Гран При Венгрии. Caterham перед гонкой

Перед этапом в Будапеште пилоты Caterham Хейкки Ковалайнен и Виталий Петров обсудили подготовку к уик-энду

Перед этапом в Будапеште пилоты Caterham Хейкки Ковалайнен и Виталий Петров обсудили подготовку к уик-энду.

Хейкки Ковалайнен: "Я одержал свою первую победу именно в Венгрии в 2008 году, так что мне всегда приятно туда возвращаться. Кроме того, в Будапеште всегда много финских болельщиков, что не может не радовать. Технически трек представляет собой нечто сложное - сочетание быстрых и медленных поворотов, которое требует высокого уровня прижимной силы. Первый сектор в основном состоит из прямых, тогда как во втором начинаются довольно непростые повороты. Баланс машины должен быть идеальным, особенно это касается атаки поребриков, которые там довольны объемные. Состояние трассы серьезно меняется на протяжении уик-энда. Сначала довольно скользко, но затем сцепление увеличивается. Необходимо хорошенько поработать с настройками и разобраться с поведением шин. Думаю, если мы хорошо подготовимся, то проблем не будет".

Виталий Петров: "У меня очень хорошие воспоминания о Венгрии, и я действительно с нетерпением жду возвращения в Будапешт. Именно там в 2010 году я опередил в квалификации своего напарника по команде Роберта Кубицу, и финишировал пятым в гонке. Кроме того, в этой стране я выиграл свою первую гонку, когда выступал в Формуле 3000.

Трасса является непростой по нескольким причинам. Во-первых, там довольно сложно пилотировать физически из-за жары, а во-вторых, это очень техничный трек. Пилотам необходима полная концентрация за рулем на протяжении всех 70 кругов гонки! Этап в Венгрии будет последним перед летними каникулами в августе. Перед отпуском необходимо будет проанализировать и обсудить ситуацию в чемпионате, а также решить, в каком направлении двигаться дальше".

Марк Смит, технический директор: "Хунгароринг является интересным треком с точки зрения инженеров, поскольку требует очень специфических настроек, подобно тех, что мы используем в Гран При Монако или Сингапура. Здесь важно создать высокий уровень прижимной силы. Баланс должен быть идеальны для прохождения бордюров и поворотов разного типа. Помимо этого, нельзя забывать о том, что состояние асфальта заметно меняется по ходу уик-энда. Если же в Венгрии погода будет типичной для лета, то мы увидим гонку в знойных условиях. В таком случае, предполагаю, износ резины будет минимальным".
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Хейкки Ковалайнен , Виталий Петров
Тип статьи Новость
Rambler's Top100