Гран При Великобритании: пять быстрых выводов

Себастьян Феттель одержал четвертую победу в сезоне и укрепил лидерство в личном зачете. Олег Карпов подводит итоги сразу после финиша Гран При Великобритании.

Гран При Великобритании: пять быстрых выводов

Не исключено, что последующие комментарии заставят нас изменить точку зрения на события Гран При Великобритании, но спустя минуты после финиша гонки главные выводы кажутся такими.

1. Ferrari и Mercedes практически равны

Вряд ли кто-то будет утверждать, что гонка в Сильверстоуне была скучной. Определенно, оживить интригу помог Маркус Эрикссон, забывший прикрыть DRS на входе в первый поворот, но и без его усилий нам было за чем последить. Когда машины лидеров пелотона настолько равны, это практически всегда гарантия интересной гонки – пусть не всегда с обгонами, но хотя бы по накалу.

В квалификации три пилота уместились в 0,1 секунды, а в гонке четыре машины Ferrari и Mercedes на протяжении нескольких кругов шли ну очень плотной группой. Это отличный чемпионат.

2. Замена Райкконена по ходу сезона вряд ли повредит Ferrari

Нет, сказать, что Кими не помог в этой гонке своей команде, было бы преувеличением. В конце концов, если бы не столкновение с Льюисом, победить Себастьяну Феттелю было бы сложнее. Но Райкконен не только ошибается, но и стабильно уступает лидеру команды в скорости. Слухи о возможной замене Кими летом на Шарля Леклера слегка поутихли, но кажется, что если подобная рокировка все-таки состоялась, монегаск точно смотрелся бы не хуже.

3. Вандорну будет сложно удержаться в McLaren

Десять Гран При позади, и Стоффель Вандорн – единственный пилот, который по-прежнему не может хотя бы раз опередить в квалификации собственного напарника. Да, бороться с Фернандо Алонсо очень нелегко, но 10:0 – это все-таки слишком.

Зак Браун говорит, что выбираться из кризиса команде теперь предстоит как минимум пару лет. Кажется, вероятность, что Стоффель доживет в McLaren до лучших времен стремится к нулю.

4. Грожан все еще не в порядке

Одной гонки в очках явно недостаточно, чтобы исправить впечатление о в целом провальном сезоне Ромена Грожана. Для пилота, в распоряжении которого, пожалуй, лучшая машина из команд средней группы, он ошибается все же слишком часто. По ходу уик-энда в Сильверстоуне Ромен стал участником еще двух аварий. Да, в инциденте с Карлосом Сайнсом ответственность можно поделить примерно поровну, но даже если это так – у Гюнтера Штайнера появился еще один повод открыть папку с присланными резюме от пилотов. Желающих сменить Грожана за рулем этой машины наверняка немало.

5. Williams в тупике

Кажется, это было невозможно, но Williams удалось-таки сделать собственную машину еще хуже. В Сильверстоун команда привезла новое заднее антикрыло – из того самого пакета, который призван решить фундаментальные проблемы шасси. Но что-то пошло не так. То ли заднее антикрыло получилось таким неудачным, то ли оно и правда просто не работает в связке со старым днищем – в любом случае, надежд, что дела у Williams пойдут на лад уже в этом сезоне, становится все меньше и меньше.

Хуже всего даже не то, что новое крыло не сделало машину быстрее. Совсем печально то, что Williams, похоже, просто не понимает, что именно с машиной не так.

Поделились
Комментарии
Феттель победил в Сильверстоуне. Хэмилтон столкнулся с Райкконеном на старте, но финишировал вторым

Предыдущая новость

Феттель победил в Сильверстоуне. Хэмилтон столкнулся с Райкконеном на старте, но финишировал вторым

Следующая новость

Хэмилтон стал гонщиком дня в домашнем Гран При

Хэмилтон стал гонщиком дня в домашнем Гран При
Загрузить комментарии