Гран При Турции. Ferrari после квалификации

Поделились
Комментарии
Гран При Турции. Ferrari после квалификации
25 нояб. 2013 г., 18:40

В прошлом году Гран При Турции обернулся для Ferrari настоящим провалом, в этом году результаты тоже пока не очень радуют болельщиков Скудерии. Фелипе Масса сегодня вообще не выехал для участия в финале квалификации, а Фернандо Алонсо стал лишь пятым. Но в Ferrari обещают в скором времени представить чемпионскую машину.

В прошлом году Гран При Турции обернулся для Ferrari настоящим провалом, в этом году результаты тоже пока не очень радуют болельщиков Скудерии. Фелипе Масса сегодня вообще не выехал для участия в финале квалификации, а Фернандо Алонсо стал лишь пятым. Но в Ferrari обещают в скором времени представить чемпионскую машину.


Фернандо Алонсо (5-й): Пятое место не тот результат, которому можно радоваться, но я вполне рад, потому что чувствую, что наша более конкурентоспособна, чем в первых трех квалификациях сезона. Попадание во второй сегмент без использования мягких шин – это уже шаг вперед. Но он небольшой, а мы должны сделать гораздо больший, и повышение уверенности команды в правильности выбранного направления работы – это уже хороший знак. Я бы сказал, что это первый признак того, что свет в конце тоннеля показался. Пятое место позволяет стартовать с чистой стороны трассы, а здесь это очень важно. Трудно сказать, какой будет оптимальная стратегия на завтра, потому что мы не знаем как поведут себя шины. Но надо быть готовым к любым вероятностям и оперативно реагировать на это.


Я также хочу воспользоваться случаем и выразить свое соболезнование в связи со смертью известного испанского гольфиста Севериано Баллестероса, разделяю боль этой утраты.


Фелипе Масса (10-й): Эта квалификация была для меня не удачной. Я не смог проехать хороший круг, после того как ошибся в 9-м повороте, поэтому мы решили сэкономить комплект шин для старта и не выезжать. В первом сегменте, на жесткой резине, мне не удалось проехать хороший круг, поэтому, чтобы не рисковать мы решили использовать Soft. Поэтому у меня остался только один новый комплект для заключительной части квалификации. Теперь посмотрим, что мы сможем сделать в гонке завтра: обычно наш гоночный темп лучше чем квалификационный, но и он может не помочь, учитывая старт с 10-го места. Посмотрим, каков будет износ шин, возможно он будет больше, чем в Китае. Конечно, хотелось бы стартовать с моим напарником. Сегодня утром, в третьей практике, инженеры решили сменить двигатель. Таким образом, я использовал сегодня двигатель, который работал уже в Малайзии и Китае.


Стефано Доменикали, руководитель команды: Кажется, что Фернандо прописался на пятом месте стартового поля, четвертую гонку он начинает с этого места. У него была хорошая квалификация, он боролся с соперниками. Фелипе удалось пройти в финал, но он не смог показать времени, поэтому мы приняли решение зазвать его, чтобы сэкономить шины для старта. Ясно, что это не тот результат, который мы хотим увидеть, но также очевидно и то, что вся работа, которая была сделана в последние несколько недель, начинает приносить плоды. Этого еще недостаточно, мы хорошо знаем об этом, но мы движемся в правильном направлении. Теперь нам надо сосредоточиться на завтрашней гонке, которая будет сложной и долгой, как для машин, так и для шин. Приоритет номер 1 – это надежность. Что касается стратегии, то здесь большая непредсказуемость, как это мы уже видели в начале сезона. Поэтому надо оставаться реалистами, но при этом использовать любую возможность для атаки.


Пэт Фрай, технический директор: Прежде всего хочу поздравить всю команду с успешной заменой двигателя у Фелипе Массы, и решением серьезных проблем с шасси у Фернандо Алонсо. И все это меньше чем за два часа между третьей практикой и квалификацией. Сложно оценивать результат квалификации как положительный, но мы в восьми десятых от поула, и это, надо сказать, успех по сравнению с последней гонкой. Мы должны работать изо всех сил, чтобы ликвидировать наше отставание. Завтра мы увидим немало пит-стопов, сколько их будет у каждого пилота сказать сложно, потому что все будет зависеть от темпа износа резины. В любом случае механикам на пит-лейне работы будет много.

Следующие статьи раздела Формула 1
Взгляд в историю: сегодня погиб Жиль Вильнев

Предыдущая новость

Взгляд в историю: сегодня погиб Жиль Вильнев

Следующая новость

Гран При Турции. Lotus Renault после квалификации

Гран При Турции. Lotus Renault после квалификации