Гран При Венгрии. Bridgestone перед гонкой

Возвращение к супер-мягким покрышкам


Команды Формулы-1 возвращаются к супер-мягкому составу покрышек Bridgestone Potenza на Гран При Венгрии, где компанию самым мягким покрышкам Bridgestone в модельном ряду 2007 года в Формуле-1 составит мягкий состав, которые предназначаются для узкой, изобилующей поворотами и скользкой трассы протяженностью 4.38 километра.

Это будет 22-ое проведение гонки, которая известна в данном регионе как Magyar Nagydij, и ровно столько же, 22 машины в пелетоне, будут экипированы покрышками Bridgestone Potenza. Трасса представляет собой очень особенный вызов для команд и гонщиков. Она очень узкая и извилистая, что не позволяет на протяжении длительного времени ехать на высоких скоростях, но она также обладает репутацией трассы, где все машины ломаются.

Погода всегда является важным фактором в любом Гран При, и важность правильного выбора покрышек, который соответствовал бы конкретным сложившимся условиям, была идеально проиллюстрирована в прошлый раз на Гран При Европы. Когда часть Европы находится в дождевых условиях, а в другую часть Европы пришла волна жары, в Венгрии может стать интересно, хотя прогнозы погоды, которые были сделаны заранее на будущее, предвещают жаркие и солнечные условия.

Поверхность трассы очень гладкая, в результате чего будут использоваться наиболее мягкие составы, но жаркая погода и особенности трассы, которые приводят к возникновению проблем с покрышками, означают, что работа с покрышками будет представлять собой решающий фактор на протяжении гоночного уик-энда и особенно в самой гонке.

В прошлом году на Гран При Венгрии, как это ни необычно, шел дождь. Победу в той гонке одержал Дженсон Баттон из команды Honda Racing, который одержал свою первую победу в Формуле-1. Баттон выиграл с преимуществом больше полуминуты над Педро де ля Росой из McLaren Mercedes, а Ник Хайдфельд из BMW Sauber финишировал третьим.

Кис ван де Гринт, главный инженер на трассе: «Гладкая поверхность трассы и тот факт, что этот автодром не используется слишком часто, приводят к тому, что уровень сцепления с дорогой на этой трассе очень низкий, поэтому мы привезем самые мягкие составы из своего модельного ряда, чтобы получать необходимый уровень сцепления. Характеристики трассы очень способствуют возникновению проблем с покрышками, главным образом с передними. Как правило, температуры в Будапеште достаточно высокие, что означает настоящий вызов для более мягкого состава. Квалификационная позиция имеет решающее значение на этой трассе. Обгонять очень трудно, поэтому времена на круге на прогревочном и первых кругах очень важны для гонщиков. Если ты не сможешь стартовать из первого ряда, вероятность одержать победу весьма невелика, только если ты не разработаешься очень умную стратегию. Выступление в квалификации и, после этого, работа с покрышками представляют собой ключевые факторы здесь».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Ник Хайдфельд
Тип статьи Новость
Rambler's Top100