Гран При Великобритании. Пресс-конференция в пятницу

Принимают участие представители команд: Боб Фернли (Force India), Роб Уайт (Renault Sport), Марк Гиллан (Williams), Пэт Фрай (Ferrari), Эдриан Ньюи (Red Bull Racing), Джеймс Эллисон (Lotus)

Принимают участие представители команд: Боб Фернли (Force India), Роб Уайт (Renault Sport), Марк Гиллан (Williams), Пэт Фрай (Ferrari), Эдриан Ньюи (Red Bull Racing), Джеймс Эллисон (Lotus).

Вопрос: Расскажите о том, какие обновления вы сюда привезли. Вы были в состоянии проверить их?..
Боб Фернли: У нас было несколько аэродинамических новинок, ничего существенного. Мы не смогли в полной мере оценить их, но мы будем продолжать работать.

Вопрос: Роберт, как у Вас дела?
Роб Уайт: Мы не работали над новинками сегодня.

Вопрос: Марк?
Марк Гиллан: В принципе, из-за погодных условий мы не смогли посмотреть на обновления, но мы будем работать с ними завтра, если позволит погода.

Вопрос: Вы даже не устанавливали их на машину Бруно?
Марк Гиллан: Нет.

Вопрос: Очень мудро. Но только потому, что условия не позволяли сделать это?
Марк Гиллан: Да, только поэтому.

Вопрос: Пэт?
Пэт Фрай: Я думаю, что мы, как и большинство команд, привезли несколько небольших обновлений, но в таких условиях оценить их эффективность не представлялось возможным.

Вопрос: Эдриан?
Эдриан Ньюи: Да, у нас было множество обновлений в Валенсии, а здесь - небольшие, но как и все остальные, мы были не в состоянии оценить их.

Вопрос: Джеймс?
Джеймс Эллисон: Мы привезли пару-тройку новинок, которые были установлены. Но об эффективности их мы судить, конечно, не можем. Тем не менее, нам удалось неплохо поработать над проведение пит-стопов.

Вопрос: Роберт, мы знаем, в Валенсии были проблемы с генератором, можете ли Вы сказать, что произошло? Удалось ли исправить неполадки?
Роберт Уайт: Обе машины - Себастьяна и Романа - остановились на трассе после отказа генератора. Очевидно, что генератор генерирует все электричество болида. Без электроэнергии машина останавливается мгновенно. Проблема возникла из-за перегрева. К сожалению, об одной конкретной причине говорить не приходится, однако, для наших клиентов мы уже предусмотрели ряд мер, которые необходимо соблюдать, кроме того, мы кое-что подкорректировали в настройках, чтобы проблем с перегревом больше не возникало. Мы постарались снизить нагрузку на шасси и двигатель. Конечно, я не могу сказать, что мы полностью уверены в том, что подобное не повторится. Но мы сделали всё, что планировали для предотвращения отказа прибора. Мы благодарны пострадавшим командам Red Bull и Lotus за оказанную поддержку.

Вопрос: Как Вам удалось помочь Renault в решении проблемы с охлаждением? Джеймс?
Джеймс Эллисон: Мы просто постоянно работаем с Renault Sport. Мы принимаем участие в испытаниях, которые проходят в Вири. После установки некоторых новинок и коррекции настроек мы провели тесты на заводе Renault, вот и всё.

Вопрос: Эдриан?
Эдриан Ньюи: Мы прекрасно понимаем, что столкнулись с неисправностью оборудования. Мы обязательно продолжим сотрудничество в решении этой проблемы.

Вопрос: Боб, в команде подготовили достаточно обновлений для Канады и Валенсии?
Боб Фернли: На самом деле мы просто ошиблись с некоторыми конфигурациями в Канаде а в Валенсии мы исправили эту ошибку.

Вопрос: Вы уверены, что нынешний уик-энд пройдет хорошо?
Боб Фернли: Эта трасса требует сильной аэродинамики. Надеюсь, нам удастся провести время на сухой трассе, чтобы определиться с работой новинок.

Вопрос: Марк, Вы построили отличный болид, и только из-за неудач команде не приходится часто видеть своих пилотов на подиуме. Когда Вы планируете завершить работу над машиной и начать подготовку к будущему сезону? Есть переломный момент, на каком-то этапе?
Марк Гиллан: Конкуренция в нынешнем сезоне слишком жесткая, поэтому нельзя прекращать работу. Тем не менее, все мы знаем что в 2014-м году болиды ждут серьезные перемены и необходимо к ним подготовиться.

Вопрос: То есть Вы уже заняты проектом болида для 2014-го года?
Марк Гиллан: Да, мы работаем вместе с нашими партнерами в отношении развития машины, и этот проект существенно отличается от того, что мы собираемся построить для будущего сезона. Думаю, в 2013-м мы как раз увидим эволюцию нынешней машины.

Вопрос: Пэт, вчера мы говорили с Фернандо Алонсо о том, как он выиграл здесь в прошлом году, а также о его победе в Валенсии. Эти две трассы очень отличаются друг от друга. Что Вы можете сказать по этому поводу с инженерной точки зрения?
Пэт Фрай: Я думаю, что это совершенно разные трассы. Здесь, в Сильверстоуне, повороты более быстрые, больше вклад аэродинамики. Интересно взглянуть на темп машины посуху. Сложно сказать, как будут развиваться события .

Вопрос: Фелипе никак не вернется в борьбу в лидирующей группе. Что Вы планируете сделать, чтобы помочь ему выступать лучше?
Пэт Фрай: В Монако он проделал большую работу. Мы изменили автомобиль немного и нашли те настройки, что подходят ему больше всего. В целом, он весьма неплохо справляется сам, так что не вижу повода для беспокойства.

Вопрос: Эдриан, мы увидели, насколько эффективными оказались обновления команды в Валенсии. Что именно столь существенно повлияло на скорость?
Эдриан Ньюи: Ну, обновление было связано с выхлопной системой и днищем. Дело в том, что изменения видимы скорее постороннему глазу, а вот с инженерной точки зрения всё не так ярко и массивно. Проблема заключается в том, что в следующем сезоне будет трудно понять, станет ли развитие в данном направлении выгодным и перспективным. В нынешнем сезоне мы были конкурентоспособны в Бахрейне, но на остальных трассах нам не так везло. Полагаю, в этом году основная сложность сводится к тому, что на каждой конкретной трассе необходимы определенные обновления.

Вопрос: Так как темп в Валенсии был феноменальным, Вы должны были выиграть ту гонку.
Эдриан Ньюи: Мы, конечно, хотели этого, но обстоятельства иногда складываются не в нашу пользу.

Вопрос: Как Вы считаете, Джеймс, Роман прогрессирует по ходу нынешнего сезона? Как Вы оцениваете его работу в команде?
Джеймс Эллисон: Я думаю, что он заслужил наше доверие, так как он всегда работал на максимум. Ему просто очень не везло на старте в нескольких гонках. Тем не менее, это не помешало ему показывать отличные результаты и финишировать на подиуме в оставшихся гонках, так что мы довольны его работой.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Джеймс Эллисон , Эдриан Ньюи
Тип статьи Новость
Rambler's Top100