Гран При Великобритании. Spyker Ferrari перед гонкой

Поделились
Комментарии
Гран При Великобритании. Spyker Ferrari перед гонкой
24 апр. 2014 г., 10:31

В надежде на переменчивые условия


Всего через неделю после завершения Гран При Франции команды снова будут работать на трассе на девятом этапе чемпионата мира FIA Формулы-1. Гран При Великобритании, который проводится на автодроме в Сильверстоуне, расположенном в Нортхэмптоншире, является особенным для команды Spyker Формулы-1. Поскольку база команды располагается через дорогу от главных ворот трассы, для многих из 230 человек персонала команды этот этап станет «домашним».

Колин Коллес, руководитель команды и управляющий директор

Рассматриваете ли вы Сильверстоун как особенно важную гонку для команды?
Колин Коллес: «Разумеется, лично мы все с нетерпением ждем ее, потому что трасса находится через дорогу от нашего завода, поэтому семья и друзья получат больше возможностей приехать сюда, чем на другие гонки. Атмосфера всегда очень хорошая также, и я надеюсь, что у нас будет несколько людей, которые будут оказывать нам поддержку! Мы также провели огромное количество дней на тестах там, поэтому все будет очень похоже, но с профессиональной точки зрения, мы не используем здесь какой-то подход, отличный от тех, которые мы применяем на любом другом этапе в календаре. У нас в конечном итоге точно такие же цели, какие и всегда, и мы не прикладываем сколько-нибудь больше усилий, чем мы это делаем на других этапах, потому что мы всегда стараемся сделать максимум возможного».

После разочаровывающего Гран При Франции какие цели вы ставите перед собой в Сильверстоуне?
Колин Коллес: «Практически не имеет смысла долго вспоминать о Франции - мы теперь должны оставить Францию позади и сосредоточиться на том, чтобы продемонстрировать безошибочное выступление в исполнении команды и гонщиков. Мы показали, что наша скорость в гонках становится лучше - времена на круге, которые показывал Адриан в первой части гонки в прошедший уик-энд, показывают, что мы вполне способны поддерживать ту же скорость, что и команды впереди, но мы должны поработать над стабильностью теперь, и не совершать абсолютно никаких ошибок».

Насколько вы были разочарованы после уик-энда Гран При Франции?
Колин Коллес: «Это был в целом трудный уик-энд, и я никогда не бываю доволен, когда мы не можем добраться с обеими машинами до финиша. Существовали и некоторые позитивные моменты в этой гонке, тем не менее - после трудного старта скорость Адриана была особенно хорошей перед его первым пит-стопом, и несмотря на свое наказание, ему удалось поддерживать такую же скорость, как и у остального пелетона. Он просто находился уже слишком далеко позади для того, чтобы появилась возможность отыграть какие-нибудь позиции. Кристиан провел очень тяжелый уик-энд, тем не менее, с поврежденной машиной, а затем, очевидно, тот пит-стоп. Но теперь у нас будет другая гонка, и нам нужно сконцентрироваться на ней».

Майк Гаскойн, главный технический специалист

Завод Spyker располагается через дорогу от трассы, подготовка к Сильверстоуну как-нибудь отличается от подготовки к любой другой гонке в календаре?
Майк Гаскойн: «С точки зрения нашей подготовки к гонке, нет, мы не рассматриваем ее как-то по-другому по сравнению с тем, что мы делаем перед другими гонками. У нас существует роскошная возможность вернуться на завод после Франции, в то время как большинство команд отправляются сразу же на трассу после Маньи-Кура. В то время как мы привыкли работать в грузовиках на трассе, поскольку между Гран При Франции и Сильверстоуном есть только одна неделя, мы можем вернуть их обратно на заводе и переподготовить их к четвергу. Благодаря этому ребятам становится намного легче подготовиться. Это мало что изменяет, то, что автодром располагается так близко к штаб-квартире, в течение гоночного уик-энда, но, естественно, если у нас возникнут какие-то проблемы с машинами, это станет намного проще для нас, привезти необходимые детали».

Выступление Адриана было особенно многообещающим во Франции. Несмотря на проблемы в гонке, стало ли это свидетельством того, что скорость команды в гонке улучшается?
Майк Гаскойн: «Честно говоря, когда Адриан ехал по чистой трассе, его скорость была намного лучше, чем мы видели в субботу, что показывает, что мы должны все делать правильно в квалификации. Мы знаем, какова скорость машины в настоящий момент, но мы квалифицировались в полутора секундах позади Super Aguri, а после 70 кругов дистанции мы финишировали в 20 секундах отставания от Сато, поэтому, естественно, мы на самом деле лучше, чем выглядим в квалификациях».

Команда в конечном итоге была вынуждена выступать в гонке с двумя запасными машинами во Франции, это поставило команду в невыгодное положение теперь в Сильверстоуне?
Майк Гаскойн: «Естественно, Кристиан повредил свое шасси в пятницу, и мы использовали замену, которая создавалась в качестве тестовой машины и была отправлена с завода во Францию. В этом нам повезло, потому что, очевидно, нам понадобилась она в воскресенье, когда у Адриана случилась проблема с электроникой на стартовой решетке. Машина Кристиана, которая первоначально предназначалась для использования в гонке, теперь была отремонтирована и станет тестовой машиной во время следующих тестов в Спа. В гонке, хотя у Кристиана возникла его проблема на пит-стопе, мы смогли отремонтировать машину и заправочную установку очень быстро, и нигде не было никаких серьезных повреждений. Не будет абсолютно никаких наказаний в этой гонке за то, что мы использовали две запасные машины в гонке, Адриан должен будет использовать тот же самый двигатель, который он использовал на запасной машине, но это двигатель, подготовленный полностью в гоночной спецификации, поэтому больше не возникнет никаких дальнейших проблем с этой точки зрения».

Вы рады тому, что отправляетесь на трассу, на которой вы провели три дня тестов?
Майк Гаскойн: «Определенно. Мы были более конкурентоспособны в Барселоне, где мы проводили тесты перед этапом, поэтому будем надеяться, что в Сильверстоуне у нас все должно пройти лучше».

Когда вы последний раз были на заводе, это было во время «годов славы» Jordan. Для вас лично эта гонка, должно быть, связана с огромным количеством воспоминаний.
Майк Гаскойн: «В Сильверстоуне было здорово, когда я был здесь последний раз. В 1999 году Деймон проводил свой последний сезон, и мы проводили очень успешный год, особенно с Хайнцем-Харальдом Френтценом. Он одержал победу в Маньи-Куре, и когда мы приезжали сюда, здесь было настоящее море желтого цвета. Мы как правило парковались на заводе, а после этого шли пешком, и было здорово получить реакцию от болельщиков, которые поздравляли тебя и желали тебе удачи, и вся эта атмосфера. Гонка в 1999 году стала по-настоящему «домашней» гонкой».

Теперь вы снова оказались в Spyker, ожидания стали несколько другими?
Майк Гаскойн: «В настоящий момент мы находимся там, где мы и рассчитывали оказаться, в конце стартовой решетки, но нужно учитывать фактор погоды, какая была на протяжении последних нескольких недель в Великобритании, и ливни, которые, естественно, могут смешать командам все карты. Мы должны постараться разработать правильную стратегию и посмотреть, чего мы сможем благодаря этому добиться. Дождь или ливни, и переменчивые условия оказались бы очень кстати для нас».

 

Следующие статьи раздела Формула 1
McLaren не сделала ничего плохого

Предыдущая новость

McLaren не сделала ничего плохого

Следующая новость

Потеря титула не станет концом света для Алонсо

Потеря титула не станет концом света для Алонсо
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Майк Гаскойн , Колин Коллес
Тип материала Новость