Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
11 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Великобритании: шпионские фото технических новинок

Поделились
Комментарии
Гран При Великобритании: шпионские фото технических новинок
Автор:
, технический эксперт
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
16 июл. 2017 г., 06:30

Наши эксперты изучили, что интересного команды привезли в Сильверстоун. Материалом для анализа стали фото Джорджо Пиолы, а также агентств Sutton Images и LAT images.

Слайдер
Список

Детали передней части Mercedes F1 W08

Детали передней части Mercedes F1 W08
1/19

Фотограф: Sutton Images

Как всегда, процесс финальной сборки машин перед стартом уик-энда открывает возможность увидеть много интересного. Механики неспешно налаживают работу всех систем, следуя давно установленному порядку, а мы можем с удовольствием разглядывать детали конструкции.

Детали передней части Force India VJM10

Детали передней части Force India VJM10
2/19

Фотограф: Sutton Images

В Force India используют моторы и коробки передач Mercedes, что неизбежно приводит к общим компоновочным решениям. Но не только в задней части – к примеру, сравните воздухозаборники передних тормозов на VJM10 и W08 с предыдущего фото.

Детали передней части Williams FW40

Детали передней части Williams FW40
3/19

Фотограф: Sutton Images

Для Williams предыдущий этап в Австрии принес неприятный квалификационный провал. Поэтому на домашнем «Сильверстоуне» в боксах можно заметить несколько большее напряжение, чем обычно. Даже в четверг.

Ferrari SF70-H с системой «Щит» и Себастьяном Феттелем в кокпите

Ferrari SF70-H с системой «Щит» и Себастьяном Феттелем в кокпите
4/19

Фотограф: Sutton Images

Скудерии на этот раз уже в четверг потребовалось привлечь к работе пилота. Себастьян Феттель примерялся к «Щиту», с которым ему предстояло выехать на трассу в пятницу.

«Щит» хэппенс. Новую защитную систему впервые показали в деле

Детали кокпита Ferrari SF70H, рассчитанного для установки «Щита»

Детали кокпита Ferrari SF70H, рассчитанного для установки «Щита»
5/19

Фотограф: Джорджо Пиола

Чтобы установить прозрачный экран перед пилотом, пришлось не только продумать систему его крепления, но и перенести крепления зеркал заднего вида.

Детали кокпита Ferrari SF70H, не рассчитанного для установки «Щита»

Детали кокпита Ferrari SF70H, не рассчитанного для установки «Щита»
6/19

Фотограф: Джорджо Пиола

Для сравнения, вот как выглядит этот узел на автомобиле Кими Райкконена: крепление зеркала соединяется с боковиной кокпита несколько ближе к центру, а само зеркало вынесено дальше наружу.

Детали задних тормозов McLaren MCL32

Детали задних тормозов McLaren MCL32
7/19

Фотограф: Sutton Images

Если передние тормоза довольно часто попадают в поле нашего внимание, то задние – куда реже. Принципиальное их устройство, разумеется, такое же. Но инженерам нужно учитывать, что воздушные потоки в этой области машины уже куда более турбулентные. Также обратите внимание на торцевую пластину заднего крыла: только McLaren использует в переходной области от широкой части к узкой столь сложную геометрию.

Детали задних тормозов Mercedes F1 W08

Детали задних тормозов Mercedes F1 W08
8/19

Фотограф: Sutton Images

Когда «барабан» снят, отлично видно тормозной диск (с четырьмя отверстиями охлаждения – нагрузка на эту систему в Сильверстоуне не особенно велика), суппорт, а также воздухозаборник и несколько воздуховодов.

Детали передних тормозов Red Bull RB13

Детали передних тормозов Red Bull RB13
9/19

Фотограф: Sutton Images

Нежаркая британская погода и трасса с большим числом прямых и без жестких торможений позволила Red Bull использовать диск с необычно малым числом отверстий – двумя и тремя в шахматном порядке. При этом диаметр отверстий в данном случае можно сделать несколько больше, позволяя эффективнее отводить тепло.

Детали передних тормозов Toro Rosso STR12

Детали передних тормозов Toro Rosso STR12
10/19

Фотограф: Sutton Images

Для сравнения: в Toro Rosso оставили в Сильверстоуне диски с шестью отверстиями. Существенная выгода такого решения – в экономии веса.

Детали передних тормозов Sauber C36

Детали передних тормозов Sauber C36
11/19

Фотограф: Sutton Images

Приход новых владельцев позволил Sauber направить средства на доработку машины. И система охлаждения передних тормозов на C36 выглядит вполне на уровне ведущих команд. В тормозных дисках – пять отверстий.

Детали передних тормозов Haas VF-17

Детали передних тормозов Haas VF-17
12/19

Фотограф: Sutton Images

Для Haas вопрос тормозов остается злободневным уже много месяцев – выбор поставщика затянулся сверх всякой меры. В Сильверстоуне на машинах стояли диски с шестью отверстиями – но, в отличие от STR, просверленными не в ряд, а по V-образной схеме.

В Сильверстоуне у пилотов Haas будут тормоза от разных производителей

Переднее крыло Williams FW40

Переднее крыло Williams FW40
13/19

Фотограф: Джорджо Пиола

На Машину Лэнса Стролла установили в тренировке часть новых элементов: обратите внимание на пилоны крыла с большим отверстием в середине и изломом задней кромки.

В Williams разделили обновления между пилотами на ГП Великобритании

Детали передней подвески Toro Rosso STR12

Детали передней подвески Toro Rosso STR12
14/19

Фотограф: Sutton Images

Когда с машины снята декоративная панель в верхней части, отлично видно конструкцию подвески, в том числе третий «антикивковый» элемент. По соседству расположились несколько трубок Пито и выходные отверстия S-образного воздуховода.

Новая версия переднего крыла Force India VJM10

Новая версия переднего крыла Force India VJM10
15/19

Фотограф: Джорджо Пиола

Доработанное крыло получило три элемента главного каскада....

Старая версия переднего крыла Force India VJM10

Старая версия переднего крыла Force India VJM10
16/19

Фотограф: Джорджо Пиола

...прежняя версия выглядит очень похоже, но здесь, если присмотреться, закрылков только два, а тот элемент, что не имеет рекламной наклейки (между Kingfisher и Gnesium), является структурной частью главной плоскости, отделенной длинной прорезью.

Детали задней части Ferrari SF70H

Детали задней части Ferrari SF70H
17/19

Фотограф: Джорджо Пиола

К вертикальной пластине воздухозаборника задних тормозов присоединяется довольно крупный горизонтальный «плавничок», которые выполняет роль конфигуратора потока. Похожий элемент располагается и немного ниже.

Матрица с сенсорами на Red Bull RB13

Матрица с сенсорами на Red Bull RB13
18/19

Фотограф: Sutton Images

Датчик Киля ничуть не утратил своей актуальности в век цифровых технологий. Это по-прежнему простое, но очень эффективное средство получения информации о давлении воздуха, активно используемое командами Ф1.

Детали передней части Renault R.S.17

Детали передней части Renault R.S.17
19/19

Фотограф: Sutton Images

Редкий случай, когда носовой обтекатель уже установлен на машину, а декоративная панель в передней части – еще нет. Бонусом выступает оставленный механиками руль, разглядывать который интересно всегда.

Следующая новость
Гран При Великобритании. Гид от редакторов Motorsport.com

Предыдущая новость

Гран При Великобритании. Гид от редакторов Motorsport.com

Следующая новость

В честь юбилея Renault в Ф1 выпустили чайник, вспомнив шутку 70-х

В честь юбилея Renault в Ф1 выпустили чайник, вспомнив шутку 70-х
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Местонахождение Сильверстоун
Автор Мэтт Сомерфилд