Гран При Сингапура: командный обзор

Начало осенних выездных гастролей Формулы 1 прошло при переполненных трибунах на ночных улицах Сингапура. Вот каким получился прошедший уик-энд для его участников.

Mercedes: 40 очков

Mercedes: 40 очков
1/11

Нико Росберг – 1-й; Льюис Хэмилтон – 3-й

Нико Росберг в первой же тренировке улетел в стену в 18-м повороте, но ему повезло – машина почти не пострадала. Удача сопутствовала ему и в дальнейшем: когда получилось проехать безупречный квалификационный круг по самой сложной трассе сезона, когда вышло отлично стартовать и, главное – когда всего за два поворота до въезда на пит-лейн в ушах прозвучало "Оставайся на трассе". А еще когда юбилейная 200-я гонка Нико закончилась в тот самый момент, когда настигающий его Риккардо уже готов был провести решающую атаку.

Льюису Хэмилтону в этот раз оставалось лишь с завистью поглядывать на напарника. У него с самого начала все пошло не так – пятничная поломка, потеря времени и отсутствие уверенности в машине не позволили подняться выше третьего места на старте, а в гонке даже победа над Кими Райкконеном в споре за нижнюю ступень подиума далась с большим трудом. Если продолжать в таком духе – четвертый титул может и не состояться.

Фото: XPB Images

Red Bull Racing: 26 очков

Red Bull Racing: 26 очков
2/11

Даниэль Риккардо – 2-й; Макс Ферстаппен – 6-й

Оптимистичные прогнозы, озвученные перед стартом уик-энда, оправдались лишь частично: Red Bull действительно смогла подобраться к Mercedes, но все же недостаточно близко. Даниэль Риккардо выдал потрясающий квалификационный круг, опередив Хэмилтона, и в гонке не вспоминал о нем. Погоня за Росбергом, казалось, не принесёт результата, но в решающий момент по ходу третьей волны пит-стопов темп австралийца зародил сомнения в штабе противника, вынудив отказаться от третьего визита в боксы для лидера. Погоня Риккардо за Росбергом держала в напряжении всех. Даниэлю не хватило всего одного круга – но он в третий раз за четыре последних гонки поднялся на "серебряную" ступень подиума, укрепившись на третьей строчке личного зачета.

Макс Ферстаппен опасался проблем на старте – и не напрасно. Он переиграл напарника во всех тренировках (а в пятницу с утра и вовсе оказался быстрейшим), но не самый лучший квалификационный круг принёс лишь четвертое место на решетке. Однако пробуксовка на первых метрах, а затем необходимость уворачиваться от машины Хюлькенберга отбросили голландца назад. Он попробовал прорваться, но встретил неожиданно упорное сопротивление Квята – из-за этого команде пришлось менять тактику. В итоге Макс доехал только до шестого места, опередив под финиш Алонсо.

Фото: XPB Images

Ferrari: 22 очка

Ferrari: 22 очка
3/11

Кими Райкконен – 4-й; Себастьян Феттель – 5-й

Кими Райкконен завершил пятницу со вторым временем, в субботу стал третьим, но свой квалификационный круг назвал "не идеальным" и показал только пятое время. В первой части гонки финн боролся с Хэмилтоном и прошел-таки вперед после ошибки соперника в седьмом повороте. Однако в Ferrari возникло подобие лёгкой паники, когда надо было решать, проводить ли Кими третий пит-стоп. В итоге ему всё же сменили шины, отдав позицию сопернику из Mercedes. Классическая иллюстрация того, что сослагательное наклонение после финиша не имеет смысла.

Себастьян Феттель спустя ровно год со своей последней победы в Ф1 упустил едва ли не самый реальный со старта этого сезона шанс побывать на вершине подиума. Субботняя поломка стабилизатора в задней подвеске отбросила немца на последнюю позицию решетки, откуда он блестяще, завоевав приз лучшего пилота дня, пробился на пятую. По итогам первого круга Себ уступал лидеру 33 секунды. На финише – 27.

Фото: XPB Images

McLaren: 6 очков

McLaren: 6 очков
4/11

Фернандо Алонсо – 7-й; Дженсон Баттон – сход

Не слишком примечательный поначалу уик-энд Фернандо Алонсо буквально преобразился, когда выяснилось, что во всех тренировках команда накатывала машину на длинные серии, а сам пилот выдал потрясающий старт, опередив в первом повороте Квята и Райкконена. И хотя финна, а равно и Феттеля с Ферстаппеном, по ходу дистанции ему пришлось пропустить, тактика сработала прекрасно и принесла звание лучшего пилота после представителей "Большой тройки".

Дженсон Баттон, по собственному признанию, лишь к квалификации обрёл уверенность в машине – но чуть перестарался во втором сегменте, задев стену на выходе из 14-го поворота и пропоров колесо. На стартовой прямой он лишь в последний момент смог увидеть потерявшую управление машину Хюлькенберга, дернул руль в сторону – и снес половину переднего крыла о заднее колесо Williams Боттаса. По оценке команды, повреждения стоили MP4-31 примерно 15-20% прижимной силы. Из-за этого возросла нагрузка на тормоза, и после 43 кругов те не выдержали.

Фото: XPB Images

Force India: 4 очка

Force India: 4 очка
5/11

Серхио Перес – 8-й; Нико Хюлькенберг – сход

Серхио Перес, потеряв часть пятницы из-за технических мелочей, предельно оптимистично подошел к пилотажу под желтыми флагами в квалификации – сначала промчался мимо разбитой машины Грожана, затем обогнал Гутьерреса. Судьи порыв не оценили, отправив его с десятого на 18-е место. Но в воскресенье, удачно сменив шины на первом же круге "под прикрытием" медленно ползущего в боксы Боттаса, Перес продемонстрировал высший класс в работе с резиной. 60 кругов с одним пит-стопом принесли заслуженные очки. При этом Серхио легко пропустил по ходу гонки Ферстаппена и Алонсо, чтобы не рисковать своими шинами, но стеной встал на пути потенциально чуть более быстрого Квята, так и не уступив позицию.

Нико Хюлькенберг, вместе с Хэмилтоном и Алонсо испытавший в пятницу Halo, по итогам тренировок дважды показывал шестое время, однако в квалификации не сумел выжать из машины максимум и остался восьмым. Гонка для немца продолжалась несколько секунд – оказавшись на стартовой прямой в "сэндвиче" между машин Toro Rosso, он получил удар от Сайнса в заднее левое колесо и отправился прямиком в бетонное ограждение.

Фото: XPB Images

Toro Rosso: 2 очка

Toro Rosso: 2 очка
6/11

Даниил Квят – 9-й; Карлос Сайнс – 14-й

Toro Rosso продолжает оптимизацию своих аэродинамических пакетов, но медленное кольцо Марина-Бэй позволило команде бороться за совсем иные позиции. Даниил Квят вынужден был потратить лишний комплект шин из-за трафика в первой части квалификации, а потому в единственной попытке в финале ехал "наощупь". В гонке же оборонительная тактика привела к тому, что россиянин не смог навязать борьбу Алонсо и по досадному стечению обстоятельств пропустил Ферстаппена. Переса же он атаковал до последнего поворота, но прошлогоднему мотору Ferrari недоставало "лошадок" для проведения обгона. Впрочем, и боевое девятое место стало отличным результатом после недавних неудач.

Карлос Сайнс с самой первой сессии ехал в одном темпе с напарником, смог взять верх в квалификации, однако контакт с Хюлькенбергом на первых метрах гонки всё испортил. Баланс шасси нарушился, а потом судьи сочли, что испанец должен остановиться в боксах для устранения повреждений. Дальше можно было бороться за что угодно, но не за очки.

Фото: XPB Images

Renault: 1 очко

Renault: 1 очко
7/11

Кевин Магнуссен – 10-й; Джолион Палмер – 15-й

Кевин Магнуссен, стабильно прибавляя от сессии к сессии, добрался до 15-й позиции на решетке, откуда смог разом прыгнуть на десятую после отличного старта. Сумев провести гонку всего с двумя пит-стопами и вообще не использовать при этом самую жесткую резину Soft, датчанин заслуженно принес Renault финиш в десятке.

Джолион Палмер переиграл напарника в пятницу утром, после чего ушел в его глубокую тень, из которой больше не появлялся. На старте, проехав по обломкам разбитых машин, британец "поймал" медленный прокол, который привел к раннему пит-стопу и окончательной потере надежд на хороший результат.

Фото: XPB Images

Haas: 0 очков

Haas: 0 очков
8/11

Эстебан Гутьеррес – 11-й; Ромен Грожан – не стартовал

Эстебан Гутьеррес в этот раз был главной ударной силой американцев, весь уик-энд сражаясь на стыке первого и второго десятка. Он имел отличные шансы пробиться в финал квалификации, если бы не желтые флаги из-за аварии собственного напарника во втором сегменте. Гонка с двумя пит-стопами, по ходу которой мексиканец поднялся до пятого места, могла бы принести больше, если бы не перегрев шин на длинной дистанции. В итоге – уже пятое в этом сезоне 11-е место .

Ромен Грожан признался, что такой скверной машины у него не было еще никогда с момента дебюта в Ф1. На протяжении двух дней технические проблемы замысловато переплетались с авариями, вынужденная замена коробки передач отбросила француза на 20-е место решетки – но оно так и осталось пустым, поскольку отказ электронного усилителя тормозов вывел VF-16 из строя еще до старта.

Фото: XPB Images

Williams: 0 очков

Williams: 0 очков
9/11

Фелипе Масса – 12-й; Валттери Боттас – сход

Фелипе Масса рассчитывал пройти в финал квалификации, но помешали желтые флаги под конец второго сегмента. Гонка началась для бразильца неплохо, но решение прямо по ходу дистанции сменить тактическую схему, добавив третий пит-стоп, не оправдало себя, а непривычные заминки механиков в боксах усугубили дело. Даже став лучшим в точке замера скорости, Фелипе ничего не смог поделать с трафиком и остался за пределами десятки.

Валттери Боттас в субботу проехал на две десятых быстрее напарника, а после штрафа Переса оказался на решетке десятым, но его гонка оказалась испорчена почти сразу: удар сзади от Баттона привел к проколу и, по сути, борьба для финна на этом завершилась. Он запомнился "параллельным проездом" вдоль боксов с Феттелем, но по скорости едва ли мог рассчитывать на что-то серьезное, оказавшись в самом конце пелотона. И когда по ходу дистанции температура мотора поползла вверх, команда остановила машину в боксах, чтобы сберечь ресурс её ключевых узлов.

Фото: XPB Images

Sauber: 0 очков

Sauber: 0 очков
10/11

Фелипе Наср – 13-й; Маркус Эрикссон – 17-й

Покинув скоростные трассы, Sauber явно обрела почву под ногами, переместившись из конца в середину второго десятка. Фелипе Наср не сумел, в отличие от напарника, пройти дальше первого сегмента квалификации – не удалось как надо прогреть шины, – а в гонке скверно стартовал. Но тактика с двумя пит-стопами принесла очень неплохое 13-е место.

Маркус же Эрикссон мало того, что в субботу вышел во второй сегмент, так еще и оказался в дебюте гонки 11-м. Но очень ранний первый пит-стоп в попытке развить успех привел к тому, что швед оказался позади пилотов Manor и потерял в трафике так много времени, что гонка оказалась окончательно испорченной.

Фото: XPB Images

Manor: 0 очков

Manor: 0 очков
11/11

Паскаль Верляйн – 16-й; Эстебан Окон – 18-й

В этот раз скорость Manor едва ли позволяла на что-то рассчитывать: команда была далека от той формы, которую демонстрировала в последних Гран При. Попытка добавить в темпе, снизив уровень прижимной силы, себя тоже не оправдала. Паскаль Верляйн потерял время из-за проблем с машиной в субботу утром, а в гонке стартовал 19-м. Однако ко второму кругу он был уже 14-м – после чего до самого финиша удерживал позицию от притязаний Эрикссона. С этой миссией немец успешно справился.

Эстебан Окон уступил напарнику во всех без исключения сессиях уик-энда, однако также неплохо стартовал и мог бы, наверное, на что-то претендовать, но обогнал Насра позади машины безопасности и получил пять секунд штрафа. После этого француз дважды становился жертвой серьезных заминок в боксах, и ему оставалось лишь просто ехать к финишу, не имея шансов на борьбу с кем-то их соперников.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Сингапура
Трек Сингапур, городская трасса
Команды Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes , Toro Rosso , Force India , Manor Racing , Renault F1 Team , Sauber , Haas F1 Team , McLaren
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100