Гран При Китая. Sauber перед гонкой

Технические особенности трассы делают ее особенно захватывающей, а результат непредсказуемым. Это особенно нравится пилотам Sauber. Гонщики также в восторге от самого Шанхая, хотя Камуи Кобаяши не рискнул бы проехать за рулем машины по его улицам.

Технические особенности трассы делают ее особенно захватывающей, а результат непредсказуемым. Это особенно нравится пилотам Sauber. Гонщики также в восторге от самого Шанхая, хотя Камуи Кобаяши не рискнул бы проехать за рулем машины по его улицам.

Камуи Кобаяши: Это потрясающая трасса, я всегда добивался здесь хороших результатов. В прошлом году эта гонка была не самой лучшей для меня, я стал невинной жертвой происшествия сразу же после старта. Однако, надеюсь, в этом году мы хорошо покажем себя в квалификации и в гонке. Китай – большая страна, близкая к Японии. Мне нравится здешняя еда, мне всегда интересно приезжать сюда. Трасса очень большая. Жаль, что она так далеко расположена от центра Шанхая. Я не очень уверенно чувствовал бы себя на здешних дорогах, их стиль езды меня пугает.

Серхио Перес: Трасса в Шанхае сложная, я бы сказал, что она похожа на трассу в Сепанге. Здесь я уже участвовал в двух гонках – гонке серии A1GP в 2007 году и в GP2 Asia в 2009 году. Мне особо нравится очень длинная прямая с резким торможением в конце. Надеюсь, здесь я добьюсь лучших результатов в квалификации, чем в Малайзии, но главное для меня – набраться опыта. Мне очень понравилось в Шанхае. С нетерпением жду третьей поездки туда. Мне не терпится выехать на трассу на болиде Формулы-1.

Джеймс Ки, технический директор: Между Гран Рри Малайзии и Китая совсем немного времени, поэтому мы не планируем больших модернизаций, но нам необходимо кое-что протестировать. Я рад вернуться в Китай. В прошлом году эта гонка была первой моей гонкой с командой. Год пролетел. Думаю, что трасса должна хорошо подойти нашему болиду. На трассе есть несколько интересных мест. Длинная прямая, сложные медленные повороты в среднем секторе. Ветер также играет важную роль в поворотах, потому что он влияет на лобовое сопротивление и стабильность при торможении. Интересно будет посмотреть, как шины и болид справятся с этим. Многое будет зависеть и от погоды. Думаю, мы видели в Мельбурне и Куала-Лумпуре, что при разных температурах шин и разном покрытии трасс шины ведут себя совершенно по-разному. Интересно, сохранится ли эта тенденция в Китае, или поведение шин будет намного более предсказуемым. Конечно, мы надеемся продолжить борьбу за очки и добиться достойных результатов.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Петер Заубер , Камуи Кобаяши , Серхио Перес
Команды Sauber
Тип статьи Новость
Rambler's Top100