Передние тормоза Mercedes F1 W09

2/14

Фотограф: Марк Саттон

Тормозные механизмы в сборе. Примечательно, что диски на W09 использованы с максимальными шестью отверстиями в ряд. Такое решение не раз применялось и прежде.

Передняя подвеска Mercedes F1 W09

3/14

Фотограф: Марк Саттон

Передняя подвеска Mercedes в сборе. Горизонтальный «антикивковый» амортизатор с течением времени постепенно становится более компактным и уже не столь заметно выделяется в сравнении с другими деталями.

Технический анализ: секреты передней подвески Mercedes

Днище Mercedes F1 W09

4/14

Фотограф: Марк Саттон

Прорези в днище Mercedes W09. Обычно конфигурация этого участка меняется перед каждым новым Гран При с учетом особенностей трассы.

Воздушная камера двигателя Red Bull RB14

5/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В пятницу с машиной Даниэля Риккардо возникли проблемы. Пока механики устраняли их, у нас появился шанс увидеть воздушную камеру мотора Renault. Она наполняется потоком из верхнего воздухозаборника, а затем воздух уходит в цилиндры по шести каналам, видным внизу. Но также можно заметить и множество вспомогательных выводов.

Воздушная камера двигателя Red Bull RB14

6/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Камера в другом ракурсе. Видно каналы, направленные к камерам сгорания.

Замена днища на Ferrari SF71H

7/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Машине Кими Райкконена во время тренировок также потребовался ремонт: возникла необходимость заменить днище. За происходящим с интересом следят гости команды из глубины гаража.

Дефлектор Ferrari SF71H

8/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Кроме днища, механики также установили на SF71H новый комплект дефлекторов. Рядом лежит контрольная планка, которая является самым нижним элементом шасси машин Формулы 1.

Дефлектор Ferrari SF71H

9/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Дефлектор занял свое место. К канадской гонке Ferrari обновила этот элемент.

Переднее крыло McLaren MCL33

10/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Недавно обновленное антикрыло McLaren отличают малый каскад и крылышки на торцевой пластине. В Канаде, кроме того, самый дальний закрылок главного каскада был подрезан, чтобы создавать меньше лобового сопротивления.

Технический брифинг: новое переднее крыло McLaren MCL33

Дефлектор Renault RS18

11/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Новый дефлектор Renault заметно сложнее прежнего варианта. Все это многообразие плоскостей и элементов призвано лучше распределять воздушные потоки и добавить машине эффективности.

Переднее крыло Renault RS18

12/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Обратите внимание на внутренние кончики элементов главного каскада: первый из них (из неокрашенного пластика) изгибается вверх, тогда как последующие – вниз. Это обусловлено взаимодействием с зарождающимся здесь вихрем Y250.

Область дефлекторов Haas VF-18

13/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В Haas не стали спешить с обновлениями к Барселоне, зато в Канаду привезли очень серьезный пакет. Машина получила новые дефлекторы, конфигураторы потока, крепления зеркал и множество других доработок.

Переднее крыло Haas VF-18

14/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Новое крыло, которое появилось на VF-18 еще несколько гонок назад, теперь работает вместе с другими элементами пакета.