WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Гран При Китая: пять быстрых выводов

Поделились
Комментарии
Гран При Китая: пять быстрых выводов
Автор:
9 апр. 2017 г., 07:57

Гонка в Шанхае завершилась победой Льюиса Хэмилтона, а на подиум поднялись представители трех разных команд. Олег Карпов спешит с первыми выводами после финиша...

Старт гонки: лидирует Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Себастьян Феттель, Ferrari, обладатель поула Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, и Валттери Боттас, Mer
Авария: Антонио Джовинацци, Sauber C36
Старт гонки
Старт гонки
Себастьян Феттель, Ferrari
После аварии: гонщик Sauber Антонио Джовинацци и Эстебан Окон, Force India VJM10
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Обладатель поула Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Кими Райкконен, Ferrari SF70H, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12: разворот на трассе
Кими Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Валттери Боттас, Mercedes AMG

Не исключено, что последующие комментарии заставят нас иначе взглянуть на события этого уик-энда, но пока – спустя несколько минут после финиша – главные итоги выглядят следующим образом:

1. Обгонов меньше, зато какие!

Возможно, теперь разговоров на эту тему станет хотя бы чуть-чуть меньше. Потому что Гран При Китая доказал, что обгонять в Формуле 1 всё еще возможно. Это не так просто, как раньше – мы практически не видели, чтобы кто-то без напряжения объезжал соперника на задней прямой. Но какая, и правда, от подобных “обгонов” (именно в кавычках) польза?

Зато какие мы видели атаки! Сразу несколько красивейших обгонов было в шестом повороте. А какой получилась битва Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккардо…

В этом году формат гонок действительно изменится. Мы уже не увидим каруселей пит-стопов и фестивалей обгонов, но взамен тоже кое-что получим. Умение гонщиков бороться и атаковать теперь намного важнее – особенно при отсутствии серьезного разнообразия тактических схем. Неужели так хуже?

2. Ferrari пора сделать ставку на Феттеля

Кстати, об умении атаковать… Кими Райкконен в Китае добавил аргументов своим критикам. Дело не только в том, что он во второй раз подряд достаточно серьезно уступал Себастьяну Феттелю в скорости – как на одном круге в квалификации, так и на дистанции гонки, – но и в том, что Кими, похоже, простите за выражение, разучился обгонять.

Райкконен не сумел воспользоваться преимуществом в скорости Ferrari, чтобы обойти сначала Макса Ферстаппена (которого сам же пропустил), а потом и Даниэля Риккардо. Попутно Кими продержал за спиной напарника, который, напротив, продемонстрировал, что обгонять пока точно умеет…

Возможно, именно тот отрезок, по ходу которого Феттель терял время позади напарника, и стоил ему шанса побороться за победу. Схватка с Mercedes за титулы в этом году будет жесткой, и если Ferrari хочет победить, то ей, наверное, нужно принять волевое решение, разделив пилотов на первого и второго.

3. Боттасу пора начать беспокоиться

Сменщик Нико Росберга пока не впечатляет. Да, в квалификации Валттери Боттас уступил всего 0,001 секунды Феттелю, но всё равно уступил. Гонка оказалась испорчена после разворота позади машины безопасности. Детская ошибка. Да, такое может случиться с каждым. И все-таки никак не должно случаться с пилотами топ-команд. Потому что топ-командам нужны топ-пилоты – те, которые выжимают из машин всё до последнего и необязательных ошибок не совершают.

В Формуле 1 очень легко наклеивают ярлыки, бороться с которыми потом очень сложно. У Валттери не так много времени, чтобы заработать себе контракт с Mercedes на следующий год, и до настоящего момента он был не слишком убедителен.

4. Алонсо продолжает рекламную кампанию

Его контракт с McLaren, – а вместе с этим и с Honda – заканчивается в этом году. Он уже заявил, что намерен остаться – не уточнив при этом, в какой команде. И он продолжает впечатлять.

Возможно, кто-то на его месте уже сдался бы, но Фернандо Алонсо никогда не нужна была дополнительная мотивация. А тут появилась еще и она – в виде теоретически свободного кокпита Mercedes на 2018 год.

Если Ferrari продолжить давить на Серебряные стрелы, а Валттери Боттас продолжить делать то, что он делает сейчас, то топ-команде Mercedes потребуется топ-пилот. А такой на рынке как раз есть.

5. Williams ничего не гарантировано

В Мельбурне казалось, что Williams в этом году будет достаточно комфортно. Отставание от трех ведущих команд достаточно велико, чтобы мечтать о чем-то большем, но и преимущество над остальными тоже виделось весьма комфортным.

Но в Китае соперники подтянулись. В квалификации очень близки к результату Фелипе Массы были и Нико Хюлькенберг, и Серхио Перес, и Даниил Квят, а Лэнс Стролл пока продолжает осваиваться в Ф1, и помощь с его стороны Williams рассчитывать пока не приходится. В гонке все и вовсе закончилось «баранкой»...

Борьба в середине пелотона будет не менее плотной, чем на острие.

Следующая новость
Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Китая

Предыдущая новость

Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Китая

Следующая новость

Ферстаппен признан гонщиком дня на Гран При Китая

Ферстаппен признан гонщиком дня на Гран При Китая
Загрузить комментарии