Гран При Монако. Renault после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Монако. Renault после гонки
24 апр. 2014 г., 10:27

Гран При Монако. Renault после гонки

Команда Renault заработала свой лучший результат в сезоне 2007 года к настоящему моменту благодаря финишу на четвертом месте Джанкарло Физикеллы на Гран При Монако. Итальянец стартовал с этой же позиции и провел безошибочную, конкурентоспособную гонку, в результате которой финишировал в двадцати секундах впереди своего ближайшего соперника. Воспользовавшись стратегией двух дозаправок и используя жесткие покрышки на первом отрезке дистанции перед тем, как перейти на более мягкий состав, он смог создать комфортное преимущество на первом отрезке, удержать его на втором, а после этого поберечь машину на заключительном отрезке дистанции. Для Хейкки Ковалайнена день получился более трудным. Стартовав с пятнадцатой позиции после того, как его квалификационная попытка была испорчена в субботу днем, финн ехал на тактике одного пит-стопа, используя жесткие покрышки, которые затем сменил на мягкие. Его сдерживал позади себя Red Bull Дэвида Култхарда на протяжении первого отрезка дистанции, а поскольку обгонять в Монако практически невозможно, он так и не смог выйти вперед. Он оказался впереди Баттона после своего пит-стопа, но впоследствии выяснилось, что он откатился уже слишком далеко назад по сравнению с остальными соперниками, чтобы быть в состоянии отыграть дальнейшие позиции. Финн в итоге был классифицирован тринадцатым. Джанкарло Физикелла: «Это был очень хороший результат для меня и для команды, и многообещающий на будущее. Мы должны гордиться той работой, которую мы проделали на этой трассе в этот уик-энд, и сказать спасибо всем людям на заводе, чья напряженная работа сделала это возможным. Машина обладала намного более высоким уровнем сцепления с трассой благодаря новому крылу, и стабильность также была намного лучше. Я остался доволен гонкой, которую я провел, атакуя на протяжении всей дистанции на первых двух отрезках, до тех пор, пока мы не были полностью уверены в том, что моя позиция находилась в безопасности. Было приятно финишировать впереди BMW в первый раз, и теперь у нас есть еще некоторое время, чтобы снова приступить к работе на заводе, и добиться дальнейшего прогресса. Канада – это еще одна хорошая трасса для меня, поэтому будем надеяться, что мы сможем сделать еще один шаг вперед там». Хейкки Ковалайнен: «Я думаю, что для меня это был уик-энд, который лучше забыть. Он и начинался не лучшим образом, квалификация прошла трудно, и я не смог отыграть никаких позиций в самой гонке. Я застрял позади Култхарда на первом отрезке, и хотя я все-таки опередил его на пит-стопах, и очень сильно атаковал после этого, этого оказалось недостаточно для того, чтобы догнать машины, шедшие впереди. Потом, ближе к концу дистанции, что-то случилось с мотором, и я потерял практически всю мощность и тягу. Это расстроило меня еще больше, потому что машина вела себя хорошо на протяжении всего уик-энда, но именно в критические моменты у меня все происходило по-другому. Я полагаю, что гонка была в действительности испорчена еще в субботу днем, но теперь это уже история. Настало время с нетерпением ожидать Канады, где, я думаю, мы можем быть уверены в конкурентоспособном выступлении. Это еще одна новая трасса для меня, и я с нетерпением жду, когда буду выступать там». Флавио Бриаторе, управляющий директор: «Джанкарло продемонстрировал фантастическое выступление на протяжении всего уик-энда, и мои ему поздравления с его четвертым местом. С точки зрения команды, воодушевляет то, что мы переместились ближе к первым рядам пелетона и вернулись к своему нормальному уровню выступлений. Наш шаг вперед подтверждает, что мы движемся в правильном направлении на заводе, и нужно отдать должное всем людям, которые работали день и ночь на протяжении последних нескольких недель. Мы знаем, что впереди по-прежнему долгая дорога, и мы будем стремиться делать шаги вперед в каждой гонке. Я уверен, что мы сможем продолжать улучшаться, начиная с этого момента». Пэт Симондс, главный инженер: «Джанкарло провел гладкую и конкурентоспособную гонку, и у него не возникло никаких проблем с тем, чтобы достичь нашего лучшего результата на настоящий момент в этом году. Мы зазвали его в боксы достаточно рано для его первого пит-стопа, чтобы избежать трафика, но помимо этого, планирование его стратегии было достаточно прямолинейным, и гонка для него прошла точно таким же образом. После проблем для Хейкки в квалификации было естественно для него воспользоваться стратегией одной дозаправки в гонке, и на такой трассе, как Монако, с самого начала должно было оказаться очень трудно добиться улучшений по сравнению с его стартовой позицией. Стратегия оказалась немного испорченной ранним первым пит-стопом из-за прокола левой задней покрышки, причиной которой стало касание стены. Помимо этого, его двигатель потерял значительное количество мощности на последнем круге, и нам нужно исследовать причину этой проблемы. В целом, тем не менее, это был воодушевляющий уик-энд для нас, и мы постараемся подтвердить это улучшившееся выступление в следующих гонках».
Следующие статьи раздела Формула 1
Джуд Лоу, Жан Рено и Люк Бессон

Предыдущая новость

Джуд Лоу, Жан Рено и Люк Бессон

Следующая новость

Гран При Монако. Red Bull Renault после гонки

Гран При Монако. Red Bull Renault после гонки
Load comments