Гран При США. Toyota перед гонкой

Шумахер нацелен на очки в США


Вскоре после своего финиша в очковой зоне на воскресном Гран При Канады команда Toyota летит на юг, совершая короткое путешествие из Монреале в Индианаполис, где пройдет вторая гонка из двух этапов в Северной Америке.

Indianapolis Motor Speedway представляет собой место, имеющее за собой больше всего истории и вызывающее наибольшее количество воспоминаний в американском автоспорте, и этот автодром принимал у себя Гран При США с 2000 года. Современная трасса для Формулы-1 содержит изобилующий поворотами внутренний участок, после чего следует один поворот знаменитого овала, бэнкинг. Команда Toyota зарабатывала хорошие результаты на этой трассе, и Ярно Трулли занял неплохое четвертое место в прошлом году после того, как прорвался из последних рядов пелетона.

Этот сезон являлся проверкой на прочность до сих пор для Toyota, но команда постарается наилучшим образом воспользоваться своим путешествием в США и заработать как можно больше очков в наступающий уик-энд.

Ральф Шумахер: «Являясь домом американского автоспорта, Индианаполис представляет собой особенное место, и здесь особенная атмосфера. К сожалению, он никогда не был особенно счастливой трассой для меня, и у меня была пара аварий, которые я бы предпочел забыть. Теперь я постараюсь оставить все это позади и отправляюсь на автодром в более позитивном настроении. Главная задача трассы для Формулы-1 на Speedway заключается в том, чтобы сбалансировать настройки машины. Мы должны достигать хорошей максимальной скорости на бэнкинге и прямой старт-финиш перед входом в первый поворот, и при этом одновременно машина должна быть устойчива в медленной и изобилующей поворотами внутренней секции. В этом сезоне я испытывал множество проблем, но я сохраняю уверенность, что мы сможем радикально изменить свою форму. Мы заработали очко в Монреале, и у Toyota были сильные результаты в ее гонках в Индианаполисе, поэтому мы будем надеяться, что дадим команде хороший стимул благодаря хорошему результату в воскресенье».

Ярно Трулли: «С тех пор, как я пришел в Toyota, наша машина всегда была конкурентоспособной в Индианаполисе. В 2005 году я выиграл поул-позишн, а в прошлом году я финишировал четвертым, несмотря на то, что стартовал с пит-лейн. Speedway является местом проведения одной из наиболее важных гонок в мире, поэтому это особенное место для гонщиков. Ты можешь действительно видеть, насколько люди здесь любят автоспорт. Мне очень нравится атмосфера как на самой трассе, так и в городе, потому что все здесь такие дружелюбные. Трасса для Формулы-1 не особенно техничная, но она скользкая, и мы много работаем над механическим сцеплением в медленных поворотах, чтобы это позволило нам убрать прижимную силу для получения более высокой скорости на прямой. Мы проводили трудный сезон в 2007 году, и Гран При Канады стал очень тяжелой гонкой для меня, но теперь я надеюсь на то, что в этот уик-энд поработаю лучше».

Паскаль Васселон, главный менеджер по шасси: «Индианаполис лучше всего можно описать как две трассы в одной. Часть круга проходит по овальной секции, когда на протяжении приблизительно 23 секунд машины едут в полный газ. Остальная часть проложена по изобилующему поворотами внутреннему участку. Это, естественно, приводит к серьезным компромиссам, когда дело доходит до настройки машины. Когда ты делаешь подсчеты, ты видишь, что ты достигаешь практически одинаковых времен на круге, вне зависимости от того, каким количеством прижимной силы ты располагаешь. Если ты едешь с очень высоким уровнем прижимной силы, это помогает на внутренней секции, но делает вас медленным на прямой. С низкой прижимной силой происходит прямо противоположное. В течение гонки вы, разумеется, должны быть быстры на прямых для того, чтобы обгонять и защищать свою позицию, поэтому вы используете низкую прижимную силу. Это одна из самых тяжелых трасс в году с точки зрения износа задних покрышек, главным образом из-за разгона из внутренней секции на бэнкинг. Мы не беспокоимся по поводу того, чтобы проблемы, с которыми мы столкнулись с передней подвеской во время тренировки перед Гран При Канады, повторятся снова. Восьмой поворот в Монреале уникален, а у нас теперь будет достаточно времени для того, чтобы разобраться с данным вопросом. Мы отправимся в Индианаполис с намерением снова заработать очки, чтобы покинуть Северную Америку на позитивной волне».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Ральф Шумахер
Тип статьи Новость
Rambler's Top100