Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Субботняя тренировка через
07 Часов
:
25 Минут
:
49 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
6 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
13 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
27 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Квалификация через
112 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
132 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
146 дней

Гран При Малайзии: пресс-конференция в четверг

Поделились
Комментарии
Гран При Малайзии: пресс-конференция в четверг
25 нояб. 2013 г., 20:12

Принимают участие: Эстебан Гутьеррес (Sauber), Валтери Боттас (Williams), Гидо ван дер Гарде (Caterham), Жюль Бьянки (Marussia), Кими Райкконен (Lotus), Макс Чилтон (Marussia).

Принимают участие: Эстебан Гутьеррес (Sauber), Валтери Боттас (Williams), Гидо ван дер Гарде (Caterham), Жюль Бьянки (Marussia), Кими Райкконен (Lotus), Макс Чилтон (Marussia).


Вопрос: Кими, прекрасная победа, добытая в прохладных условиях. Сможете ли вы бороться за лидерство в жаркой Малайзии?
Кими Райкконен: Мы пока не знаем. В прошлом году в жарких условиях мы выглядели довольно неплохо. Подождём и увидим.


Вопрос: В Австралии в квалификации вы были на секунду медленнее Red Bull, а в гонке оказались на секунду быстрее.
Кими Райкконен: Я бы не сказал, что в квалификации были нормальные условия. Погода внесла свои поправки. Если бы было сухо, то я мог оказаться гораздо ближе к ним.


Вопрос: Эстебан, в Австралии вы оказались лучшим новичком, заняв 13-ое место. Это был непростой уикенд для Sauber из-за проблем с болидом Хюлькенберга. Что вы почерпнули из первой гонки в карьере?
Эстебан Гутьеррес: Ну, прежде всего, опыт. Я смог финишировать в первой гонке, что уже является неплохим достижением. Первый шаг сделан, теперь я собираюсь улучшить свои выступления здесь, в Малайзии.


Вопрос: Расскажите о давлении, об ожиданиях от вас, ведь в прошлом году Перес поставил высокую планку в Sauber?
ЭГ: Я не думаю про это, потому что в данный момент сложились совершенно иные обстоятельства. В Сепанге погода оказывает огромное влияние на ход гонки. Я просто попытаюсь выступить на максимуме своих возможностей.


Вопрос: Валтери, вы были 14-ым в Мельбурне, опередив Мальдонадо и в гонке, и в квалификации. Чему вы научились во время первого для вас в карьере Гран При?
Валтери Боттас: Очень многому. Было непросто, но я рад, что уикенд прошёл без очевидных проблем. Конечно, все ожидали, что мы выступим лучше. Но в целом, я считаю, что провёл неплохую гонку.

Вопрос: Почему, по-вашему мнению, Williams едет не так, как ожидалось?
ВБ: Я не буду вдаваться в подробности, но теперь мы понимаем, что пошло не так. У болида есть потенциал, осталось лишь его извлечь. Мы считаем, что уже здесь ситуация должна улучшиться.


Вопрос: Жюль, в Австралии на вашем счету 11-ый по скорости круг в гонке и финиш на 15-ом месте. Эти достижения уже привлекли много внимания к вашей персоне. Что вы об этом думаете?
Жюль Бьянки: Честно говоря, это был отличный уикенд, жаль только, что я не успел полностью провести всю предсезонную подготовку. Я старался получить удовольствие от гонки, которая прошла для нас довольно неплохо. Мы знаем, где мы можем ещё улучшиться, и постараемся добиться прогресса уже в следующих гонках.

Вопрос: Вы провели тесты с Force India, а затем с Marussia. На что способен ваш болид в этом сезоне?
ЖБ: Я был удивлён, когда сел за руль Marussia. Сказать по правде, я ожидал худшего. Я думаю, что мы можем достичь неплохих результатов.

Вопрос: Макс, 17-ое место в Австралии в дебютной гонке. Ваша карьера развивается довольно стремительно, ведь вам всего 21. Как проходит процесс обучения?
Макс Чилтон: Мне комфортно. Я был уже готов, когда узнал, что буду выступать в Формуле 1. Я верю в свои силы, у меня хорошие шансы проявить себя. Думаю, что в этом году у Marussia есть хорошая возможность улучшить своё положение. Я чувствую себя как дома, у меня отличный напарник, у которого я могу многому научиться. Думаю, что и он так же может кое-что узнать у меня.

Вопрос: Вы знаете эту трассу по серии GP2: у вас был подиум.
МЧ: Да, этот автодром бросает всем вызов. Здесь есть несколько скоростных поворотов, техничных виражей, выход из которых крайне важен для хорошей скорости на прямой. Самая главная проблема трека – жара. К счастью, в данный момент здесь не так жарко, как было в прошлом году, когда я выступал в Сепанге. Мы должны лишь сосредоточиться на том, чтоб выжать их техники максимум и обойти наших соперников.

Вопрос: Гидо, в квалификации вы оказались быстрее Пика и финишировали на 18-ом месте впереди него. Какой опыт вы получили?
Гидо ванн дер Гарде: Это была сложная гонка. Макс въехал в меня на первом отрезке, так что на протяжении всей гонки у меня были проблемы с днищем. В любом случае, мне удалось финишировать, что стало позитивным опытом для меня. Я лучше понял покрышки. Теперь время сделать следующий шаг.

Вопрос: Похоже, в данный момент Caterham медленнее Marussia. Чего ожидать здесь?
ГвдГ: Никогда не знаешь, какой сюрприз преподнесёт погода. Я надеюсь, что здесь пойдёт дождь. Затем вплоть до Барселоны мы будем выступать на этом болиде, и лишь в Испании получим большой пакет обновлений.

Вопросы с мест

Вопрос: (Трент Прайс – Richland F1) Эстебан, в Австралии вы смогли проехать 30 кругов на «мидиуме». К сожалению, вы не могли сравнить данные с Нико, но всё же считается, что болид Sauber бережёт резину. Это так или многое зависело от стиля вашего пилотирования?
ЭГ: Покрышки играют значительную роль в гонке. Во время того длинного отрезка я постарался найти компромисс между скоростью и бережным обращением с резиной. Я думаю, важно найти именно так баланс, ведь Кими удалось то же самое.

Вопрос: (Алексей Попов – RTR) Вопрос для Валтери и Эстебана. Ваши напарники уже сделали себе имя в Формуле 1: Пастор выиграл Гран При, а Нико долгое время лидировал в Бразилии. Вас устраивает такое партнёрство или вы хотели бы себе в пару кого-то менее опытного?
ВБ: Всё отлично. Пастор прекрасный напарник. Он быстрый пилот и уже третий год в команде. Я могу сравнивать свои выступления с его, чтоб знать, в каких областях надо улучшиться. К счастью, в первой гонке я оказался довольно близко к нему.
ЭГ: Я согласен с Валтери. Нико быстрый и стабильный пилот. Хорошо иметь такой ориентир.

Вопрос: (Бен Эдвардс – BBC) Вопрос для Макса и Кими. Макс, каково было пропускать на круг лидеров? Кими, испытывали ли вы проблемы с обгонами круговых, ведь в этом году в пелетоне 5 новичков?
МЧ: В команде рассказали мне, как лучше всего это делать. Это искусство и не его овладение уйдёт несколько гонок. Я увидел синие флаги довольно быстро, потому что вынужден был заезжать в боксы за новым носовым обтекателем. При пропускании лидеров можно или потерять много времени, или наоборот сэкономить. Нельзя портить их гонку, но и наша борьба тоже важна. Главное – знать, когда и где пропускать, чтоб найти компромисс.
КР: В прошлом году были случаи, когда обгонять круговых было непросто, но в первой гонке, кажется, ситуация оказалась нормальной. У меня нет жалоб. Все стараются пропускать лидеров, вовремя уходить с траектории. Если они этого не будут делать – их оштрафуют.

Вопрос: (Бен Уоттерворс - Richard's F1) Кими, прошло 10 лет после вашей первой победы в Сепанге. Думаю, что первое место в воскресенье стало бы неплохим подарком, чтобы отпраздновать этот юбилей?
КР: Я не думаю, что Сепанг – особое место для меня. Конечно, приятно было победить здесь, но это было не в первый и не в последний раз в моей карьере. Приятно вернуться сюда, ведь это интересный автодром, хотя мне не нравится жара и влажность.

Вопрос: (Хейкки Культа – Turun Sanomat) Валтери, считаете ли вы, что жаркая погода пойдёт на пользу вашей команде?
ВБ: Надеюсь, потому что в Австралии мы испытывали проблемы с прогревом покрышек. Хотя, здесь все будут в одинаковой ситуации, потому что никто ещё не ездил на этих шинах в жаркую погоду.

Вопрос: (Дэвид Крофт – Sky Sports) Многие полагают, что правило синих флагов в гонке стоит отменить, чтобы боролись все, что обгоны – это искусство. Что вы об этом думаете?
ЖБ: Я думаю, что это необходимое правило. Лидеры борются за победу, так что дать им дорогу – нормальная практика.

Вопрос: Эстебан, вам, наверное, психологически не просто бороться в середине пелетона, потому что вы привыкли ехать среди лидеров?
ЭГ: Да, это правда. Надеюсь, мне не придётся часто видеть синие флаги по ходу этого сезона, но я согласен, что они необходимы.

Вопрос: (Майкл Кейси – Associated Press) Кими, каково это, приезжать на этап, являясь мишенью для преследователей?
Кими Райкконен: Мы – не мишень. Мы не собираемся менять свой подход к гонкам – он такой же, каким был в прошлом году. Многие думают, что лидерство заставит нас работать по-другому, но это не так. Я буду выжимать из болида всё и постараюсь заработать побольше очков, как и всегда.

Вопрос: Жюль, какова роль симулятора в вашей подготовке к гонке?
ЖБ: Обычно я много работаю на симуляторах перед этапом, в Австралии это очень помогло, потому что я не знал эту трассу.

Вопрос: (Абхишек Такл - Midday) Вопрос для новичков: здесь в Малайзии очень жарко, будет непросто выдержать гонку. Есть ли у вас какие-нибудь особые тренировки в преддверии этапа?
МЧ: В младших сериях мы привыкли к гонкам, которые длятся не больше часа. Здесь же в среднем Гран При дольше 40 минут. Это на 40 минут больше перегрузок, которые и так серьёзней, чем в других сериях. Физически нужно быть выносливее, но разница не так и огромна, надо просто больше заниматься специфическими упражнениями. К сожалению, с жаркой ничего нельзя поделать, нет никакой особой подготовкой. Надо лишь постоянно пить, иначе будут проблемы.
ГвдГ: Я думаю, на этот этап стоит приезжать как можно раньше, чтоб привыкнуть к климату. Надо изменить рацион, употреблять много соли, пить много жидкости на протяжении всего дня. Я думаю, мы выпиваем в день 5-6 литров, так что приходится часто бегать в туалет.

Вопрос: Валтери, ваши соотечественники Мика Хаккинен и Кими рассказали, как справиться с этой проблемой?
ВБ: У нас в Финляндии принято часто ходить в сауну, так что это должно мне помочь. Это лишь жаркая гонка и ничего больше. Нет особых приготовлений.

Вопрос: (Гари Минаган – The National) Кими, если бы у вас был шанс отпраздновать победу в Мельбурне, куда бы вы отправились?
КР: Я прилетел сюда в воскресенье ночью. У меня был билет, поэтому выбора не оставалось.

Вопрос: Каково побеждать? Обычно, немного дней проходит так хорошо, но, если побеждаете, как вы празднуете с командой, как наслаждаетесь этим моментом?
КР: Обычно команда очень занята, пакуя вещи для перелёта, поэтому им не до празднований. У меня был самолёт вечером, таким образом, сразу после брифинга я сразу отправился в отель собираться. Это была лишь одна гонка, надеюсь, в конце сезона у нас будет возможность хорошо отметить его завершение.

Следующая новость
Себастьян Феттель: Мы не ожидали такого износа

Предыдущая новость

Себастьян Феттель: Мы не ожидали такого износа

Следующая новость

Гран При Малайзии: Марк Уэббер - быстрейший на первой практике

Гран При Малайзии: Марк Уэббер - быстрейший на первой практике
Загрузить комментарии