Гран При США. Toyota после тренировки

Проблемы со сцеплением мешают гонщикам Toyota


Команда Toyota вышла на трассу, чтобы подготовиться к Гран При Соединенных Штатов, в двух сессиях свободных тренировок в очередной жаркий и солнечный день на Indianapolis Motor Speedway.

И Ярно Трулли, и Ральф Шумахер провели день тренировок, без каких бы то ни было проблем, и они занимались сравнением различных вариантов настроек для необычных требований Speedway, который отличается от всех остальных автодромов наличием бэнкинга в последнем повороте, что является уникальным для Формулы-1.

Оба гонщика воспользовались возможностью, как следует испытать мягкие покрышки Bridgestone во второй сессии, но команде сосредоточила свое внимание на гоночном темпе, вместо скорости на одном круге. Трулли показал семнадцатый лучший результат в дневной сессии, а Шумахер - двадцатый.

Ярно Трулли: «Это была трудная сессия для меня сегодня. Машиной было достаточно трудно управлять, потому что был очень низкий уровень сцепления в целом, как это обычно и бывает здесь, в Индианаполисе. Мы преодолели достаточно большое количество кругов, и мы опробовали различные варианты, а также оба типа покрышек, но теперь мы должны усердно трудиться, чтобы найти еще чуть больше скорости в машине перед квалификацией и гонкой. Это было хорошо, что у нас не возникло никаких механических проблем на машине сегодня и мы смогли выполнить всю работу, которую мы запланировали. Я всегда проводил очень хорошие гонки здесь, в Индианаполисе, поэтому теперь мы постараемся выжать из машины максимум возможного перед квалификацией и заработать очередной хороший результат».

Ральф Шумахер: «Это была достаточно трудная сессия для нас. На трассе было очень скользко, и уровень сцепления с дорогой был не слишком большим. Это было частично связано с условиями на трассе, и они все-таки улучшились по ходу дня. Сложно сказать, где мы действительно находимся, потому что это только пятница. И все же нам предстоит проделать кое-какую работу сегодня вечером. Мы опробовали несколько различных вариантов с нашими настройками, и теперь мы должны посмотреть на результаты сегодняшнего дня, чтобы мы смогли выжать максимум возможного из машины в квалификации и гонке. Было хорошо провести обе сессии без каких бы то ни было проблем с машиной, потому что мы смогли хорошо использовать все три часа времени на трассе. Мы усердно работаем перед завтрашним днем, и я с нетерпением жду его».

Дитер Гасс, главный инженер на гонках и тестах: «Сегодня снова был не простой день. Оба гонщика испытывали очень серьезные проблемы с недостатком сцепления с трассой, особенно в начале сессии из-за условий на трассе. Трасса все-таки улучшалась по ходу дня, но в целом низкий уровень сцепления является привычным делом здесь, потому что вы должны использовать низкий уровень прижимной силы для того, чтобы достигать высокой максимальной скорости на прямой, но это мешает вам на внутреннем участке трассы. В результате этого гонщикам становится достаточно трудно. Если говорить о позитивных моментах, мы полностью выполнили свою обширную программу, без каких бы то ни было проблем с машиной, поэтому сегодня вечером мы собираемся изучить всю информацию и найти наилучший компромисс для машины на завтра. Я не думаю, что все настолько плохо, как это выглядит в итоговых протоколах, потому что вы должны учитывать то, по каким программам работали другие команды. Мы занимались работой над настройками и подготовкой к гонке, вместо того, чтобы показывать быстрые времена на круге сегодня».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Ральф Шумахер
Тип статьи Новость
Rambler's Top100