Гран При Сингапура: пять быстрых выводов после финиша

Начало осеннего турне Формулы 1 ознаменовалось третьей победой Себастьяна Феттеля в сезоне – и первым сходом Льюиса Хэмилтона. Вот что показалось нам самым примечательным в прошедшей гонке.

Мы подводим по горячим следам итоги 12-го Гран При сезона. Не исключено, что последующие комментарии позволят чуть иначе взглянуть на события в Сингапуре. Но пока, сразу после финиша ночной гонки, главными темами выглядят вот какие:

1. Что случилось с Mercedes?

Это не вывод, а вопрос. Но нет сомнений, что сейчас он занимает всех. Говорить, что сингапурская трасса не подходит Mercedes, не позволяют события прошлого года, когда Льюис стартовал с поула и завоевал хет-трик, причем по времени лучшего круга в гонке превзошел всех на 1,2 секунды.

В самой команде настаивают, что недавнее ужесточение процедуры контроля за давлением в шинах также ни при чем – даже жаль, так как этот вариант позволял выстроить отличную теорию заговора. Но на нет и суда нет.

И все же, что произошло? Как безоговорочные лидеры Формулы 1 потерпели столь оглушительное поражение? Причем здесь, в отличие от той же Венгрии, Хэмилтон и Росберг проиграли не в результате каких-то форс-мажорных событий, а совершенно по делу. И пока все поклонники Ф1 продолжают строить догадки, команде нужно как можно быстрее установить причину – а то, неровен час, что-то похожее начнет повторяться и на других этапах.

2. Что это было!?

Когда 12 лет назад в Сильверстоуне на трассу выскочил сумасшедший священник Нил Хоран с плакатом, это хотя бы укладывалось в законы какой-то логики. Протест, требования, желание привлечь внимание, общественная акция. Это же относится и к знаменитому "человеку в белом плаще" в Хоккенхайме-2000.

Но чего хотел тот парень, что пролез через кордоны ограждения и побрел мимо летящих на скорости 250 км/ч машин вдоль одной из прямых Марины-Бэй, понять невозможно. Все выглядело так, словно он просто заблудился и ищет возможность покинуть гоночное полотно. А найдя, ловко пролез в люк и словно исчез.

Честное слово, Формуле 1 и гоночному миру в целом хватало трагедий в последние месяцы, и подобные инциденты просто недопустимы. Организаторам явно стоит объясниться.

3. Умеет выигрывать только на лучшей машине, да?

Себ правильно сделал, что перешел в Ferrari. Теперь тем, кто свистел после его прежних побед под пьедесталом, должно быть стыдно. Немец доказал, что четыре его титула не являются заслугой Эдриана Ньюи, как любили говорить злопыхатели.

Собранный, нацеленный, эмоциональный – именно такой гонщик нужен Скудерии, чтобы двигаться вперед. Карьера этого парня явно переживает новый взлет, и параллели с Михаэлем Шумахером, от которых Себ так категорично открещивается, выглядят все более явными.

Вспомните хотя бы 1998-й: две непобедимые серебристые машины с моторами Mercedes – и немец на алом автомобиле, который периодически выдавал потрясающие гонки, нарушая их гегемонию.

4. Что такое удачная поломка

Проблемы с техникой бывают у всех. Вопрос в том, когда именно они подстерегут пилота. И в случае с Хэмилтоном нельзя не признать, что поломка оказалась очень "своевременной". Если бы мощность стала падать, когда британец мчался к очередной победе, потеря в очках оказалась бы куда более чувствительной.

Похожие слова можно сказать и про Фелипе Массу. Конечно, всегда досадно прекращать борьбу досрочно. Но если говорить объективно, выше шестого-седьмого места он бы сегодня все равно не финишировал. Если бы неполадки под капотом Williams начались, скажем, незадолго до финиша в Монце, это принесло бы куда больше негативных эмоций.

Тут же, к слову, можно порассуждать о том, что такое неудачный момент для пит-стопа...

5. Росси дебютировал в Формуле 1

Громкий заголовок наверняка привлечет внимание поклонников гонок – но содержание заметки наверняка разочарует многих из них. Между тем, Алекс, конечно, не культовый Доктор Вале – но с работой в Сингапуре справился весьма неплохо. В тренировках и квалификации он не слишком сильно отставал от более опытного напарника Уилла Стивенса, а в гонке и вовсе переиграл британца, притом весьма уверенно.

Разумеется, мы видели уже немало молодых талантов в командах из хвоста пелотона – и далеко не всегда такой дебют получал продолжение. Но Формуле 1, если она хочет быть действительно глобальным спортом, очень нужен пилот из США. Так что посмотрим за этим парнем повнимательнее – особенно в свете грядущего дебюта Haas F1.

Фотогалерея Гран При Сингапура

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Сингапура
Мероприятие Гонка
Трек Сингапур, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Фелипе Масса , Себастьян Феттель , Александр Росси
Команды Mercedes
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100