Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Канады: шпионские фото технических новинок. Часть 2

В четверг и пятницу наш эксперт Джорджо Пиола и фотографы агентства Sutton Images сделали в боксах монреальской трассы немало интересных кадров. Мы предлагаем вам самые примечательные из них.

Гран При Канады: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Узел крепления переднего колеса Mercedes F1 W09

Узел крепления переднего колеса Mercedes F1 W09
1/14

Фотограф: Марк Саттон

Конструкторы Mercedes сделали в переднем тормозном «барабане» отверстия для отвода горячего воздуха. В Канаде охлаждение тормозов имеет первостепенное значение.

Технический анализ: как Ф1 готовится к главному вызову Гран При Канады

Передние тормоза Mercedes F1 W09

Передние тормоза Mercedes F1 W09
2/14

Фотограф: Марк Саттон

Тормозные механизмы в сборе. Примечательно, что диски на W09 использованы с максимальными шестью отверстиями в ряд. Такое решение не раз применялось и прежде.

Передняя подвеска Mercedes F1 W09

Передняя подвеска Mercedes F1 W09
3/14

Фотограф: Марк Саттон

Передняя подвеска Mercedes в сборе. Горизонтальный «антикивковый» амортизатор с течением времени постепенно становится более компактным и уже не столь заметно выделяется в сравнении с другими деталями.

Технический анализ: секреты передней подвески Mercedes

Днище Mercedes F1 W09

Днище Mercedes F1 W09
4/14

Фотограф: Марк Саттон

Прорези в днище Mercedes W09. Обычно конфигурация этого участка меняется перед каждым новым Гран При с учетом особенностей трассы.

Воздушная камера двигателя Red Bull RB14

Воздушная камера двигателя Red Bull RB14
5/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В пятницу с машиной Даниэля Риккардо возникли проблемы. Пока механики устраняли их, у нас появился шанс увидеть воздушную камеру мотора Renault. Она наполняется потоком из верхнего воздухозаборника, а затем воздух уходит в цилиндры по шести каналам, видным внизу. Но также можно заметить и множество вспомогательных выводов.

Воздушная камера двигателя Red Bull RB14

Воздушная камера двигателя Red Bull RB14
6/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Камера в другом ракурсе. Видно каналы, направленные к камерам сгорания.

Замена днища на Ferrari SF71H

Замена днища на Ferrari SF71H
7/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Машине Кими Райкконена во время тренировок также потребовался ремонт: возникла необходимость заменить днище. За происходящим с интересом следят гости команды из глубины гаража.

Дефлектор Ferrari SF71H

Дефлектор Ferrari SF71H
8/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Кроме днища, механики также установили на SF71H новый комплект дефлекторов. Рядом лежит контрольная планка, которая является самым нижним элементом шасси машин Формулы 1.

Дефлектор Ferrari SF71H

Дефлектор Ferrari SF71H
9/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Дефлектор занял свое место. К канадской гонке Ferrari обновила этот элемент.

Переднее крыло McLaren MCL33

Переднее крыло McLaren MCL33
10/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Недавно обновленное антикрыло McLaren отличают малый каскад и крылышки на торцевой пластине. В Канаде, кроме того, самый дальний закрылок главного каскада был подрезан, чтобы создавать меньше лобового сопротивления.

Технический брифинг: новое переднее крыло McLaren MCL33

Дефлектор Renault RS18

Дефлектор Renault RS18
11/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Новый дефлектор Renault заметно сложнее прежнего варианта. Все это многообразие плоскостей и элементов призвано лучше распределять воздушные потоки и добавить машине эффективности.

Переднее крыло Renault RS18

Переднее крыло Renault RS18
12/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Обратите внимание на внутренние кончики элементов главного каскада: первый из них (из неокрашенного пластика) изгибается вверх, тогда как последующие – вниз. Это обусловлено взаимодействием с зарождающимся здесь вихрем Y250.

Область дефлекторов Haas VF-18

Область дефлекторов Haas VF-18
13/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В Haas не стали спешить с обновлениями к Барселоне, зато в Канаду привезли очень серьезный пакет. Машина получила новые дефлекторы, конфигураторы потока, крепления зеркал и множество других доработок.

Переднее крыло Haas VF-18

Переднее крыло Haas VF-18
14/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Новое крыло, которое появилось на VF-18 еще несколько гонок назад, теперь работает вместе с другими элементами пакета.
Поделились
Комментарии
Хэмилтон: Если бы я справился с 10-м поворотом, поул был бы мой

Предыдущая новость

Хэмилтон: Если бы я справился с 10-м поворотом, поул был бы мой

Следующая новость

Force India получила официальное предложение о продаже команды

Force India получила официальное предложение о продаже команды
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Автор Джорджо Пиола