Гран При Сингапура. Renault после практики

Поделились
Комментарии
Гран При Сингапура. Renault после практики
25 нояб. 2013 г., 18:21

В команде Renault говорили, что сингапурская трасса подходит для желто-черных болидов лучше, нежели последние две: Италия и Бельгия. Но сегодня технические проблемы у одного пилота, и дебютные сессии другого заметно осложнили подготовку к 15-му этапу.

В команде Renault говорили, что сингапурская трасса подходит для желто-черных болидов лучше, нежели последние две: Италия и Бельгия. Но сегодня технические проблемы у одного пилота, и дебютные сессии другого заметно осложнили подготовку к 15-му этапу.

Роберт Кубица (9-й): Сегодня была более сложная пятница, чем обычно, потому что проблема с гидравликой не позволила мне ездить в то время, когда трасса была в лучшем состоянии. Сегодня, по сути, мне удалось проехать только пять хороших кругов. Это заметно усложняет подготовку к гонке. Состояние трассы часто менялось в течение дня, было видно, что новые, недавно заасфальтированные части высыхали дольше.


Виталий Петров (14-й): Сегодняшний день был для меня днем учебы. Ситуация осложнилась тем, что трасса утром была мокрой. Я много работал, чтобы подобрать стиль пилотирования для этой трассы и болида с нашими настройками. Собственно с настройками мы начали работать во второй сессии. Здесь сложно найти верный баланс, но если сможем также реагировать оперативно на все изменения, то не думаю, что все будет плохо. На своем самом быстром круге я сделал ошибку, поэтому знаю, что предстоит еще больше работы. Завтра моя цель - войти в десятку.


Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Сегодня утром было очень мокро и Виталий некоторое время просто учил трассу. Мы с Робертом сосредоточились на том, чтобы проверить все настройки воздуховодов и удостовериться, что все работает хорошо. Виталий в первой практике работал без воздуховода, а потом, привыкнув стал улучшать результаты.
Увы, Роберт потерял большую часть второй сессии из-за утечки в гидравлической системе, поэтому не смог проверить новый комплект мягких шин. В конце сессии он выехал, чтобы проверить болид. Виталий же днем продолжил изучение трассы, подбора оптимальных точек торможения. Результаты сегодня не выглядят впечатляющими, но уверен, что завтра все будет нормально.
Пилоты не жаловались сегодня на кочки, болид действует и управляется тоже хорошо. Кочки есть, но они не проблема, как были последние два года. По результатам можно сделать вывод, что сверхмягкий состав шин будет более быстрым в квалификации, таким образом, завтра мы сосредоточимся на работе с ними, чтобы подготовиться к квалификации.

Следующие статьи раздела Формула 1
Льюис Хэмильтон: бордюры в 10 повороте могут стать причиной аварии

Предыдущая новость

Льюис Хэмильтон: бордюры в 10 повороте могут стать причиной аварии

Следующая новость

Гран При Сингапура. Вторая практика: Феттель, Уэббер, Баттон

Гран При Сингапура. Вторая практика: Феттель, Уэббер, Баттон