Гран При Монако: пять быстрых выводов

Себастьян Феттель одержал третью победу в сезоне и оторвался от Льюиса Хэмилтона в чемпионате, утвердившись в качестве главного претендента на титул. Олег Карпов подводит выводы сразу после финиша.

1. Феттель – главный фаворит чемпионата...

Отрыв растет. Преимущество Себастьяна Феттеля над Льюисом Хэмилтоном уже достигло 25 очков – то есть равноценно одной победе в Гран При.

Ferrari впервые в сезоне доминировала по ходу уик-энда, и есть основания полагать, что нечто подобное мы можем увидеть в июне на двух других городских трассах, в Монреале и Баку. Потенциально к середине лета отрыв Феттеля в чемпионате может стать еще больше.

Феттель победил в Монако, Райкконен проиграл гонку на пит-стопе

2. Кими – второй номер

Что бы кто ни сказал после финиша. Какими бы ни были объяснения. Сколь бы хорош ни был отрезок Себастьяна Феттеля на старых UltraSoft перед пит-стопом. К Ferrari все равно будет много вопросов. Почему обладатель поула упустил лидерство, так и не позволив себя никому обогнать? Почему его зазвали в боксы так рано? Почему перед ним после пит-стопа оказались круговые? Даже если в Ferrari не хотели дарить победу Себастьяну Феттелю, получилось не слишком красиво – и оправдываться теперь придется еще долго.

Им обязательно припомнят времена, когда в Ferrari главным был другой немец и когда с его напарниками обращались еще более бесцеремонно.

Возможно, Кими был и не так быстр в гонке, как его коллега из красной команды. Но он заработал поул, лидировал половину дистанции и был достоин того, чтобы победить.

3. Red Bull возвращается?

Пока только со знаком вопроса – потому что без него никак нельзя. В Монако у RBR всегда дела шли неплохо, и считать минимальное отставание Даниэля Риккардо от Кими Райкконена в последней трети гонки предзнаменованием чего-то серьезного было бы слишком рискованно – в конце концов, это слишком специфичная гонка, чтобы делать далеко идущие выводы. Но две недели назад тот же Риккардо отстал от пары лидеров на 75 секунд на финише.

У нас есть пара недель, чтобы помечтать о том, что за победы в ближайшее время потенциально могут бороться три команды.

4. Пора перестать штрафовать пилотов за проблемы с мотором

Гонка Дженсона Баттона закончились после столкновения с Паскалем Верляйном в хвосте пелотона. Хотя могла быть совершенно иной, не получи англичанин штраф после очередной замены компонентов силовой установки Honda.

Одно дело, если бы за это пострадал Фернандо Алонсо, который катался на этом McLaren предыдущие пару месяцев, но при чем тут вообще Дженсон? Триатлонист из Сомерсета проводил свой единственный Гран При в году и вынужден был смириться с тем, что его заставили стартовать последним – совсем не по его вине.

Это решение назревало уже давно. Но с Дженсоном получилось как-то совсем нехорошо...

5. Шины могут решить исход борьбы

Когда две недели назад на внезапную потерю темпа жаловался Даниил Квят, на это мало кто обратил внимание. Но теперь то же самое случилось с Льюисом Хэмилтоном. Шины в сезоне-2017 не так и просто заставить работать правильно, и уик-энд трехкратного чемпиона мира в Монако это отчетливо показал.

Еще один-два таких просчета со стороны Mercedes, и догнать Скудерию будет невозможно.

Онлайн. Гран При Монако: гонка

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Мероприятие Воскресенье, гонка
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Кими Райкконен , Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель
Команды Mercedes , Ferrari
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100