Гран При Монако. Spyker Ferrari после гонки

Гран При Монако. Spyker Ferrari после гонки

В конце проходившего до сих пор успешно уик-энда Гран При Монако наступило в конечном итоге разочарование для команды Spyker Ferrari Формулы-1, поскольку ни одна из ее машин не смогла добраться до окончания дистанции. Адриан Сутиль совершил хороший старт и держался вместе с группой впереди, а также удерживал Super Aguri Энтони Дэвидсона и Toyota Ральфа Шумахера позади себя. После своего первого пит-стопа на 45 круге Адриан опустился назад, оказавшись позади Шумахера, тем не менее, он не смог снова постараться отыграть это место обратно, когда на 55 круге он зашел слишком широко на входе в Casino Square и врезался в защитный отбойник. Из-за того, что правая передняя покрышка сошла с обода, немец не смог продолжить гонку и сошел с дистанции. Кристиан Альберс стартовал в гонке с агрессивной стратегией двух дозаправок на супер-мягких покрышках Bridgestone, рассчитывая на непредсказуемую погоду или период появления на трассе автомобиля безопасности, которыми так часто отличается Гран При Монако. К сожалению, ничего из этого в реальности не произошло, и голландец не смог максимально воспользоваться своей стратегией. Кристиан проехал несколько быстрых кругов ближе к концу гонки, он ехал с той же скоростью, что и группа, которая находилась впереди него, но, к сожалению, гонка для него оказалась законченной преждевременно на 70 круге, когда он был вынужден сойти с дистанции в боксах из-за поломки привода. Адриан Сутиль: «В целом, это была хорошая гонка до тех пор, пока я не разбил машину в повороте Казино. Старт получился нормальным для Монако, в традиционном стиле, было очень много народу, но мне удалось пройти первый поворот достаточно хорошо. На протяжении первых 44 кругов мы демонстрировали очень хорошую скорость, покрышки вели себя стабильно, и я постоянно ехал все быстрее и быстрее, по мере того, как трасса улучшалась. Мои времена на круге были достаточно быстрыми также, и мы сражались с некоторыми машинами. Я проводил гонку не в одиночестве, потому что у меня постоянно находился кто-нибудь позади меня, и мне приходилось атаковать, поэтому я получил большое удовольствие от гонки. Я разочарован тем, что совершил ошибку – тормоза становились все хуже и хуже, и было трудно найти способ правильного использования тормозов, потому что они были непредсказуемы. Я немного выехал на внешнюю часть траектории в повороте, а там было так много резины и грязи, что я врезался в защитное ограждение, и покрышка сошла с обода. Повреждение оказалось не слишком серьезным, дело было только в покрышках, но я не смог продолжить движение, что очень грустно дл всех». Кристиан Альберс: «Это был трудный уик-энд. Прежде всего, нам действительно очень не повезло в квалификации, из-за проблем с гидравликой, и после этого мы сошли с дистанции гонки. Поскольку мы находились в самом конце, мы должны были пойти на риск, и мы сделали выбор в пользу действительно агрессивной стратегии, в соответствии с которой мы стартовали на мягких покрышках и шли на две дозаправки. Сначала я испытывал проблемы с задней осью, но когда я заехал в боксы и переобулся в нормальные мягкие покрышки, все начало идти очень хорошо, и мы сразу поехали намного быстрее, но после этого ты просто теряешься в трафике, и приходится пропускать вперед лидеров. Очень жаль, но с другой стороны, если бы нам немного повезло с нашей стратегией, все могло бы сработать. Теперь мы должны оставить все это позади себя и отправляться в Канаду – у меня есть некоторые идеи относительно того, что мы изменим, чтобы сделать машину более удобно управляемой там». Майк Гаскойн, главный технический специалист: «Разочаровывающее окончание достаточно хорошего уик-энда. Кристиан стартовал из конца пелетона после проблем в квалификации, и мы решили пойти на две дозаправки, рассчитывая на период появления на трассе автомобиля безопасности, потому что мы должны были сделать что-нибудь со стратегией, но этого не произошло, поэтому мы знали, что гонка для него была испорчена. Адриан провел хорошую гонку со стратегией одного пит-стопа, и он был очень конкурентоспособен в группе, которая находилась вокруг него, и мог составлять достойную конкуренцию другим машинами, но он совершил ошибку, задел отбойник, и гонка на этом была для него окончена. Это был хороший уик-энд вплоть до этого момента, поэтому в конечном итоге он принес большое разочарование». Колин Коллес, руководитель команды: «Хотя результат принес настоящее разочарование, существуют и некоторые позитивные моменты, которые мы можем извлечь из этого уик-энда. И невероятное быстрейшее время Адриана на тренировке, и наша скорость в гонке – и то, и другое было исключительным, учитывая нашу форму до настоящего момента, поэтому мы должны сосредоточить свое внимание скорее на этом, чем на том факте, что ни одна из машин не добралась до финиша. Это сильное основание для Гран При Канады и США».
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Энтони Дэвидсон , Кристиан Альберс , Майк Гаскойн , Адриан Сутиль , Колин Коллес
Тип статьи Новость
Rambler's Top100