Гран При Великобритании. Renault после гонки

Тяжелая гонка с несколькими положительными моментами


Команда Renault подошла к середине сезона 2007 года с двойным финишем в очковой зоне для Хейкки Ковалайнена и Джанкарло Физикеллы, на седьмой и восьмой позициях соответственно.

Гонщики стартовали с тех же самых позиций и воспользовались агрессивными стратегиями с двумя дозаправками. Тем не менее, Хейкки и Джанкарло испытывали проблемы с поведением покрышек в различные моменты гонки, что стоило им некоторого времени по отношению к командам-соперницам в командном зачете чемпионата, таким, как BMW.

Тем не менее, это был только второй раз в сезоне 2007 года, когда оба гонщика Renault финишировали в очках, и базовая скорость R27 подтвердила те улучшения, которые были произведены с машиной за последние недели. В связи с дальнейшими усовершенствованиями, которые должны появиться в предстоящих гонках, команда оптимистично настроена относительно того, что сможет сократить свое отставание от BMW с точки зрения скорости в гонке - и начнет уменьшать разрыв в 25 очков, который в настоящее время разделяет две команды в турнирной таблице чемпионата.

Хейкки Ковалайнен: «Это была гонка, которая состояла из двух половинок, для меня. Я совершил хороший старт, и мне удалось опередить Ральфа, в результате чего я ехал на пятой позиции после того, как Масса заглох на стартовой решетке. Достаточно быстро, тем не менее, возможности задних покрышек начали ухудшаться, и я испытывал очень серьезные проблемы с машиной, в особенности на участках с медленными скоростями. Я использовал жесткие покрышки на протяжении второго отрезка также, и произошла точно такая же вещь. Только на последнем отрезке дистанции я получил мягкий состав покрышек, и только тогда машина начала вести себя лучше и более стабильно на длинных отрезках дистанции - и, что странно, складывалось такое впечатление, что для Джанкарло ситуация была прямо противоположной. Финишировать на седьмой позиции - это не совсем то, где команда хочет находиться, но не существует никакого волшебного рецепта, как продвинуться вперед отсюда. Нам нужно сесть, проанализировать то, что мы сделали не так, разобраться с этой проблемой - и продолжать улучшать машину. Это то, что нам удавалось проделывать очень хорошо до настоящего момента, и я знаю, что команда будет продолжать очень стараться, начиная с тестов в Спа, которые будут проходить на этой неделе».

Джанкарло Физикелла: «У меня была тяжелая гонка сегодня днем. Я обогнал Ральфа на старте, но Ник обогнал меня в первом повороте. Тем не менее, мне удалось достаточно близко приблизиться к нему в повороте Becketts, и в результате я обогнал его на подходе к повороту Stowe. Первый отрезок прошел достаточно хорошо, и второй тоже, когда я использовал жесткие покрышки. После этого мы остановились в последний раз и надели мягкие покрышки - и машина вела себя так, как будто было намного меньше сцепления с дорогой. Она вела себя очень нестабильно, ей было тяжело управлять, все происходило практически так, как будто у меня была какая-то проблема с машиной. Ситуация была очень необычной, но я не испытывал никакой угрозы для своей позиции, поэтому я смог просто довести машину до финиша. Это очередное очко для меня, но мы потеряли свои позиции по отношению к BMW в двух последних уик-эндах. Каждый член команды очень много работает для того, чтобы повернуть эту ситуацию в противоположную сторону, и будем надеяться, что это начнет происходить, начиная уже со следующей гонки в Германии».

Флавио Бриаторе, управляющий директор: «Это то, где мы находимся в настоящий момент. Ситуация в чемпионате показывает, что мы располагаемся на четвертой позиции, и сегодня, на трассе, которая представляет собой настоящую проверку для машин, мы стали четвертой быстрейшей командой. Теперь мы должны снова приступать к работе на заводе, а также на тестовых трассах, для того, чтобы сделать очередной шаг вперед. Команда продемонстрировала способность преодолевать свои проблемы и оставаться мотивированной в течение этого трудного времени. Втора половина сезона станет тем временем для нас, когда нужно будет ускорять темп своего развития, чтобы постараться догнать своих соперников».

Пэт Симондс, главный инженер: «Мы не можем быть удовлетворены результатами этой гонки. Последние два уик-энда продемонстрировали, что если мы собираемся составить конкуренцию BMW, нам нужно добиться значительного улучшения в своей скорости в гонке. Сегодня складывалось такое впечатление, что наши сравнительные возможности различались в соответствии с тем типом покрышек, который мы использовали, хотя и не одинаковым образом на обеих машинах. Несмотря на это, мы продолжаем демонстрировать прогресс в своих выступлениях. Сильверстоун представляет собой чрезвычайно требовательную трассу для машин с аэродинамической точки зрения, и не существует никакого сомнения в том, что только несколько недель назад было бы тяжело заработать очки. Теперь наступило время для нас сделать очередной шаг вперед».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Флавио Бриаторе , Хейкки Ковалайнен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100