Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Великобритании: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Поделились
Комментарии
Гран При Великобритании: шпионские фото технических новинок. Часть 2
Автор: Джорджо Пиола
Соавтор: Мэтт Соммерфилд
8 июл. 2018 г., 6:00

В пятницу и субботу наш эксперт Джорджо Пиола и фотографы агентства Sutton Images сделали в Сильверстоуне немало интересных кадров. Мы предлагаем вам самые примечательные из них.

Читайте также:

Слайдер
Список

Зеркало заднего вида на Mercedes F1 W09 Люьиса Хэмилтона

Зеркало заднего вида на Mercedes F1 W09 Люьиса Хэмилтона
1/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В пятницу на Mercedes появились «двухэтажные» зеркала заднего вида.

Toro Rosso и Mercedes привезли в Сильверстоун новые зеркала 

Зеркало заднего вида на Mercedes F1 W09 Льюиса Хэмилтона

Зеркало заднего вида на Mercedes F1 W09 Льюиса Хэмилтона
2/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Вот как эта конструкция на W09 выглядела с противоположной стороны. В корпусе зеркала также установлена термальная камера. И на зеркале, и на элементах по соседству видны брызги аэродинамической краски.

Передняя подвеска Mercedes F1 W09

Передняя подвеска Mercedes F1 W09
3/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Чтобы проанализировать, куда воздушные потоки разбрызгали краску, в Ф1 традиционно используют специальные ультрафиолетовые фонарики…

Воздуховод тормозов McLaren MCL33

Воздуховод тормозов McLaren MCL33
4/14

Фотограф: Рубио / Sutton Images

…или, как вариант, можно использовать саму краску такого цвета, чтобы вопросы отпали сами собой.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
5/14

Фотограф: Гленн Данбар / LAT Images

В McLaren по ходу тренировок она понадобилась в большом количестве. Команда продолжила изучение нового переднего крыла, которое впервые появилось на MCL33 в Шпильберге, но не использовалось там в квалификации и гонке.

Носовой обтекатель и переднее антикрыло McLaren MCL33

Носовой обтекатель и переднее антикрыло McLaren MCL33
6/14

Фотограф: Марк Саттон

На этом кадре можно рассмотреть, что краской покрыта нижняя поверхность крыла.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
7/14

Фотограф: Стивен Ти / LAT Images

И даже Halo во время одного из выездов на трассу щедро залили ярко-зеленой жидкостью. Чего не сделаешь ради прибавки в скорости.

Sauber C37

Sauber C37
8/14

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

В Sauber также пригодилась краска – команда проверяла работу новой версии заднего крыла. На его торцевых пластинах добавился небольшой диагональный бортик с внешней стороны.

Toro Rosso STR13

Toro Rosso STR13
9/14

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Другой классический метод сбора данных – матрица с датчиками Киля – тоже сохраняет актуальность. В Toro Rosso с ее помощью пробуют понять, почему не хотят работать последние обновления.

Новинки Toro Rosso расстроили команду

Переднее крыло Red Bull RB14 (машина Даниэля Риккардо)

Переднее крыло Red Bull RB14 (машина Даниэля Риккардо)
10/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В Red Bull сильно подрезали закрылки главного каскада на машине Риккардо. За колесом также можно увидеть матрицу с датчиками.

Переднее крыло Red Bull RB14 (машина Макса Ферстаппена)

Переднее крыло Red Bull RB14 (машина Макса Ферстаппена)
11/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Для сравнения – Ферстаппен работал в тренировках с традиционной версией крыла.

Передняя подвеска Red Bull RB14

Передняя подвеска Red Bull RB14
12/14

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Поворотная лопасть Red Bull разделена на три элемента, а в ее нижней части с прошлого года используется планка спиралевидной формы. Интересно, что теперь лопасть связана металлическим стержнем с передней кромкой дефлектора, находящегося рядом.

Диффузор Ferrari SF71H

Диффузор Ferrari SF71H
13/14

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

С тех пор, как в Ferrari отказались от собственного решения диффузора и «творчески переосмыслили» идею Red Bull, этот элемент на алой машине остается неизменным уже долгое время.

Передняя подвеска Renault RS18

Передняя подвеска Renault RS18
14/14

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Механик Renault изменяет настройки передней подвески. Обратите внимание на третий «антикивковый» амортизатор – в отличие от большинства машин, на RS18 этот элемент весьма компактен.

Следующие статьи раздела Формула 1
«Стану старым и медленным – подумаю об этом». Ферстаппен об участии в «24 часах Ле-Мана»

Предыдущая новость

«Стану старым и медленным – подумаю об этом». Ферстаппен об участии в «24 часах Ле-Мана»

Следующая новость

Лоу извинился перед гонщиками Williams за машину

Лоу извинился перед гонщиками Williams за машину

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Самое интересное