Гран При Монако. Ferrari после практики

Пилоты Скудерии сегодня доказали, что их рано списывать со счетов, несмотря на пессимистические настрои некоторых болельщиков. Фернандо Алонсо сегодня утром лишь в последние секунды упустил первое место в практике, а днем смог отстоять его, став...

Пилоты Скудерии сегодня доказали, что их рано списывать со счетов, несмотря на пессимистические настрои некоторых болельщиков. Фернандо Алонсо сегодня утром лишь в последние секунды упустил первое место в практике, а днем смог отстоять его, став самым быстрым пилотом дня. У Массы дела шли чуть хуже, он показал 4-е и 6-е время.


Фернандо Алонсо (1-я практика – 2-й, 2-я – 1-й): В Монако главный вопрос – это лучшее ощущение машины. Чем лучше его ощущаешь, тем агрессивнее можно атаковать, круг за кругом. Здесь мы более конкурентоспособны, нежели на других трассах, хотя важно отметить и другой аспект: мы не знаем у кого сколько было топлива. Причина проста, роль аэродинамики здесь куда ниже. На этой самой медленной трассе проблемы скрыты за другими факторами, такими как механическое сцепление и тяга двигателя. Я сразу почувствовал себя комфортно на трассе, поэтому искал пределы. Машина хорошо реагировала, я был уверен в ней. Я рад, что это только первый день, и мы смогли опередить Red Bull. В субботу все будет намного сложнее, потому что здесь даже малейшая ошибка дорого стоит. Мы должны рисковать, потому что надо наверстывать наше отставание. Что касается шин, то их работа такая же какой она была на зимних тестах, даже при том, что здесь температура гораздо выше, и по сравнению с другими гонками нет большой разницы между составами. Но это пока только первые впечатления.


Фелипе Масса (1-я практика – 4-й, 2-я – 6-й): Я вполне доволен болидом, я смог хорошо поработать, особенно с сверхмягкими шинами. По сравнению с Барселоной здесь мы более конкурентоспособны, когда мы никак не могли заставить шины работать как надо. Были моменты, когда сегодня я, по меньшей мере трижды, задевал барьеры. Мне удалось сделать длинную серию кругов на мягких шинах, я пытался найти предел их износа. Обгоны будут сложными, как всегда на этой трассе, но возможно благодаря KERS получится обгонять машину, у которой резина будет изношена больше. Хотя это тоже будет нелегко. Трафик? Здесь его избежать невозможно. Сегодня я оказался в положении, когда я задерживал Фернандо, но передо мной был McLaren, который в свою очередь задерживал меня.


Пэт Фрай, директор отдела шасси: Хорошее начало этого весьма специфического уик-энда, который всегда проходит просто невероятно. Сегодня мы сконцентрировались главным образом на лучших настройках для машины и проверки двух составов шин. Из того, что мы увидели отмечу следующее: время прохождения круга вполне стабильно, но состояние трассы до субботы еще изменится, поэтому пока рано делать выводы. Этим утром мы проверили некоторые аэродинамические обновления. В основном все то же самое, что было в Барселоне, затем мы поработали с балансом на машинах Фелипе и Фернандо. В этот уик-энд у нас больше времени, чтобы подготовить болид для квалификации и гонки. Есть некоторые аспекты, которые требуют доработки, но мы можем улучшиться и из того, что мы видели сегодня, мы работаем в правильном направлении и у нас неплохие шансы на победу.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Фелипе Масса
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Rambler's Top100