Гран-При Венгрии глазами красного бычка

И Фабриса Лома


Расположенная в 14 километрах от Будапешта, трасса Хунгароринг не претерпевала каких-то глобальных изменений со времени своего появления в календаре Формулы 1 в 1986 году.

Самые важные изменения с трассой произошли в 2003 году, когда была удлинена линия стендов и модифицирован первый вираж с целью облегчить пилотам их попытки делать обгоны в этом месте. Но ощутимых результатов это не принесло, обгоны по-прежнему остаются редкими и рискованными.

Для пилотов эта трасса является одной из самых требовательных в сезоне с точки зрения физической подготовки. Причиной тому являются довольно высокие температуры и бесконечные повороты, которые не дают возможности для передышки!

В прошлом году на трассе Хунгароринг команда Red Bull завоевала четыре очка. Правда тогда гонка проходила под дождем, из-за чего было много аварий и сходов с трассы.

Дэвиду Култхарду пришлось призвать на помощь весь свой опыт, чтобы сохранить машину и, в конечном счете, пятым пересечь финишную линию.

Фабрис, Red Bull Racing провела очень красивую гонку на Нюрбургринге...
Фабрис Лом: Да, для команды это был превосходный результат. На Маньи-Кур и на Сильверстоуне нам не удалось провести красивых гонок, но мы чувствовали, что у нас был потенциал. Все очень много работали, и в прошлый выходной пришла первая компенсация: подиум и две наши машины - в первой восьмерке. Мы заработали 10 очков - это ровно столько же, сколько заработала McLaren и больше, чем заработала Ferrari или BMW. Для нас это очень важно. За эту одну гонку мы смогли отыграть десять очков у Toyota и пять очков у Williams. С точки зрения чемпионата эту гонку можно назвать замечательно проведенной операцией.

Ожидают ли двигатель какие-то специфические трудности?
Фабрис Лом: Думаю, что нет. Эта трасса требовательно относится к машине, на ней довольно много кочек, высокие поребрики, но с точки зрения работы двигателя в прошлом каких-то чрезвычайных трудностей не возникало. Единственная вещь, на которую нам нужно обратить внимание - это охлаждение машины, так как ожидается жаркая погода. Во время тестов на Хересе, прошедших на прошлой неделе, мы проработали вопрос охлаждения, используя разные спецификации кузовов - более и менее открытые. У нас нет беспокойства по этому поводу. Мы готовы к выступлению, но будем оставаться начеку.

После такого выступления на Нюрбургринге, думаете ли Вы, что сможете также хорошо выступить и в этот уикенд?
Фабрис Лом: Да, было бы здорово! По правде говоря, думаю, что в Венгрии наш пакет сможет показать себя конкурентоспособным. Это - извилистая трасса, но на ней мало очень медленных виражей. Здесь речь в большей степени идет о связках виражей, которые проходят на средней скорости, и кажется, что наша машина хорошо себя ведет на трассах такого типа конфигурации. Если все пойдет хорошо, то мы должны удачно справиться с этой задачей. Но нужно подождать до первых пятничных заездов, чтобы лучше определиться с идеями. Конечно, нам хотелось бы провести красивую гонку.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100