Гран При Великобритании. Super Aguri Honda перед гонкой

Интервью с Энтони Дэвидсоном


Гран При Франции стал очень коротким этапом для Энтони Дэвидсона, и он и Тонио Льюцци столкнулись между собой в первом повороте. Оставляя гонку в Маньи-Куре позади, Дэвидсон с нетерпением ожидает Гран При Великобритании и в очередной раз повторяет свою цель на сезон - заработать очки.

Энтони, какие у вас ощущения?
Энтони Дэвидсон: «Ощущения хорошие относительно моих выступлений в прошедших до сих пор гонках. Я нахожусь на том уровне, где я и хотел находиться, и достиг таких результатов, которых хотел. Если бы не небольшое невезение здесь и там, у меня бы в кармане было уже много очков, поэтому что я избавил себя от еще большего давления в этом отношении. Я с нетерпением ожидаю оставшейся части сезона, когда смогу еще лучше использовать собственные возможности в гонках, которые еще предстоят впереди».

Значит, являться полноценным боевым гонщиком Формулы-1 оказалось именно тем, чего вы и ожидали?
Энтони Дэвидсон: «Во многих отношениях «да», потому что, очевидно, выполняя роль пятничного гонщика, я мог наблюдать за тем, как проходил весь гоночный уик-энд команды. Работая рядом с такими опытными гонщиками, как Дженсон, Рубенс, Жак и Оливье, я очень многому научился, и я видел, через что они должны были проходить на и за пределами трассы, поэтому я был по большей части готов к этому. Очень интересно снова принимать участие в гонках; я забыл эту часть, насколько интересны бывают сражения колесо в колесо. Заниматься этим снова - это настоящее удовольствие. Если бы было что-то такое, чего я не ожидал от этого сезона, помимо всего давления, это было бы несколько тяжело, но было очень легко адаптироваться к тому, чтобы стать боевым гонщиком после тест-пилота, все произошло именно так, как я и думал что это произойдет».

Что вам нравится в вашей работе, и существуют ли какие-то аспекты, которые вам не нравятся?
Энтони Дэвидсон: «Сами гонки, вне всякого сомнения, представляют собой лучшую часть! Я не думаю, что существует что-то, что бы мне не нравилось. Я думаю, что я бы отказался от гонок долгое время назад, если бы мне не нравился какой-нибудь из аспектов этого. Бывает, естественно, иногда разочарование от того, что ты не оказываешься достаточно быстрым и хочешь оказаться выше на стартовой решетке, но это абсолютно естественно, и каждый гонщик чувствует нечто подобное, если ты не находишься на первой позиции все время».

Расскажите нам обо всех сложностях круга по Сильверстоуну, где произойдет наша следующая остановка в соответствии с календарем, на Гран При Великобритании 2007 года?
Энтони Дэвидсон: «Сильверстоун представляет собой великолепную трассу. Это одна из более старых трасс в календаре, и она обладает огромным характером. По сути дело, первый сектор - это все, из чего она состоит. Если ты сможешь все здесь сделать правильно, ты покажешь достаточно хорошее время, даже если ты не проедешь вторую половину круга настолько же хорошо. Первый сектор представляет собой тот участок, где вы можете серьезно улучшить или наоборот испортить время на круге. Очень легко потерять время в районе Copse, в первом повороте, в Maggots и Becketts, серии поворотов, которые идут следом, ты можешь легко отыграть или потерять четыре десятых, и иногда бывает тяжело разобраться, где все оказалось потеряно, или откуда что взялось».

«Это быстрая, высокоскоростная часть трассы; Copse как правило проходился на седьмой передаче, я не уверен насчет того, как будет сейчас с этими новыми покрышками, но это «бесстрашная» часть трассы, поэтому если вы задержитесь на этом секторе, то потом будете дорого расплачиваться. Остальная часть трассы является средней и обладает более искусственными, но техничными характеристиками. Я знаю, что вся трасса искусственная, но в первом секторе повороты так плавно перетекают друг в друга, и она кажется очень естественной. После этого участка остальная часть трассы, как в районе Clubhouse, трасса предназначена для болельщиков; машины здесь замедляются так, что болельщики получают хорошую возможность рассмотреть машины. Но для гонщика эта часть трассы может оказываться далеко не самой интересной, потому что она медленная, и машина работает не очень хорошо там, потому что у вас нет никакой прижимной силы, которая работает на вас, поэтому это очень интересная трасса, которая сочетает в себе очень высокие и очень низкие скорости».

Мы провели уже половину сезона 2007 года, каковы ваши надежды и ожидания на оставшуюся часть сезона?
Энтони Дэвидсон: «Заработать несколько очков! У меня уже должно было быть несколько в моей копилке к настоящему времени после Канады, но этому не суждено было произойти, и я уверен, что я близок к тому, чтобы сделать это. Я чувствую, что скоро это наступит. Я снова стал одиннадцатым в Инди, и я постоянно стучался в дверь позиций в очковой зоне. Я нахожусь в ожидания очередного уик-энда, такого, какой я провел в Бахрейне или Инди, где все получилось, но нужно, чтобы на моей стороне было чуть больше удачи. И вам обязательно нужна рука помощи со стороны удачи, от других команд, чтобы это предоставило тебе возможность заработать несколько очков, потому что когда ты не находишься в числе одной из четырех топ-команд, очень трудно сделать это, если у них не случится никаких проблем. Но мы всегда находимся наготове, мы практически всегда финишируем. В нашей команде мы не знаем усталости, и я думаю, что скоро наступит и мое время».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Энтони Дэвидсон
Тип статьи Новость
Rambler's Top100