Гран При Малайзии: пять вопросов перед гонкой

Формула 1 отправляется на «Сепанг» – возможно, в последний раз в своей истории, и в первый за последние четыре года без Даниила Квята. Олег Карпов задает главные вопросы перед этапом в Малайзии.

Гран При Малайзии: пять вопросов перед гонкой
Пьер Гасли Arden Motorsport
Пьер Гасли, Team Mugen
Пьер Гасли, Team Mugen
Пьер Гасли, Team Mugen
Пьер Гасли, Team Mugen
Столкновение на старте: Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari
Пресс-конференция: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, Себастьян Феттель, Ferrari, и Даниэль Риккардо,
Обладатель поула Себастьян Феттель, Ferrari, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Фелипе Масса, Williams FW40
Фелипе Масса, Williams FW40
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17

1. Как выступит Пьер Гасли?

В Формуле 1 новый дебютант. Пьер Гасли дождался-таки своего шанса в системе Red Bull и сядет за руль машины Toro Rosso, которую в предыдущих 14 гонках пилотировал Даниил Квят. Россиянин отправлен отдыхать и размышлять о содеянном по ходу сезона; Гасли – доказывать, что стоит того, чтобы подписать с ним контракт на 2018 год. Произвести впечатление в Формуле 1 – это уже большое дело, и первый Гран При для Пьера – самый верный шанс заработать себе репутацию. Квят по тем или иным причинам не приносил Toro Rosso очки с мая, и французу будет достаточно финишировать в топ-10, чтобы публика сочла его пригодным для полноценного дебюта в 2018 году.

По большому счету, контракт с STR на следующий сезон Пьеру практически обеспечен. Только если все пойдет из рук вон плохо в Малайзии и Японии, в Red Bull могут лишить его этой возможности.

Другой вопрос – как дебют Гасли повлияет на дальнейшее развитие карьеры Даниила Квята? Если француз вдруг поедет вровень с Карлосом Сайнсом, это станет тревожным звоночком для россиянина.

2. Начнет ли Феттель сокращать отрыв?

После летнего перерыва в чемпионской схватке потери пока несет только одна сторона. Льюис Хэмилтон выиграл три гонки подряд, а Себастьян Феттель не только упустил лидерство в чемпионате, но и отстал от главного соперника на 28 очков, пробив, как сказали бы экономисты, «психологическую отметку» в 25 баллов – ведь чем бы теперь ни закончился этап в Куала-Лумпуре, Хэмилтон останется лидером чемпионата.

До конца сезона не так и много гонок, и теперь считать очки уже более чем уместно. Феттель пока не потерял шансов даже самостоятельно отобрать у Льюиса титул – в конце концов, шесть побед из шести возможных гарантируют ему победу в чемпионате, но чего у него больше нет, так это права на ошибку. Еще один сход может довести преимущество Хэмилтона до 50 очков, а с этим уже поделать что-то будет действительно сложно.

По хорошему Феттелю надо бы начать отыгрываться и сокращать отставание уже сейчас.

3. Вмешается ли Red Bull в борьбу за победу?

Как-то странно жаловаться на то, что гонка в Сингапуре получилась дождевой, но погода все же не лучшим образом сказалась на интриге. В Red Bull делали ставку на то, что сцепление с трассой к воскресенью станет лучше, изменив соответствующим образом настройки, но дождь в итоге не только смыл с асфальта накатанную резину, но и в целом изменил условия на трассе, что сыграло на руку Mercedes.

Тем не менее, «Быки» по ходу всего уик-энда в Сингапуре пребывали в хорошей форме. В квалификации Феттель выцарапал у Риккардо и Ферстаппена поул, но по сухой трассе в воскресенье они вполне могли бы его загонять. Мы никогда не узнаем наверняка, что было бы, не пойди в то воскресенье в Сингапуре дождь, но есть все основания предполагать, что у Red Bull были шансы на чистую победу.

Будут ли они в Малайзии? В теории эта трасса подходит RB13 чуть хуже, чем сингапурская. Но вдруг?

4. Какая команда будет пятой после Сепанга?

В Кубке конструкторов по большому счету все уже более или менее понятно с первыми четырьмя строчками. Если не случится никаких катаклизмов, Mercedes, Ferrari, Red Bull и Force India финишируют в том же порядке, в котором выстроились в протоколе сейчас. Но вот за пятое место борьба обещает быть жаркой. Она пойдет, скорее всего, между тремя командами.

Toro Rosso благодаря четвертому месту Карлоса Сайнса уже дышит в спину Williams. Форма последней при этом меняется по графику, схожему с кардиограммой не самого здорового человека. А потому теневым фаворитом здесь можно и вовсе считать Renault. Не надо забывать, что если бы Нико Хюлькенберг доехал до финиша в Сингапуре без проблем, то желтые уже наверняка бы оккупировали шестую строчку.

Так или иначе, с середины лета Renault выступает уже почти как четвертая по силе команда чемпионата (в случае с Нико), а тут еще и Джолион Палмер принес первые очки. Если Renault просто соберет своё, то к концу года обязательно должна выйти на пятое место…

5. Какой получится последняя гонка в Малайзии?

Формула 1 приезжает в Малайзию с 1999 года, но предстоящий Гран При может оказаться на «Сепанге» последним. Здесь было много классных гонок, с дождем и без него – и конечно, этого этапа в календаре будет не хватать. В предстоящие выходные в Куала-Лумпуре обещают дожди. Возможно, напоследок мы вновь увидим что-нибудь эдакое. Совсем как в той самой гонке в 2001 году, полная запись которой теперь первой улеглась на официальный канал Ф1 на YouTube.

Поделились
Комментарии
Решающая часть сезона Ф1: у кого преимущество на оставшихся трассах?

Предыдущая новость

Решающая часть сезона Ф1: у кого преимущество на оставшихся трассах?

Следующая новость

Предшественники Гасли. Все 70 французских гонщиков Формулы 1

Предшественники Гасли. Все 70 французских гонщиков Формулы 1
Загрузить комментарии