Гран При Мексики: пять актуальных вопросов

Поделились
Комментарии
Гран При Мексики: пять актуальных вопросов
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
27 окт. 2016 г., 14:00

Сезон Формулы 1 стремительно близится к своему завершению. До конца чемпионата осталось лишь три гонки, и ближайшая из них состоится в предстоящий уик-энд в Мехико.

Слева направо: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, и теннисистка Винус Уильямс
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, и Эндрю Шовлин, инженер Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07, Нико Росберг, Mercedes AMG Petronas F1 W07, Даниэль Риккардо, R
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, Нико Росберг, Mercedes AMG F1, Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Себастьян Феттель, Scuderia Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari
Фелипе Масса, Williams FW38
Фелипе Масса, Williams FW38
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09

1. Как продолжится чемпионская гонка?

Собственно, актуальнее вопроса не придумать. Итоги Гран При США накал борьбы не усилили, но и не ослабили точно. Льюис Хэмилтон сделал то, что должен был – выиграл гонку, и в чемпионской схватке ничего по сути не изменилось: Нико Росбергу по-прежнему позволено один раз финишировать третьим, но во всех оставшихся гонках кровь из носа – как минимум вторым.

Интересно, как Нико отреагирует на уверенную победу Льюиса в Остине. В этом году он пока не давал повод усомниться в собственном настрое или отсутствии психологической стойкости, но в конце концов, Росберг впервые в карьере подходит к решающим гонкам сезона Формулы 1 в качестве главного фаворита в борьбе за титул. Выстоит ли?

2. Смогут ли пилоты Red Bull вновь вмешаться в борьбу Mercedes?

Можно в очередной раз посетовать, что мы так и не досмотрели до конца бой между Нико Росбегом и Даниэлем Риккардо в Остине из-за виртуальной машины безопасности, однако увиденного в начальных раундах и так достаточно, чтобы сделать вывод: у австралийца на RB12 был шанс доехать до финиша "своим ходом" раньше немца на W07.

Такое случается отнюдь на не всех трассах, но есть основания полагать, что в Мексике у Red Bull вновь будет что противопоставить Mercedes – в конце концов, даже Падди Лоу не решается давать по этому поводу прогнозы. Да, на трассе имени братьев Родригес есть очень длинная прямая, но у нас в последнее время появляется все меньше поводов для упреков в адрес мотористов Renault. В общем, есть шанс, что и в Мехико Риккардо – а может быть, и Ферстаппен – доставят Льюису Хэмилтону и Нико Росбергу определенных хлопоты.

3. Как отреагирует Ферстаппен на критику Марко?

Уик-энд в США принес не так много позитивных эмоций Максу Ферстаппену, и впервые за всё время с начала романа голландца с Red Bull он был раскритикован доктором Хельмутом Марко. В интервью Auto Motor und Sport австриец обвинил своего подопечного в неумении работать с резиной, без чего "невозможно выигрывать гонки и чемпионаты". Наверняка досталось Максу от руководства и за внеплановый пит-стоп.

С уверенностью в себе у Ферстаппена всё в полном порядке, к тому же, по собственным словам, он неплохо умеет справляться с давлением. «Я достаточно легко перевариваю подобные вещи и оставляю их позади», – сказал он после гонки в Остине.

Впрочем, возможно, Макс просто пока не знает, насколько высоким может быть давление в Формуле 1, когда руководители собственной команды не особенно стремятся поддержать тебя даже на публике.

4. Насколько конкурентоспособной окажется Ferrari?

Маурицио Арривабене назвал главную проблему Ferrari SF16-H – ей не нравятся трассы, на которых требуется высокая прижимная сила. Кольцо в Мексике в этом отношении чуть менее требовательно, чем техасское – так что, возможно, красные машины по нему будут передвигаться чуть быстрее.

Так или иначе, сезон для Ferrari фактически закончен. Если после Мексики ситуация в Кубке конструкторов существенно не изменится, и отставание от Red Bull останется столь же серьезным, можно будет с уверенностью говорить, что Скудерия завершит сезон третьей в командном зачете. Для команды, что ставила перед собой целью бороться за титул – это если и не провал, то где-то совсем рядом.

5. Williams или Force India?

Самая напряженная схватка в Кубке конструкторов – по-прежнему между Williams и Force India. В США усилиями Фелипе Массы Williams отыграла часть своего отставания, но подопечные Виджея Мальи по-прежнему впереди.

В Мексике у Williams есть шанс подобраться к соперникам чуть ближе. Валттери Боттас приехал в прошлом году на подиум. В повторение подобного результата верится с трудом, но на бумаге команда сэра Фрэнка должна в Мехико быть сильнее прямых конкурентов в борьбе за четвертую строчку в общем зачете.

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг стал гонщиком года по версии ADAC

Предыдущая новость

Росберг стал гонщиком года по версии ADAC

Следующая новость

Экклстоун посоветовал Ferrari нанять Арривабене помощника

Экклстоун посоветовал Ferrari нанять Арривабене помощника