Тормозные механизмы в сборе. Примечательно, что диски на W09 использованы с максимальными шестью отверстиями в ряд. Такое решение не раз применялось и прежде.

Передняя подвеска Mercedes в сборе. Горизонтальный «антикивковый» амортизатор с течением времени постепенно становится более компактным и уже не столь заметно выделяется в сравнении с другими деталями.

Технический анализ: секреты передней подвески Mercedes

Прорези в днище Mercedes W09. Обычно конфигурация этого участка меняется перед каждым новым Гран При с учетом особенностей трассы.

В пятницу с машиной Даниэля Риккардо возникли проблемы. Пока механики устраняли их, у нас появился шанс увидеть воздушную камеру мотора Renault. Она наполняется потоком из верхнего воздухозаборника, а затем воздух уходит в цилиндры по шести каналам, видным внизу. Но также можно заметить и множество вспомогательных выводов.

Камера в другом ракурсе. Видно каналы, направленные к камерам сгорания.

Машине Кими Райкконена во время тренировок также потребовался ремонт: возникла необходимость заменить днище. За происходящим с интересом следят гости команды из глубины гаража.

Кроме днища, механики также установили на SF71H новый комплект дефлекторов. Рядом лежит контрольная планка, которая является самым нижним элементом шасси машин Формулы 1.

Дефлектор занял свое место. К канадской гонке Ferrari обновила этот элемент.

Недавно обновленное антикрыло McLaren отличают малый каскад и крылышки на торцевой пластине. В Канаде, кроме того, самый дальний закрылок главного каскада был подрезан, чтобы создавать меньше лобового сопротивления.

Технический брифинг: новое переднее крыло McLaren MCL33

Новый дефлектор Renault заметно сложнее прежнего варианта. Все это многообразие плоскостей и элементов призвано лучше распределять воздушные потоки и добавить машине эффективности.

Обратите внимание на внутренние кончики элементов главного каскада: первый из них (из неокрашенного пластика) изгибается вверх, тогда как последующие – вниз. Это обусловлено взаимодействием с зарождающимся здесь вихрем Y250.

В Haas не стали спешить с обновлениями к Барселоне, зато в Канаду привезли очень серьезный пакет. Машина получила новые дефлекторы, конфигураторы потока, крепления зеркал и множество других доработок.

Новое крыло, которое появилось на VF-18 еще несколько гонок назад, теперь работает вместе с другими элементами пакета.