боксов. Позже эти пилоты вновь сошлись в споре за позицию, но теперь уже финн атаковал юного соперника. Их борьбу можно назвать украшением гонки, а поврежденное переднее крыло стало свидетельством решимости Райкконена провести обгон.

Фото: XPB Images

McLaren: 6 очков

McLaren: 6 очков
4/11

Фернандо Алонсо: 7-й; Дженсон Баттон: сход

Говоря объективно, Фернандо Алонсо принёс McLaren-Honda лучшее выступление с момента воссоединения команды с японскими мотористами. Результаты прежде бывали и выше, но всякий раз становились следствием осечек лидеров. Теперь же испанец стал седьмым – во всех сессиях Гран При – совершенно по делу. Единственной тучкой на проясняющемся небе стал разворот в финале квалификации – небольшая ошибка, которая может иметь серьезные последствия для будущего всей Ф1.

На фоне напарника Дженсон Баттон смотрелся чуть медленнее на протяжении двух первых дней, а в третий собрал на себя всё возможное невезение. Проблемы с тормозами потребовали инструкций по радио, что в наши дни равносильно капитуляции. Пилот пробовал продолжить борьбу, но отказ силовой установки окончательно перечеркнул его гонку. Единственный сход в Венгрии.

Фото: XPB Images

Toro Rosso: 4 очка

Toro Rosso: 4 очка
5/11

Карлос Сайнс – 8-й; Даниил Квят – 16-й

Новый асфальт Хунгароринга пришелся машине Toro Rosso "не по вкусу". В пятницу пилоты жаловались на скверный баланс, но в субботу Карлос Сайнс сотворил маленькое чудо, выдав на сыром асфальте шестой результат. После этого важно было хорошо стартовать, чтобы затем обороняться по ходу дистанции. Испанец пропустил своего земляка Алонсо, но больше не уступил, даже во время пит-стопов, никому из принципиальных соперников, добыв неожиданно высокий результат.

У Даниила Квята, напротив, наладить отношения с Фортуной не получается просто никак. Все, что могло сложиться неудачно, складывалось именно так. Трафик в квалификации, проигранные из-за пробуксовки на первых метрах позиции, штраф за превышение скорости в боксах – сложно было после этого рассчитывать на очки, учитывая почти полное отсутствие сходов. Позитив? Шестой результат по скорости на круге, быстрее Ферстаппена.

Фото: XPB Images

Williams: 2 очка

Williams: 2 очка
6/11

Валттери Боттас – 9-й; Фелипе Масса – 18-й

Медленные трассы не хотят покоряться Williams. Валттери Боттас, посвятив все тренировки попыткам выжать максимум из шин, в квалификации и гонке едва ли мог добиться большего. Выход в финал субботней сессии и успешный обгон Нико Хюлькенберга на первых метрах принесли небольшое, но важное очко преимущества над Force India.

Фелипе Масса на этот раз превосходил напарника в тренировках, но в решающий момент ошибся в несчастливом для себя четвертом повороте, разбив машину на выходе из него в условиях сырой погоды. Перед самым стартом обнаружились проблемы с рулевым управлением, которые на такой "поворотной" трассе окончательно перечеркнули надежды бразильца.

Фото: XPB Images

Force India: 1 очко

Force India: 1 очко
7/11

Нико Хюлькенберг – 10-й; Серхио Перес – 11-й

Для Нико Хюлькенберга уик-энд складывался без взлетов и падений до самой гонки, где немец сначала избрал неверную траекторию на старте, затем, после первого пит-стопа, застрял за Квятом и Массой, а во время второй остановки дернул машину раньше времени, пропустив из-за этого Палмера. Несмотря на столь многочисленные промахи, Нико всё же финишировал в первой десятке.

Для Серхио Переса, умеющего экономить резину, команда запланировала тактическую схему с единственным пит-стопом. Но оказалось, что резина Meduim просто не хочет работать, и мексиканец вернулся в боксы. Об этом знал он сам, знал командный мостик – но из-за сбоя радиосвязи не подозревали механики. Потерянные десять секунд лишили Серхио реальной возможности увезти из Будапешта очки.

Фото: XPB Images

Renault: 0 очков

Renault: 0 очков
8/11

Джолион Палмер – 12-й; Кевин Магнуссен – 15-й

Самый сильный пока что уик-энд Ф1 в исполнении Джолиона Палмера должен был принести британцу первые в карьере очки. Он стал десятым в субботней тренировке, но не сумел развить успех в дождевой квалификации. Переиграв Нико Хюлькенберга во время синхронного пит-стопа британец, казалось, сделал все правильно и должен всего лишь довести машину до финиша без приключений. Но ошибка в четвертом повороте перечеркнула его старания.

Кевина Магнуссена в этот раз словно подменили. И в прямом смысле – в пятницу утром его машину пилотировал Эстебан Окон, – и в переносном. Потрясающий по продолжительности первый отрезок гонки на шинах SuperSoft вывел Кевина на девятое место и дал надежду, но затем он прочно застрял на трассе за гонщиками Haas.

Фото: XPB Images

Haas: 0 очков

Haas: 0 очков
9/11

Эстебан Гутьеррес – 13-й; Ромен Грожан – 14-й

Эстебан Гутьеррес в пятницу делил машину в Шарлем Леклером, а в субботу не смог прогреть шины во время дождевой квалификации. Мексиканец здорово стартовал, отыграв три позиции, смотрелся увереннее напарника, но пропустил в итоговом протоколе Палмера из-за 5-секундного штрафа за недостаточное внимание к голубым флагам. Но запомнится его уик-энд, конечно, не этим, а неприличным жестом, который Эстебану адресовал Льюис Хэмилтон.

Ромен Грожан в пятницу заявил, что готов к первому в сезоне выходу в финал квалификации – и почти сдержал слово, остановившись в субботу в одной десятой от заветного третьего сегмента. Но в гонке тактика оказалась неверной, машина не работала, а баланс был далек от идеала. Уик-энд надо забыть как можно скорее.

Фото: XPB Images

Sauber: 0 очков

Sauber: 0 очков
10/11

Фелипе Наср: 17-й; Маркус Эрикссон: 20-й

Пилотам Sauber не удалось порадовать новых владельцев команды. Фелипе Наср после тренировок увлеченно рассказывал, как это здорово – тестировать новинки, а в квалификации едва не вытащил счастливый билет. Но в итоге соперники в последний момент отодвинули бразильца на привычные позиции в середине второго десятка, где он и провёл всю гонку.

Маркус Эрикссон запомнился аварией в квалификации, когда наехал на лужу и улетел с трассы, разбив машину второй уик-энд подряд. Стартовал он с пит-лейна, а попытка проехать длинный финальный отрезок на шинах SuperSoft не удалась – потребовался третий пит-стоп всего за несколько кругов до финиша.

Фото: XPB Images

Manor: 0 очков

Manor: 0 очков
11/11

Паскаль Верляйн – 19-й; Рио Харьянто – 21-й

Паскалю Верляйну не повезло в пятницу, когда в утренней тренировке из-за проблем с мотором вышло проехать всего девять кругов, а потом снова в субботу: режим красных флагов ввели всего за 0,8 секунды до того, как гонщик завершил круг, который точно позволил бы ему пройти дальше. Стартуя 20-м, Паскаль сразу опередил троих соперников, но ранний пит-стоп вновь отбросил его назад.

Для Рио Харьянто уик-энд проходил под знаком потенциального расставания с Ф1 и запомнился субботней аварией с пиковой перегрузкой 22 g. В гонке индонезиец оказался единственным, кто добрался до финиша с одним пит-стопом, но длинный отрезок на резине Medium не лучшим образом сказался на скорости.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Венгрии
Трек Хунгароринг
Команды Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes , Toro Rosso , Force India , Manor Racing , Renault F1 Team , Sauber , Haas F1 Team , McLaren
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100