Гран При США: командный обзор

Турне по западному берегу Атлантики Формула 1 начала в столице Техаса – где в гостях у команд были звёзды с мировыми именами, а на трассе произошло немало интересного. Вот каким получился уик-энд в Остине для его участников.

Mercedes: 43 очка

Mercedes: 43 очка
1/11

Льюис Хэмилтон – 1-й; Нико Росберг – 2-й

Чемпионская команда добилась максимального результата впервые с Монцы. На трассе, где он почти никогда не проигрывает, Льюис Хэмилтон выдал именно такое выступление, какого давно ждали его поклонники. Угрозу новых технических проблем в команде предотвратили, заменив в пятницу вечером всю топливную систему. У самого гонщика некоторые опасения вызывал первый поворот, но в квалификации он проехал его безупречно – по собственным словам, впервые с начала уик-энда, – а в гонке оказался там раньше всех, после чего вел собственную гонку, не опасаясь преследователей.

Нико Росберг, показав лучшее время всего в одной сессии, попробовал переиграть напарника на первых метрах, но в итоге риск не оправдался – немец пропустил еще и Риккардо. Удачный пит-стоп в режиме виртуальной машины безопасности позволил немцу вернуть второе место, но о борьбе за победу в этот день речи не было.

Фото: Pirelli

Red Bull Racing: 15 очков

Red Bull Racing: 15 очков
2/11

Даниэль Риккардо – 3-й; Макс Ферстаппен – сход

Даниэль Риккардо выжал максимум из более мягких шин на старте, отыграв одну позицию. Проведя первый пит-стоп раньше Росберга, австралиец остался впереди – но оказался в менее выгодной тактической ситуации. В итоге он все же уступил лидеру чемпионата, удачно сменившему шины во второй раз – но расчеты показывают, что и без виртуальной машины безопасности ему едва ли удалось бы противостоять в концовке Нико на более свежей резине.

Макс Ферстаппен, смотрелся чуть сильнее напарника в тренировках, но ошибся в последнем повороте решающего квалификационного круга. Неудачно стартовав, он вынужден был бороться с пилотами Ferrari и успешно вернулся на четвертое место, когда все пошло не так: сначала голландец без команды заехал в боксы, где его не ждали, а потом сошел из-за отказа коробки передач, остановив машину в предельно неудачном для Red Bull месте.

Фото: XPB Images

Ferrari: 12 очков

Ferrari: 12 очков
3/11

Себастьян Феттель – 4-й; Кими Райкконен – сход

Это был один из тех весьма редких уик-эндов, когда Себастьян Феттель выглядел откровенно невыразительно на фоне напарника. В пятницу от его машины отлетел аэродинамический элемент. в субботу он признал, что мог бы проехать круг и получше, а в воскресенье посторонний предмет (скорее всего, кусочек резины) застрял в заднем крыле, лишив немца части прижимной силы. Рассчитывать в таких условиях на подиум не приходилось, а поздний пит-стоп ради лучшего круга на свежих шинах выглядел откровенным ребячеством.

Кими Райкконен, в отличие от большинства соперников, планировал трижды посетить боксы по ходу гонки. Отличный старт вывел финна на четвертое место, но второй комплект шин оказался неудачным, темп упал, и мимо проехал Ферстаппен. Кими еще мог побороться, даже несмотря на трафик, но его подвели собственные механики. И даже сложно сказать, что удивляет больше – очередной безалаберный пит-стоп или тот факт, что никто из механиков не прибежал к пилоту, чтобы постараться вернуть его в гонку, когда алая машина остановилась в конце пит-лейна.

Фото: Ferrari

McLaren: 12 очков

McLaren: 12 очков
4/11

Фернандо Алонсо – 5-й; Дженсон Баттон – 9-й

Фернандо Алонсо остался не очень доволен поведением машины в квалификации, а по ходу гонки сравнивал по радио мощность моторов Honda и Renault. Но это не помешало ему, удачно сменив резину в режиме виртуальной машине безопасности, выдать мощный финальный отрезок с несколькими силовыми обгонами по пути к отличному пятому месту. Судьи изучили его дуэли с Массой и Сайнсом, но ничего предосудительного в действиях испанца не нашли.

Дженсон Баттон, опередив напарника и в пятницу, и в субботу утром, в первом квалификационном сегменте уперся на быстром круге в машину Палмера и остался только 19-м. Проведя не слишком заметную гонку, да еще и потеряв из-за пит-стопа перед самым введением режима VSC, он, тем не менее, добрался до девятого места. По количеству заработанных очков этот Гран При стал для McLaren повторением лучшего результата сезона.

Фото: XPB Images

Toro Rosso: 8 очков

Toro Rosso: 8 очков
5/11

Карлос Сайнс – 6-й; Даниил Квят – 11-й

Карлос Сайнс добился от машины абсолютного максимума в субботу, впервые с Сингапура выведя Toro Rosso в финал квалификации. Про гонку можно было бы сказать то же самое, закончись она на пару кругов ранее: скорость и удача вывели испанца на пятое место, и он легко сдерживал позади Массу. И лишь когда в зеркалах появился Алонсо, Сайнс не смог на изношенных шинах сопротивляться кумиру детства и потерял одну позицию.

Даниил Квят демонстрировал равную с напарником скорость в тренировках (успев еще и опробовать Halo), но уступил в квалификации из-за недостаточно хорошего баланса шасси. Вину за столкновение с Пересом на первом круге россиянин полностью возложил на оппонента, начавшего смещаться в сторону на торможении. Но судьи FIA решили иначе, присудив именно уфимцу десять штрафных секунд. К ним добавились еще несколько, так как машина не сразу тронулась с места после пит-стопа из-за сбоя коробки передач. Учитывая потерю прижимной силы из-за повреждения переднего крыла, рассчитывать на очки Даниилу не приходилось.

Williams: 6 очков

Williams: 6 очков
6/11

Фелипе Масса – 7-й; Валттери Боттас – 16-й

Впервые с Гран При Бельгии оба пилота добрались до финала квалификации, но гонка для них сложилась совершенно по-разному. Фелипе Масса имел все шансы финишировать пятым, но провел пит-стоп всего за пару кругов до виртуальной машины безопасности. Из-за этого в концовке он оказался рядом с соперниками, которых до того уверенно опережал, да еще и на более старой резине. Итогом борьбы с Алонсо стало столкновение в 15-м повороте, прокол и финиш только седьмым. Фелипе здорово повезло, что те, кто ехал следом, уже проигрывали Хэмилтону круг и не успели опередить его.

Валттери Боттас, превзойдя напарника в каждой из тренировок (в том числе и той, где он сам опробовал Halo), а затем и в квалификации, в первом же повороте стал жертвой ошибки Хюлькенберга, получив сильный удар в заднее колесо и прокол. По сути, его гонка закончилась в эту секунду.

Фото: Williams F1

Force India: 4 очка

Force India: 4 очка
7/11

Серхио Перес – 8-й; Нико Хюлькенберг – сход

После целого ряда успешных гонок команду постигло серьезное невезение. Серхио Перес, в пятницу утром уступив машину своему земляку Альфонсо Селису, так и не угнался за напарником ни в одной из сессий. В субботу утром на его машине словно бы нашли и устранили неисправность, но скорости это не добавило. Мексиканец не прошел в финал квалификации, а на первом же круге гонки стал участником очень спорного столкновения с Квятом, после которого неплохо пробился с последнего места на восьмое.

Нико Хюлькенберг, опробовав в первый день Гран При систему Halo, во второй добился максимально возможного результата, обеспечив себе седьмое место на решетке. Но на старте именно немец, пожалуй, оказался больше других виноват в столкновении, слишком уж оптимистично выбрав скорость и траекторию в первом повороте. Он же и пострадал больше всех, погнув подвеску и досрочно прекратив гонку во второй раз за четыре последних уик-энда.

Фото: XPB Images

Haas: 1 очко

Haas: 1 очко
8/11

Ромен Грожан – 10-й; Эстебан Гутьеррес – сход

Домашний этап принес американской команде долгожданный финиш в десятке. Ромен Грожан, проводивший сотую гонку в Ф1, в пятницу из-за проблем с машиной, а в субботу рискованное решение сделать ставку на скорость не оправдало себя: без прижимной силы француз не вышел даже во второй сегмент. Но за семь первых кругов он поднялся с 17-го места на 11-е, а несколько сходов среди лидеров сделали остальное.

Эстебан Гутьеррес был фактически столь же быстр и также потерял часть пятницы, но в субботу переиграл напарника, а в гонке поднялся до девятого места, когда вновь проявила себя хроническая "болячка" Haas – электронная система контроля тормозного усилия.

Фото: XPB Images

Renault: 0 очков

Renault: 0 очков
9/11

Кевин Магнуссен – 12-й; Джолион Палмер – 13-й

Команда разделила тактические схемы пилотов в гонке, из-за чего по ходу дистанции между ними порой возникали спорные моменты, приводившие к радиопереговорам с мостиком на повышенных тонах. Кевин Магнуссен потерял время в пятницу утром из-за проблем с машиной, а в субботу проехал не лучший квалификационный круг. Но грамотно использованная тактика с тремя пит-стопами вывела датчанина с 18-го места на 11-е – которое стало 12-м после пятисекундного штрафа за обгон Квята по зоне безопасности.

Джолион Палмер не смог избежать разворота в тренировках, вышел во второй сегмент квалификации, но неудачно стартовал. Попытка проехать длинный финальный отрезок привела к перегреву шин и падению темпа.

Фото: XPB Images

Sauber: 0 очков

Sauber: 0 очков
10/11

Маркус Эрикссон – 14-й; Фелипе Наср – 15-й

Не располагая достаточной скоростью, швейцарцы решили проехать гонку с одним пит-стопом, и можно признать, что решение оказалось в целом верным. Маркус Эрикссон, добравшись в субботу до второго сегмента, хорошо стартовал в гонке и в какой-то момент занимал 11-е место. Но за девять финальных кругов он пропустил троих соперников, в итоге финишировав в пяти секундах за Палмером.

Фелипе Наср, в отличие от напарника, провалил квалификацию из-за не озвученных технических проблем, а в гонке стартовал на резине Medium, которая работала не лучшим образом и привела к большому отставанию на первом отрезке.

Фото: XPB Images

Manor: 0 очков

Manor: 0 очков
11/11

Паскаль Верляйн – 17-й; Эстебан Окон – 18-й

Паскаль Верляйн проехал медленнее напарника и в пятницу, и в субботу, а в финальной тренировке еще и улетел с трассы. Но в квалификации и гонке именно он стал сильнейшим представителем Manor, удержавшись в воскресенье в одном круге отставания от победителя.

Эстебан Окон испытывал в пятницу Halo, а в субботу из-за заевшей колёсной гайки едва не опоздал на решающий быстрый круг, вынужден был спешить и не смог толком прогреть шины. Отличный старт позволил разом отыграть шесть позиций, но в толчее машина получила повреждения, которые сказались на балансе и уровне прижимной силы. Оставалось лишь ехать к финишу. Кроме того, судьи разбирали эпизод. в котором француз словно бы вытолкнул с трассы Насра, но "состава преступления" не обнаружили.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При США
Трек Остин
Команды Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes , Toro Rosso , Force India , Manor Racing , Renault F1 Team , Sauber , Haas F1 Team , McLaren
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100