Гран При Великобритании: командный обзор

Уик-энд в Сильверстоуне получился каноническим – местная погода обеспечила высокий уровень шоу, где каждый получал шанс, но не всякий сумел им распорядиться. Вот что принес командам Формулы 1 визит в Дом британского автоспорта.

Mercedes: 40 очков

Mercedes: 40 очков
1/11

Льюис Хэмилтон – 1-й; Нико Росберг – 3-й

Казалось бы, в этот раз Льюис Хэмилтон допустил достаточно ошибок. Он не смог удержаться в пределах трассы во время первой попытки в финале квалификации, а в гонке размашисто "промазал" в первом повороте. Кроме того, лучшее время круга в воскресенье британцу также не покорилось. Но даже несмотря на всё это, его выступление можно назвать безупречным. Первый во всех сессиях – такого сильного Гран При в этом году у Хэмилтона еще не было.

У Нико Росберга в этот раз, напротив, всё шло с какими-то сложностями. В пятницу гонщик пропустил вторую тренировку из-за утечки воды, в субботу едва не лишился второго квалификационного результата из-за слишком медленного круга, а в воскресенье, не без труда одолев на высохшей трассе Макса Ферстаппена, все же потерял позицию из-за слишком активного радиообмена с мостиком, когда под финиш забарахлила коробка передач.

Фото: XPB Images

Red Bull Racing: 30 очков

Red Bull Racing: 30 очков
2/11

Макс Ферстаппен: 2-й; Даниэль Риккардо: 4-й

Проехав во всех тренировках чуть медленнее напарника, Макс Ферстаппен взял убедительный реванш в дальнейшем: квалификация принесла ему первую в сезоне победу над Риккардо, а в гонке, пока асфальт оставался сырым, он и вовсе был едва ли не быстрейшим в пелотоне. Когда трасса высохла, мощность Mercedes сделала своё дело, но трудно вспомнить, когда в последний раз пилотам "Трёхлучевой звезды" было так сложно переиграть кого-то из соперников.

Даниэль Риккардо честно признался, что на решающем квалификационном круге ошибся за пару поворотов до финиша, а днём позже австралиец откатился назад из-за неудачного (волей случая) момента пит-стопа. Гонку к четвёртому месту он назвал скучной.

Фото: XPB Images

Force India: 14 очков

Force India: 14 очков
3/11

Серхио Перес – 6-й; Нико Хюлькенберг – 7-й

В отличие от Австрии, гоночные результаты команды оказались значительно лучше квалификационных. Серхио Пересу не удавалось найти хорошую скорость в два первых дня, но удача широко улыбнулась ему на восьмом круге гонки, дав возможность сменить шины в режиме виртуальной машины безопасности. После этого у мексиканца не было шансов удержать четвертое место от атак Риккардо, а вот Райкконена гонщик пропустил исключительно из-за собственной ошибки и потери времени в первом повороте, которая привела к повреждению шин.

Нико Хюлькенберг, в отличие от напарника, добился всего исключительно собственным трудом. Он потерял одну позицию в квалификации, выехав за пределы трассы, а в гонке был очень хорош на сырой трассе, но оказался не в силах опередить Фелипе Массу, так как в стороне от траектории на асфальте стояли лужи. Тем не менее, в итоге немец уступил лишь гонщикам трёх топ-команд и своему везучему напарнику.

Фото: XPB Images

Ferrari: 12 очков

Ferrari: 12 очков
4/11

Кими Райкконен – 5-й; Себастьян Феттель – 9-й

Скудерия вновь уступила по заработанным очкам Red Bull, но в этот раз не справилась даже со скромной Force India. Кими Райкконен, начиная с пятницы, не был доволен уровнем прижимной силы. Досадно, что в уик-энд, когда финн смотрелся ощутимо сильнее напарника, его форма оказалась скрыта проблемами команды. Достойное выступление после новости о продлении контракта с Ferrari, а про пару ошибок по ходу квалификации мы вспоминать не будем.

Себастьяну Феттелю на этот раз похвастать нечем. Техника подвела гонщика дважды в трёх тренировках, замена коробки передач отбросила на пять позиций по решетке – а когда в гонке немец первым в пелотоне рискнул перейти на слики, то первым же и закрутился на сыром асфальте. Пять штрафных секунд за жесткую борьбу с Массой за девятое место не повлияли на итоговую позицию Себа, но стали отражением всего уик-энда.

Фото: XPB Images

Toro Rosso: 5 очков

Toro Rosso: 5 очков
5/11

Карлос Сайнс – 8-й; Даниил Квят – 10-й

Скудерия из Фаэнцы впервые с испанской гонки добилась двойного финиша в десятке. На трассе, где он дебютировал за рулем машины Ф1 и уже дважды зарабатывал очки, Даниил Квят вновь претендовал на хороший результат, несмотря на небольшие сложности в пятницу – но попавшийся ему под колеса в квалификации медленный Магнуссен сильно осложнил задачу россиянину. Стартовав 15-м, Даниил отыграл пять позиций – но остановился в секунде от оштрафованного Феттеля, которого, наверное, все же мог опередить в протоколе.

Карлос Сайнс в субботу извлёк максимум пользы из штрафов соперников – оказавшись на решетке на три позиции выше, чем теоретически позволяло показанное время. В воскресенье испанец был быстр в переходных условиях, но уже сам ошибся в пресловутом первом повороте, уступив из-за этого как минимум одному "лишнему" сопернику.

Фото: XPB Images

Williams: 0 очков

Williams: 0 очков
6/11

Фелипе Масса – 11-й; Валттери Боттас – 14-й

Впервые в сезоне Williams уезжает с гонки без очков – причем на этой трассе пилоты год назад вдвоём лидировали после старта. Валттери Боттас весь уик-энд держался шестым-седьмым, но прохладная погода в воскресенье негативно сказалась на работе шин. Когда было сыро, финн ошибся в "Клубе", а на сухом асфальте у него не было достаточного темпа.

Фелипе Масса уступал напарнику в тренировках, не смог "собрать" хороший круг в квалификации, однако в воскресенье, даже несмотря на "силовой приём" Феттеля, долго претендовал на очки – пока за 15 кругов до финиша шины не пришли в такое состояние, которое не позволяло продолжать гонку без еще одного пит-стопа.

Фото: XPB Images

McLaren: 0 очков

McLaren: 0 очков
7/11

Дженсон Баттон: 12-й; Фернандо Алонсо: 13-й

Как сказал Дженсон Баттон, на этой трассе у McLaren был единственный шанс на хороший результат: каким-то образом оказаться впереди – и затем попробовать отстоять имеющиеся позиции, так как шансов обогнать кого-то в Сильверстоуне у пилотов на MP4-31 нет. Сам Дженсон эту программу не выполнил: в тренировках дважды возникали технические проблемы, а в квалификации британец стал жертвой развалившегося заднего крыла, не пройдя дальше первого сегмента.

Фернандо Алонсо в субботу дошел аж до третьей части сессии, где, правда, был лишен лучшего времени за несоблюдение пределов трассы. В гонке все складывалось довольно позитивно – до ошибки на сыром покрытии первого поворота и мучительно долгого путешествия через асфальт и гравий до барьера из шин. Как сказал испанец после финиша, McLaren в этот раз определенно нечем гордиться.

Фото: XPB Images

Sauber: 0 очков

Sauber: 0 очков
8/11

Фелипе Наср: 15-й; Маркус Эрикссон: сход

Улучшенная версия мотора и тактическая удача, казалось, позволят Sauber чего-то добиться – в какой-то момент гонки оба пилота входили в первую шестёрку. Для Фелипе Насра уик-энд начался с весьма неплохой пятницы, но в субботу весь баланс словно испарился, и в квалификации бразилец стал последним. В гонке, в отличие от Переса, даже везение с виртуальной машиной безопасности оказалось не в силах помочь – как только асфальт окончательно высох, скорость Sauber вновь стала неконкурентоспособной.

Маркус Эрикссон напугал всех серьезной аварией в субботу утром, квалификацию пропустил, а в гонке на восстановленной машине продержался всего десяток кругов до отказа электросистемы.

Фото: XPB Images

Haas: 0 очков

Haas: 0 очков
9/11

Эстебан Гутьеррес – 16-й; Ромен Грожан – сход

Уступив машину в первой тренировке Шарлю Леклеру, Эстебан Гутьеррес переиграл напарника в квалификации, но на первом пит-стопе в гонке возникла заминка, а второй команда провела слишком поздно, так так несколько кругов сидела в боксах без электропитания. Отыграться мексиканец уже не смог.

Ромен Грожан ошибся на квалификационном круге, а в воскресенье выяснилось, что на промежуточной резине машине категорически не хватает темпа. Быстрый отказ трансмиссии окончательно поставил точку в его выступлении.

Фото: XPB Images

Renault Sport: 0 очков

Renault Sport: 0 очков
10/11

Кевин Магнуссен – 17-й/сход; Джолион Палмер – сход

Начав работу со второй тренировки (с утра в пятницу на трассе был Эстебан Окон), Кевин Магнуссен ни разу по ходу уик-энда не показал скорость, позволяющую претендовать на место в первой дюжине. В квалификации он ошибся на первом круге во втором сегменте, а на втором испортил попытку Квяту, но был прощен судьями. В гонке команда предпочла остановить машину под финиш из-за проблем с коробкой передач.

Джолион Палмер демонстрировал схожий темп, жаловался на нехватку сцепления, а в воскресенье уехал из боксов на трёх колёсах, за что был наказан 10-секундной штрафной остановкой, а вскоре после неё окончательно сошел из-за тех же проблем, что и напарник.

Фото: XPB Images

Manor: 0 очков

Manor: 0 очков
11/11

Рио Харьянто – сход; Паскаль Верляйн – сход

Для обоих пилотов Manor гонка закончилась вылетом в гравий в первом повороте – правда, на разных кругах. Рио Харьянто проехал быстрее в квалификации и дольше в гонке. Индонезиец продержался до 25-го круга и занимал предпоследнюю позицию в тот момент, когда его машина, проскользив по сырому асфальту, ударилась о барьер и остановилась.

У Паскаля Верляйна воскресная история оказалась в точности такой же, только произошла она на седьмом круге и обошлась без удара о барьер.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Команды Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes , Toro Rosso , Force India , Manor Racing , Renault F1 Team , Sauber , Haas F1 Team , McLaren
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100