Гран При Великобритании: пять вопросов перед гонкой

1. Кто уедет из Сильверстоуна лидером чемпионата?

Гонки в этом году захватывающими бывают не всегда, но с интригой все пока в полном порядке. Даже если не принимать во внимание пилотов Red Bull, которые отстают от лидера чемпионата примерно очков на 50, нам всегда есть о чем порассуждать в разрезе борьбы за титул. Фамилия на первой строчке протокола личного зачета меняется вот уже три гонки подряд. Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон перебрасываются лидерством с начала лета, и это действительно здорово.

С обновлением, представленным в Австрии, Mercedes сделала большой шаг вперед. Если бы не ошибка во время VSC и поломка, Льюис мог бы серьезно оторваться от Себастьяна, но получилось, что он наоборот растерял весь свой отрыв. В то же время не факт, что Mercedes будет иметь преимущество над Ferrari в Сильверстоуне – ведь Скудерия привезла в Великобританию новое днище.

2. Поборется ли Red Bull за поул?

После девяти гонок чемпионата на счету Ferrari, Mercedes и Red Bull Racing по три победы. Да, пару раз «Быкам» откровенно повезло, но стоит признать, что со скоростью по воскресеньям у них и правда проблем намного меньше, чем с тем же показателем по субботам. Лишь в Монако RBR смотрелась сильнее соперников, а вот в остальных квалификациях – отставала, причем, прилично.

То, что Red Bull превосходит соперников в быстрых поворотах – это общее место, и даже в те годы, на которые пришелся спад команды, в Сильверстоуне дела у них шли не так плохо. В 2015 году даже у Даниила Квята был шанс подняться здесь на подиум.

В этом сезоне RBR резвее на старте чемпионата, чем в любом из предыдущих четырех, но по-прежнему весьма прилично отстает от соперников в Кубке конструкторов. Если Кристиан Хорнер и его команда хотят-таки ввязаться в борьбу за него, то им пора бы начать побеждать в квалификациях – хотя бы на тех трассах, которые им вроде как подходят.

3. Помогут ли Williams обновления?

Не стоит ждать ничего экстраординарного. Williams в Сильверстоуне, скорее всего, будет столь же плоха, как была в Барселоне или Ле-Кастелле – просто «благодаря» конфигурации трассы.

Но надеяться хоть на незначительный прогресс все же можно. В Сильверстоун команда привезет новые элементы, которые призваны решить фундаментальные проблемы машины. В этот уик-энд до трассы доберутся лишь некоторые новинки; Падди Лоу подчеркнул, что самые заметные обновления команда привезет затем в Хоккенхайм и Будапешт – но все же хоть какие-то изменения хотелось бы увидеть уже в ближайший уик-энд.

4. Сможет ли Haas обогнать Renault уже в Сильверстоуне?

В Австрии Haas с помпой отметила 50-ю гонку в своей истории, показав лучший результат за все время существования. 22 заработанных очка позволили команде Гюнтера Штайнера разом обойти Force India и McLaren – и теперь даже до Renault рукой подать. Еще один похожий уик-энд, и команда с наименьшим числом сотрудников обойдет заводской коллектив.

5. Перенесут ли квалификацию?

Конечно, нет. Но этот вопрос все равно будут задавать вплоть до старта квалификации, а затем – в иной формулировке – продолжат задавать, возможно, и после нее. Сборная Англии по футболу добралась до четвертьфинала чемпионата мира по футболу, и начнет свой матч против команды Швеции аккурат в тот момент, когда закончится квалификация.

Болельщики и журналисты уже развернули по этому поводу дискуссию в социальных сетях. Главный аргумент тех, кто выступает за перенос старта квалификации хотя бы на десять минут, состоит в том, что телевизионные рейтинги Ф1 обрушатся в Великобритании в тот самый момент, когда и будет определяться обладатель поул-позиции.

Впрочем, кажется, что рассуждающие подобным образом люди, забывают, что в мире есть другие страны.