Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При в Бразилии: 5 самых интересных технических решений

В нашей традиционной рубрике собраны примечательные кадры, сделанные Джорджо Пиолой и фотографами Sutton Images на «Интерлагосе»

Гран При в Бразилии: 5 самых интересных технических решений
Сборка Alpine A521 в четверг
Сборка Alpine A521 в четверг
1/12
1. На этом кадре интерес представляют два мощных бруса с каждой стороны от кокпита – это боковая защитная структура, которая обычно тщательно «обернута» в аэродинамические элементы.
Коробка передач Alpine A521
Коробка передач Alpine A521
2/12
2. Не так часто можно увидеть коробку передач машины Ф1 отдельно от шасси. Именно к ее картеру крепятся рычаги подвески.
Коробка передач Haas VF-21
Коробка передач Haas VF-21
3/12

Фотограф: Джорджо Пиола

2. Вот еще более редкая картина: коробка передач в чистом виде без сопряженных элементов. В верхней части можно рассмотреть крепления пилонов заднего крыла..
Макс Ферстаппен за рулем Red Bull RB16B
Макс Ферстаппен за рулем Red Bull RB16B
4/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

3. Сан-Паулу тоже находится высоко над уровнем моря – хотя и не настолько, как Мехико. Red Bull использовала конфигурацию со средним уровнем прижимной силы – это проще всего определить по плоскости заднего крыла, которая приподнимается к торцевым пластинам.

Даниэль Риккардо за рулем McLaren MCL35M
Даниэль Риккардо за рулем McLaren MCL35M
5/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

3. У McLaren не максимальный, но довольно высокий прижим. На MCL35M установлено Т-крыло с двумя плоскостями.
Мик Шумахер за рулем Haas VF-21
Мик Шумахер за рулем Haas VF-21
6/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

3.Подход Haas близок к McLaren. Плоскости заднего крыла развернуты на большой угол.
Льюис Хэмилтон за рулем Mercedes W12
Льюис Хэмилтон за рулем Mercedes W12
7/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

3. Оценивая конфигурацию Mercedes, ее можно назвать средней по уровню прижимной силы. Однако на W12 мы также видим Т-крыло.
Карлос Сайнс за рулем Ferrari SF21
Карлос Сайнс за рулем Ferrari SF21
8/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

3. Вид сзади дает возможность оценить подход команды к охлаждению. Если – как в этом случае на примере Ferrari – вентиляционные отверстия в задней части понтонов поднимаются выше верхних рычагов подвески, это говорит о желании подстраховаться от перегрева даже ценой некоторой потери в аэродинамической эффективности.
Узел крепления правого переднего колеса Ferrari SF21
Узел крепления правого переднего колеса Ferrari SF21
9/12

Фотограф: Джорджо Пиола

4. Скудерия использовала в Бразилии асимметричную конфигурацию передних тормозов: с одной стороны сформирован канал для протекания воздуха…
Узел крепления левого переднего колеса Ferrari SF21
Узел крепления левого переднего колеса Ferrari SF21
10/12

Фотограф: Джорджо Пиола

4. …а с другой «барабан» остается цельным без вырезов или полостей. Такой подход позволяет добиться желаемых характеристик теплопередачи от тормозных механизмов колесным дискам и шинам. Так как трасса закручена против часовой стрелки, нагрузка на резину с правой стороны здесь больше.
Узел крепления переднего колеса Red Bull R16B
Узел крепления переднего колеса Red Bull R16B
11/12

Фотограф: Джорджо Пиола

4. В Red Bull тоже использовали канал для воздуха, но при этом покрыли его поверхность термозащитным материалом – в последнее время команда активно экспериментирует с ним.
Лэнс Стролл в кокпите Aston Martin AMR21
Лэнс Стролл в кокпите Aston Martin AMR21
12/12

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

5. Закончим вот этим кадром Aston Martin AMR21 – на нем хорошо видны два генератора вихря на горизонтальном элементе поверх воздухозаборника понтона, а также изогнутую прорезь по соседству, которая нужна только для соблюдения буквы правил – она повторяет аналогичную прорезь на элементе ниже, которую по регламенту запрещено перекрывать.

Читайте также:
Поделились
Комментарии
Mercedes оторвется, Алонсо блеснет. Пять прогнозов на ГП Катара
Предыдущая новость

Mercedes оторвется, Алонсо блеснет. Пять прогнозов на ГП Катара

Следующая новость

FIA назначила дату нового рассмотрения эпизода с Максом и Льюисом

FIA назначила дату нового рассмотрения эпизода с Максом и Льюисом
Загрузить комментарии