Гран При Малайзии: пять актуальных вопросов

Команды Формулы 1 перебрались из Сингапура в соседнюю Малайзию и готовятся к очередному этапу в предстоящие выходные. Мы по традиции выделяем главные темы уик-энда.

1. Чем ответит Хэмилтон?

Полторы недели назад Нико Росберг одержал самую убедительную победу из всех, что удавались ему в этом сезоне. Возможно, какие-то из них и впрямь оказались девальвированы проблемами у Льюиса Хэмилтона, но в Сингапуре немец всё показал наглядно: суперкруг в квалификации, уверенная гонка и не менее убедительная концовка с погоней Риккардо: Росберг не то, что ни разу не дрогнул – даже бровью не повел.

Никаких разговоры про "Нико выигрывает, только когда у Льюиса неприятности" после такого Гран При в исполнении немца, само собой, и быть не могло. Но в Ф1 всё меняется очень быстро. Если Росберг вновь уступит Хэмилтону в Малайзии, гонку в Сингапуре многие тотчас назовут тем исключением, что лишь подтверждает общее правило.

Чем ответит сам Льюис? С момента его последней на данный момент победы прошло уже почти два месяца. После летнего перерыва он не только растерял отрыв, но и успел уступить Нико первую строчку. Да, это отставание не идет ни в какое сравнение с тем, что было в начале чемпионата после четырех стартовых побед Росберга, но отличие еще и в том, что теперь до конца первенства остается лишь шесть гонок, и осечка в любой из них может дорого обойтись каждому из дуэлянтов. Да и коллекционирование кубков за вторые места тоже особенно не поможет…

2. Завоюет ли Mercedes Кубок конструкторов?

Конечно, завоюет. Сейчас речь идет лишь о том, случится ли это уже в предстоящий уик-энд.

Тут всё просто. Если Серебряные стрелы не проиграют в Малайзии больше семи очков Red Bull и в то же время не позволят Ferrari отыграть у себя 23 балла, то в третий раз подряд завоюют титул в командном зачете. Ответ "да" на поставленный выше вопрос при таком раскладе кажется наиболее вероятным. В крайнем случае – при еще одном столкновении Росберга и Хэмилтона или технических проблемах на обеих машинах в Малайзии – коронацию придется перенести в Японию.

Можете не сомневаться, что Mercedes привезла с собой в Куала-Лумпур пару сотен "праздничных" футболок, а на воскресный вечер у чемпионской команды уже заказан ресторан. Единственное, что несколько осложняет всю эту историю – тот факт, что этап в Японии стартует уже через несколько дней.

3. Поборется ли Феттель за победу?

С момента последней ("крайней", если вам так хочется) победы Себастьяна Феттеля в составе Ferrari прошел уже год с лишним, а сейчас Скудерия и немецкий пилот готовятся к гонке на трассе, где была одержана первая.

Воды с тех пор утекло уже много. Роман пилота и команды перетек в другую стадию. Медовый месяц точно позади. Осталась ли страсть – судить сложно, но бытовых проблем явно прибавилось. Скорости у машины по-прежнему нет, а постоянные поломки наверняка уже поднадоели самому Себастьяну. Мало того, что несколько уик-эндов были испорчены поломками коробки передач, а в Сингапуре Феттеля выпустили на трассу квалифицироваться на трех колесах.

К Сепангу Ferrari готовит обновления, но пока кажется, что шансов повторить прошлогодний успех у Себа и его команды крайне мало.

4. Закрепит ли Квят успех?

Успех – понятие в данном случае относительное. Даниил Квят провел Гран При Сингапура уверенно – так, как и подобает очень хорошему пилоту: пробился в финал в квалификации, поборолся за позиции с кем мог, заработал очки. С более удачной тактикой, возможно, Квят имел шансы оказаться в итоговом протоколе даже выше, но суть не в этом: прошедший полторы недели назад уик-энд получился одним из самых нормальных для Даниила в этом году. И уж точно самым после смены команды.

Теперь нужно, чтобы таких уик-эндов было больше. Только так, в конце концов, можно рассчитывать на то, что он начнет-таки опережать Карлоса Сайнса регулярно.

5. Решат ли проблему стартов Ферстаппена в Red Bull?

У кого в последнее время дела идут неважно, так это у Макса Ферстаппена. Голландец раз за разом теряет позиции на первых метрах, и вряд ли это может объясняться только лишь его собственной запоздалой реакцией – всё-таки возраст у Макса еще не тот. Очевидно, есть проблемы и с машиной – о чем сам Ферстаппен говорил после Сингапура.

Так или иначе, три подряд осечки должны стать предметом для серьезного разбирательства в Милтон-Кинсе, потому что из-за них Red Bull в последних гонках явно не добрала очков – а они бы ох как пригодились в борьбе за вторую позицию в Кубке конструкторов. 

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Малайзии
Трек Сепанг
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100